近日，交通運輸部東海救助局高標準推動(dòng)交通強國建設試點(diǎn)任務(wù)——“海上?；诽幹玫忍胤N訓練能力建設”實(shí)施，并取得積極進(jìn)展，成效顯著(zhù)。自交通強國建設試點(diǎn)任務(wù)實(shí)施以來(lái)，交通運輸部東海救助局高度重視，堅決貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于加快建設交通強國的重大戰略決策，認真落實(shí)交通運輸部黨組工作部署。

強化組織保障。東海救助局第一時(shí)間成立試點(diǎn)任務(wù)領(lǐng)導小組和工作組，研究制定了“海上?；诽幹玫忍胤N訓練能力建設”交通強國建設試點(diǎn)任務(wù)工作方案，明確了時(shí)間表和責任單位，建立了協(xié)調推進(jìn)機制。同時(shí)，針對試點(diǎn)任務(wù)批復內容，研究制定了3大工作任務(wù)，10個(gè)子項目，26項階段性目標，67條具體舉措，其中20項階段性目標已完成。研究制定《關(guān)于加快建設交通強國五年行動(dòng)計劃（2023-2027）實(shí)施方案》，加快提升“攻難、強近、探遠”的專(zhuān)業(yè)救助和保障能力。

堅持創(chuàng )新驅動(dòng)。針對?；反盎馂氖鹿示仍?、翻扣船救援等難題，分別建立了專(zhuān)項任務(wù)體系，為?；反笆鹿仕褜?、翻扣船舶救助等工作開(kāi)展逐步形成了一套可復制、可推廣的經(jīng)驗。在研究?；反盎馂氖鹿示仍y題方面，東海救助局《?；愤\輸船舶應急救助關(guān)鍵技術(shù)研究及運用》課題研究獲得中國航海學(xué)會(huì )科技進(jìn)步二等獎，其中，火災泡沫滅火劑用量估算填補了?；反盎馂氖鹿示仍目瞻?，火災探火勘察相關(guān)技術(shù)在參與執行失火船“中船輝煌”輪救助中得到了很好的實(shí)踐運用，救助成效顯著(zhù)?！段；反笆鹿蕬碧幹靡幊獭窐藴恃芯宽椖咳〉媒煌ㄟ\輸部科技司批復。

翻扣船救援是海上救援任務(wù)難度最大的項目之一，東海救助局通過(guò)實(shí)施“百日行動(dòng)”“冬季大練兵”“敢不敢、能不能”等專(zhuān)項訓練，結合以往的翻扣船救助經(jīng)驗，編制了《翻扣船被困人員快速搜救應急處置程序》《翻扣船舶被困人員快速搜救操作規范和技術(shù)指南》，被中國海上搜救中心正式引用并印發(fā)海事、救撈系統各單位試行。

在技術(shù)攻關(guān)層面，東海救助局也取得了重要突破，為進(jìn)一步提高海上救援效率、加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力提供技術(shù)支持。開(kāi)展了遠程氣體采集箱等各類(lèi)技術(shù)創(chuàng )新項目9個(gè)，撰寫(xiě)《數字賦能智慧發(fā)力淺談海上“智慧救助”指揮平臺的構建和應用》等專(zhuān)業(yè)技術(shù)論文10篇。取得《一種無(wú)人艇釋放回收裝置及無(wú)人艇釋放回收方法》國家發(fā)明專(zhuān)利1項，《?；窇本仍M訓練器材》等實(shí)用新型專(zhuān)利3項，《海上救援逃生艙》等外觀(guān)設計專(zhuān)利2項，還有多項國家發(fā)明和實(shí)用新型專(zhuān)利正在申報中。

發(fā)揮關(guān)鍵作用。為更快推動(dòng)技術(shù)創(chuàng )新、成果應用向能力提升方面轉化，東海救助局以?；肪仍芰ㄔO為重點(diǎn)，專(zhuān)門(mén)組建了上海救助基地特勤救助隊。自組建以來(lái)，該隊認真組織開(kāi)展船舶防化與消防專(zhuān)項培訓，共執行救助搶險任務(wù)50余起，救助遇險船舶4艘次，救助遇險人員20余人。在失火油船“隆慶1”輪救助任務(wù)中，特勤隊冒著(zhù)隨時(shí)燃爆、坍塌等風(fēng)險，完成了救援作業(yè)；在失火集裝箱船“中谷泰山”輪救助任務(wù)中，冒著(zhù)隨時(shí)爆炸風(fēng)險，連續作戰7個(gè)晝夜，在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

下一步，東海救助局將深入貫徹落實(shí)交通運輸部黨組關(guān)于交通強國建設工作部署，全力推進(jìn)“海上?；诽幹玫忍胤N訓練能力建設”試點(diǎn)任務(wù)成果驗收，持續提升海上?；诽幹媚芰?，為有力支撐加快建設交通強國，努力當好中國式現代化的開(kāi)路先鋒提供堅強支撐。