8月15日，國內首艘搭載智能船舶系統的海上風(fēng)電施工平臺“港航平5”，如期完成船體建造與航行調試工作，正式開(kāi)啟海試，為后期正式交付打下堅實(shí)的基礎，為我國新一代海工裝備研發(fā)和海上風(fēng)電深遠海發(fā)展提供“津港方案”，助力推動(dòng)我國能源轉型升級和綠色低碳發(fā)展，為實(shí)現碳達峰、碳中和戰略目標貢獻力量。

“港航平5”由天津港航工程有限公司投資建造，于今年4月在江蘇南通海域順利吉水，是目前國內起重綜合能力最強、起升高度最高、升降樁腿最長(cháng)的自航自升式海上風(fēng)電施工平臺。在青島海西重機開(kāi)啟最后階段建設后，項目監造組聯(lián)合建造團隊緊密配合，不斷優(yōu)化工序流程，僅用40天，高效完成1800T主吊及380T輔吊的安裝，并順利完成四條國內最長(cháng)樁腿的接長(cháng)工作，逐一攻克了高空對接精度控制、高強鋼齒條板焊接等難關(guān)，于7月底完成平臺升降系統、推進(jìn)系統、吊裝系統等必要設備安裝工作。期間，同步開(kāi)展了移船駐位、系泊試驗以及站樁試驗等一系列關(guān)鍵性功能試驗，目前該平臺前期的起重測試、升降測試等陸試階段已成功通過(guò)驗收，取得了中國船級社頒發(fā)的試航證書(shū)。

交付前，“港航平5”將開(kāi)啟最終的海試階段，在實(shí)際海域中接受各項性能考驗，包括航行穩定性、動(dòng)力定位系統等關(guān)鍵指標的測試。

為確保此次海試圓滿(mǎn)完成，港航工程公司“港航平5”項目團隊搶抓施工窗口期，對平臺結構、電氣設備、航行推進(jìn)、吊機功能等多個(gè)關(guān)鍵工序，深入細致進(jìn)行全船調試、檢驗。

作為國內“第四代+”海上風(fēng)電施工平臺，該平臺不僅可滿(mǎn)足未來(lái)五年世界最大裝機容量海上風(fēng)機裝機需求，憑借先進(jìn)的智慧船舶系統，還具備航路與航速設計和優(yōu)化功能、智能能效管理功能及智能集成平臺功能，可實(shí)現對船舶的全面監控與智能化管理，大大提高了施工效率和安全性。在未來(lái)的海上風(fēng)電市場(chǎng)中，“港航平5”將憑借其卓越的性能和智能化的優(yōu)勢，成為推動(dòng)我國海上風(fēng)電事業(yè)發(fā)展的又一“國之重器”。