近日，山東港口渤海灣港濰坊港區（簡(jiǎn)稱(chēng)“濰坊港區”）首座加氫站完成設備調試，進(jìn)入試運行階段，這座占地600多平方米的加氫站填補了濰坊港區在加氫站建設領(lǐng)域的空白，也標志著(zhù)濰坊港區“零碳港口”建設逐漸提速。

“作為山東港口渤海灣港首座加氫站，對于氫能應用的推廣、審批流程及應用流程的探索都有非常重要的實(shí)踐意義?！睘H坊港區相關(guān)負責人說(shuō)道。濰坊港區加氫站是科技部重大科技示范工程“氫進(jìn)萬(wàn)家”項目子課題之一，設計日加氫能力500kg，配置雙卸氫柱、雙加氫槍、9m3儲氫瓶組和1座綜合站房，日?？蓛?00kg壓縮氫氣，可滿(mǎn)足港區每天4輛氫燃料電池重卡等車(chē)輛的用氫需求。

加氫站的設計和傳統加油站類(lèi)似，加氫過(guò)程中，既聽(tīng)不到聲音，也聞不到味道。一輛總重4.5噸的氫燃料電池重卡，只需12-15分鐘時(shí)間，就能加滿(mǎn)32公斤氫氣，能夠行駛240-260公里?！奔託滠?chē)開(kāi)起來(lái)像電動(dòng)車(chē)，噪音小，沒(méi)頓挫，更沒(méi)有尾氣排放?！睔淙剂现乜ㄋ緳C說(shuō)道。他算了一筆賬，傳統貨車(chē)跑350公里大約花費油錢(qián)近300元，氫能每公斤30元，同樣續航里程加氫需花費270元，成本方面基本持平。

加氫站的建成，只是濰坊港區加快推進(jìn)“零碳港口”建設的一個(gè)縮影。近年來(lái)，濰坊港區錨定山東港口國際領(lǐng)先的智慧綠色港發(fā)展定位，落實(shí)“五個(gè)堅定圖強”的工作要求，錨定全國首個(gè)“零碳港口”建設目標，搭建起集光伏、風(fēng)電、氫能等多能源供應體系，形成“風(fēng)光儲一體化”零碳能源結構，為渤海灣港持續增效、實(shí)現“零碳港口”下的高質(zhì)量發(fā)展奠定基礎。

未來(lái)，渤海灣港濰坊港區將繼續響應國家“雙碳”戰略，積極探索氫能應用場(chǎng)景，助力港區“制、儲、用”一體化氫能源供應體系的加快形成，為渤海灣港打造具有影響力的“零碳港口”作出貢獻。