山東新能船業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新能船業(yè)”）是濟寧能源發(fā)展集團為順應港航發(fā)展趨勢注冊成立的新能源船舶制造企業(yè)，2022年10月11日開(kāi)工建設新能源船舶制造基地，2023年10月11日建成投用，實(shí)現“一年開(kāi)工，一年建設，一年達產(chǎn)”，跑出項目建設“新速度”。公司主營(yíng)LNG、電能等新能源船舶研發(fā)、制造和船舶維護業(yè)務(wù)，是全國首個(gè)集研發(fā)設計、智能制造于一體的綠色化、智能化、現代化、標準化新能源船舶制造基地。

新能船業(yè)副總經(jīng)理楊東江介紹，新能源船舶制造項目一期工程“包括建設船體聯(lián)合車(chē)間、分段裝焊車(chē)間、涂裝車(chē)間、舾裝綜合車(chē)間、船臺等配套設施?！睋私?，目前聯(lián)合車(chē)間已全面實(shí)施智能化生產(chǎn)線(xiàn)的升級改造，實(shí)現了年加工鋼材量10.8萬(wàn)噸的顯著(zhù)提升，同時(shí)大大降低了人力成本。

楊東江簡(jiǎn)要描述了新能船業(yè)建造一艘船的大致過(guò)程：把船分為四個(gè)部分，在車(chē)間里造好后進(jìn)行合龍，之后新船舶到碼頭進(jìn)行下水?！拔覀兘梃b了海船的建造模式，同時(shí)還結合了汽車(chē)生產(chǎn)流水線(xiàn)的理念?！碧岬浇ㄔO這個(gè)船廠(chǎng)的初衷，記者得知，水運相比于陸運來(lái)說(shuō)，具有很大的成本優(yōu)勢，而內河新能源船廠(chǎng)市場(chǎng)更是一片藍海市場(chǎng)，同時(shí)適逢國家政策利好和當地政府支持。近年來(lái)，新能船業(yè)以新理念、新模式、新技術(shù)、新船型為核心，致力研發(fā)綠色化、智能化、輕量化、大型化、模塊化于一體的內河標準船舶。目前，公司定位主打90m、67.6m和73m三種標準化船型。首創(chuàng )船型通過(guò)技術(shù)成果集成，顯著(zhù)增加裝載量，大幅降低單位載重阻力，污染物排放量降低90%以上，碳排放降低15%，“含新量”“含綠量”實(shí)現“雙提升”，助力濟寧現代港航物流戰略強力突破。

“90米的LNG動(dòng)力集裝箱運輸船和67.6米電動(dòng)力船，于8月22日順利在濟寧鄒城順利下水，拉開(kāi)了內河新能源船舶批量化生產(chǎn)的序幕。兩艘新能源船舶船阻降低6%，節能3%?！庇浾吡私獾?，90米的LNG動(dòng)力集裝箱運輸船滿(mǎn)載能裝載161只集裝箱載重5000噸，航程能達到2000公里左右；67.6米LNG動(dòng)力多用途運輸船滿(mǎn)載64只集裝箱或載重2000噸散貨，采用換罐模式補充燃料，自梁山港可直接通達蘇南運河三級航道，將成為京杭運河最主流船型。據介紹，2025年底，新能源船舶制造基地項目建成后，項目將全部完工，具備年造新能源船舶400艘（含游艇40艘），修船100艘的生產(chǎn)能力。