隨著(zhù)一聲火車(chē)鳴笛，首趟滿(mǎn)載打印機、勞保用品及二手車(chē)等貨物的列車(chē)，日前從邵陽(yáng)東貨運場(chǎng)啟程，駛向鹽田港區，隨后這批貨物將出口至荷蘭、新加坡、沙特阿拉伯、埃塞俄比亞等國，標志著(zhù)“邵陽(yáng)-鹽田港”海鐵聯(lián)運班列暨邵陽(yáng)二手車(chē)出口首發(fā)成功，深圳港第19個(gè)內陸港——邵陽(yáng)內陸港正式揭牌，進(jìn)一步為“湘貨出海、邵品出境”提供了便捷綠色的物流通道。

當天上午首單二手車(chē)出口業(yè)務(wù)共出口8臺二手新能源汽車(chē)，總貨值約140萬(wàn)元人民幣，車(chē)輛均按照二手車(chē)出口規范要求，辦理了整備、改裝、檢測、轉移待出口等業(yè)務(wù)流程，發(fā)往目的地。

邵陽(yáng)內陸港借助“邵陽(yáng)—鹽田港”海鐵聯(lián)運班列這條“黃金通道”，可將鹽田港區港口功能前移。邵陽(yáng)裝備制造、特色輕工、生態(tài)綠色食品、數字經(jīng)濟、新能源裝備等領(lǐng)域的企業(yè)在家門(mén)口即可完成交貨物提柜業(yè)務(wù)，實(shí)現從工廠(chǎng)到港口的“一站式運輸”、港口即家門(mén)口的“一站式服務(wù)”，有效提升企業(yè)的生產(chǎn)效率，節約物流成本，助力實(shí)現“買(mǎi)全球、賣(mài)全球”。

鹽田港是天然深水良港，吸引大型船舶?？?。作為全球最大單體集裝箱碼頭之一，深圳港鹽田港區是世界級國際航運樞紐港，也是粵港澳大灣區“組合港”的重要引擎。

鹽田港擁有20個(gè)大型集裝箱船深水泊位，可實(shí)現20萬(wàn)噸級船舶全天候雙向通航，全球近40家知名船公司掛靠經(jīng)營(yíng)，是華南地區歐美航線(xiàn)最密集的港區，對珠三角世界級港口群建設具有重要帶動(dòng)作用。

深圳市交通運輸局有關(guān)人員介紹，深圳港服務(wù)覆蓋粵港澳大灣區、西南及華中地區。加強內陸港建設布局，把國際大港搬到內陸客戶(hù)“家門(mén)口”。繼續加大內陸港向西南和中南地區布局力度，持續拓展內陸港貨源腹地，鼓勵碼頭新開(kāi)行海鐵聯(lián)運班列，通過(guò)海鐵聯(lián)運的方式將內陸港貨源運至深圳港出口，提升港口多式聯(lián)運效率與綜合服務(wù)水平。深圳港已累計掛牌運營(yíng)19個(gè)內陸港，覆蓋廣東、湖南、江西、貴州、重慶等5省市。年初至今新增掛牌運營(yíng)佛山官窯、湖南懷化、重慶團結村、湖南邵陽(yáng)等4個(gè)內陸港，1-7月通過(guò)內陸港模式完成集裝箱吞吐量10.82萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)11.35%。

深圳不斷拓展內陸港建設，不但強化了沿海與內地城市的區域協(xié)同發(fā)展能力網(wǎng)，極大提升了深圳對內地的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)力和擴服務(wù)輻射面，同時(shí)也為深圳更進(jìn)一步推動(dòng)外貿進(jìn)出口提供了有力的支撐。