9月2日，“韋立團隊”貨輪卸下19萬(wàn)噸幾內亞鋁土礦后，利用返程空艙搭載1.7萬(wàn)噸工程車(chē)輛及建材重返非洲，標志著(zhù)山東港口煙臺港中非件雜貨班輪年發(fā)運量提前4個(gè)月突破200萬(wàn)噸大關(guān)，創(chuàng )2015年航線(xiàn)開(kāi)通以來(lái)歷史新高。

面對月均10余艘的高頻次中非班輪發(fā)運規模，在煙臺海關(guān)、煙臺海事、煙臺邊防檢查站、煙臺港引航站等口岸單位部門(mén)的大力支持和密切協(xié)作下，煙臺港科學(xué)調配生產(chǎn)要素，合理統籌各港區作業(yè)分工。針對對非貨物品類(lèi)復雜、異形件多、重大件多特點(diǎn)，煙臺港為客戶(hù)量身定制專(zhuān)屬吊裝方案，“一船一策”多方聯(lián)合配載，智慧理貨數字化賦能，在確保安全生產(chǎn)基礎上最大化壓縮船舶在港停時(shí)，“精準服務(wù)、精準計劃、精準配工”全環(huán)節鏈式管理效能到客戶(hù)高度評價(jià)，進(jìn)一步擦亮“中非速遞”特色品牌。

作為幾內亞鋁土礦進(jìn)口端的“來(lái)”，煙臺港深入踐行山東港口海外發(fā)展戰略，攜手“贏(yíng)聯(lián)盟”搭建從非洲礦山到中國終端廠(chǎng)家的鋁土礦全程物流網(wǎng)絡(luò )，持續深耕依托港口的世界一流鋁土礦供應鏈綜合服務(wù)體系。作為中國鋁產(chǎn)業(yè)海外原料供貨“橋頭堡”，由煙臺港運營(yíng)管理的博凱港區和金波港區累計出礦量超3.6億噸，占整個(gè)幾內亞鋁土礦出口份額的一半以上。與此同時(shí)，煙臺港在國內接卸分撥領(lǐng)域創(chuàng )新推出“全系統、全流程、全自動(dòng)”全球首創(chuàng )干散貨專(zhuān)業(yè)化碼頭控制技術(shù)，鋁土礦貨種年吞吐量過(guò)億噸，穩居世界鋁土礦進(jìn)口第一港，西港區供應鏈樞紐型鋁土礦碼頭入選世界一流專(zhuān)業(yè)化碼頭，充分展示山東港口在鋁土礦全球供應鏈上的主動(dòng)權和話(huà)語(yǔ)權。

作為對非貿易出口端的“回”，煙臺港依托山東港口件雜貨基地和中國北方件雜貨物流樞紐港更高平臺，精準對接非洲國家經(jīng)濟建設需求，在“鋁土礦—件雜貨”重去重回模式上持續發(fā)力，利用返程船空艙優(yōu)勢向非洲發(fā)運機械車(chē)輛、項目物資、工程建材、化肥農資等生產(chǎn)生活資料，中非件雜貨班輪航線(xiàn)通達非洲幾內亞、坦桑尼亞、南非、納米比亞等20余個(gè)國家，為中非人民共同富裕與可持續發(fā)展搭建“海上新絲路”。航線(xiàn)開(kāi)通以來(lái)累計完成對非發(fā)運突破400艘次，返程件雜貨發(fā)運總量約840萬(wàn)噸，穩居中國對非貿易第一口岸。

山東港口一體化改革發(fā)展五年來(lái)，作為中國企業(yè)深耕“一帶一路”的示范樣板，煙臺港“點(diǎn)上”提升吞吐量，“線(xiàn)上”延伸供應鏈體系，“面上”拓展朋友圈業(yè)務(wù)層。高頻次高流量的中非雙向物流黃金大通道，快速實(shí)現從百萬(wàn)噸級、千萬(wàn)噸級到億噸級的大步跨越，成功入選“2023物流與供應鏈(中國)解決方案TOP30”優(yōu)秀案例，為“攜手推進(jìn)現代化，共筑高水平中非命運共同體”再添生動(dòng)注腳，以實(shí)際行動(dòng)和實(shí)干業(yè)績(jì)勇當山東港口“三大建設”排頭兵。