今年7月1日，位于北京市平谷區馬坊鎮的京平綜合物流樞紐，中歐班列（北京—莫斯科）從馬坊站緩緩出發(fā)，標志著(zhù)北京直達俄羅斯中歐班列駛入常態(tài)化開(kāi)行新階段，為京津冀地區產(chǎn)品走向國際市場(chǎng)搭建“快速直通車(chē)”。

地處京津冀三省市交會(huì )處的平谷區馬坊鎮，距離北京中心城區不到70公里，擁有北京市唯一的地方鐵路，具有“外聯(lián)內通”“近城而不進(jìn)城”的區位優(yōu)勢和交通條件。早在2005年，物流基地便在馬坊開(kāi)建，承擔起為首都保供的使命。針對規模不足及物流發(fā)展遇到的瓶頸，近年來(lái)，北京市平谷區提出“高大尚”的發(fā)展路徑，其中“大”指的就是物流大流量。

“平谷區緊抓現代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展契機，以打造首都物流高地為目標，在目標設定、地塊調整、設施完善等方面創(chuàng )新布局，規劃到2035年實(shí)現4000萬(wàn)噸的貨運量運力標準?！北本┦衅焦葏^委書(shū)記唐海龍說(shuō)，這個(gè)數字是現有運力的20倍。

聚焦推進(jìn)物流高地建設，平谷區尊重市場(chǎng)規律，注重改革創(chuàng )新，探索規劃創(chuàng )新、用地期限創(chuàng )新、土地集約節約使用創(chuàng )新、大地塊創(chuàng )新、人防工程創(chuàng )新等措施，取得顯著(zhù)成效。比如，在規劃方面，物流基地從原本馬坊一個(gè)鎮擴展到周邊四鎮組團發(fā)展，分散了供應鏈風(fēng)險。在審批方面，平谷區開(kāi)創(chuàng )“摘牌即發(fā)證”“拿地即開(kāi)工”新模式。在土地利用創(chuàng )新方面，探索計容標準和大地塊創(chuàng )新。目前，馬坊物流基地的在建高標庫突破280萬(wàn)平方米。

在馬坊物流基地7號地，正在建設的東久新宜平谷智慧城市物流谷，是全球最大的單體物流項目?！霸诖蟮貕K創(chuàng )新方面，東久新宜物流谷項目原規劃土地出讓率61.29%，經(jīng)大地塊整合后達74.88%，可出讓物流用地增加101.84畝，土地收益增加約3.36億元，市政道路規劃為內部路由企業(yè)自主建設后，減少了政府投資預算7415萬(wàn)元，‘一增一減’實(shí)現總體增收約4.1億元?！北本┦衅焦葏^馬坊鎮黨委書(shū)記秦海濱為記者算了這樣一筆賬。

“我們引進(jìn)普洛斯、京東集團等世界級物流頭部企業(yè)落地投資，菜鳥(niǎo)、正創(chuàng )等標桿項目已竣工驗收?！北本┦衅焦葏^委副書(shū)記、區長(cháng)狄濤說(shuō)。

常態(tài)化開(kāi)行中歐班列，讓平谷更好融入京津冀協(xié)同發(fā)展。2023年3月16日，北京首趟中歐班列從馬坊站發(fā)出。今年7月起，中歐班列實(shí)現每月4列常態(tài)化運行，北京市外貿運輸從此多了一條橫貫亞歐大陸的國際快速貨運大通道。此外，在城市班列方面，平谷區正在探索開(kāi)行山東青島港、浙江寧波港、福州馬尾港、重慶沙坪壩無(wú)水港等全國各大農副產(chǎn)品主要貨源地到平谷的列車(chē)。市內班列將暢通首都流通體系微循環(huán)，解決物流“最后一公里”問(wèn)題。

“黨的二十屆三中全會(huì )提出，降低全社會(huì )物流成本。眼下，物流基地正從建設轉向運營(yíng)。如何服務(wù)企業(yè)降本增效，是我們下一步改革創(chuàng )新的重點(diǎn)?！北本┦衅焦葏^委常委、常務(wù)副區長(cháng)唐朝輝表示，物流基地將致力于場(chǎng)站建設無(wú)人化、物流園區庫區無(wú)人化，通過(guò)引入自動(dòng)機器人、無(wú)人機等先進(jìn)設備及云計算、AI等前沿技術(shù)，加快數字供應鏈轉型，提升物流效率與智能化水平。

狄濤表示，平谷區將致力于降低全社會(huì )物流成本，通過(guò)加快實(shí)施“H”形鐵路“提標、擴能、北延”工程，將鐵路資源轉化為城市發(fā)展新動(dòng)能，營(yíng)造首都一流的物流生態(tài)。