在重慶兩江新區(qū)果園港鐵路專用線，重慶果園港埠有限公司業(yè)務(wù)部經(jīng)理謝淞郁正和同事們對(duì)即將發(fā)運(yùn)的一班西部陸海新通道(果園港)班列做最后檢查。30分鐘后，這趟班列就將啟程，經(jīng)廣西欽州港后抵達(dá)東南亞。

兩江新區(qū)果園港是重慶打造內(nèi)陸開(kāi)放綜合樞紐的樞紐港。謝淞郁說(shuō)，隨著“重慶造”汽車、摩托車產(chǎn)品在海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提升，現(xiàn)在每天都會(huì)有班列從這里出發(fā)或抵達(dá)。數(shù)據(jù)顯示，2024年1-7月，西部陸海新通道班列開(kāi)行567班次，運(yùn)輸集裝箱2.8萬(wàn)標(biāo)箱，貨值超53億元。

對(duì)外通道的暢通正賦能“渝車出海”加速推進(jìn)。2024年上半年，重慶兩江新區(qū)完成整車及零部件出口180億元，長(zhǎng)安汽車、賽力斯汽車、韓泰輪胎等企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升。

“賽力斯汽車在印度尼西亞開(kāi)設(shè)的整車工廠，曾因零部件物流周期過(guò)長(zhǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力難以提高。”賽力斯汽車海外事業(yè)部總裁張興燕向記者介紹，西部陸海新通道出現(xiàn)后，賽力斯汽車零部件出口印度尼西亞的物流周期從約30天縮短至約18天，物流成本下降約50%。

2023年11月，長(zhǎng)安汽車在泰國(guó)羅勇府舉行了泰國(guó)制造基地動(dòng)工奠基儀式。長(zhǎng)安汽車東南亞事業(yè)部總經(jīng)理沈興華介紹，目前該基地正按照計(jì)劃加速建設(shè)，一期設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)10萬(wàn)輛／年，計(jì)劃在2025年一季度投產(chǎn)。在該工廠生產(chǎn)的新能源汽車除投放泰國(guó)本土市場(chǎng)外，還將出口至周邊其他東盟國(guó)家和澳大利亞、新西蘭、英國(guó)、南非等市場(chǎng)。

通道帶物流，物流帶經(jīng)貿(mào)，經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)。在西部陸海新通道(果園港)班列的推動(dòng)下，重慶兩江新區(qū)與東盟國(guó)家2024年上半年進(jìn)出口總額增長(zhǎng)了25%。

9月6日—10日，由廣西壯族自治區(qū)黨委宣傳部、重慶市委宣傳部主辦，中國(guó)新聞社廣西分社、重慶分社承辦的2024中外媒體看西部陸海新通道采訪活動(dòng)在廣西、重慶兩地舉行，其間，來(lái)自東盟國(guó)家主流媒體、海外華文媒體記者及網(wǎng)絡(luò)達(dá)人組成的采訪團(tuán)，深入兩地了解《西部陸海新通道總體規(guī)劃》實(shí)施五年來(lái)呈現(xiàn)出的商機(jī)和各項(xiàng)新機(jī)遇。

“在海外看到很多中國(guó)的電動(dòng)汽車，不少品牌都在我們當(dāng)?shù)睾苁軞g迎，原來(lái)有這么多都是‘重慶造’，而且是從重慶跨山越海運(yùn)來(lái)的！”柬埔寨新聞社國(guó)際新聞辦公室副主任彭薩曼尼參訪時(shí)感嘆道，“陸海新通道給中國(guó)和我們帶來(lái)了更多合作發(fā)展機(jī)會(huì)！”

預(yù)計(jì)到2027年，西部陸海新通道(果園港)班列累計(jì)發(fā)行量將突破6000班次，發(fā)運(yùn)集裝箱30萬(wàn)標(biāo)箱以上，帶動(dòng)兩江新區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口總值達(dá)到4000億元。