招商輪船近日發(fā)布2019年半年度報告，公告顯示，報告期內實(shí)現營(yíng)收63.76億元，同比增長(cháng)38.09%；歸屬于上市公司股東的凈利潤4.74億元，較上年同期增長(cháng)50.03%；基本每股收益為0.08元，上年同期為0.06元。

船隊發(fā)展情況：報告期公司接收 2 艘 VLCC 油輪、2 艘 VLOC 及 2 艘滾裝船等新造船，沒(méi)有老齡船退出或出售。截止報告期末，公司擁有 51 艘 100%權益的 VLCC 油輪及擁有和控制 31 艘 40 萬(wàn)載重噸級的VLOC，在該兩個(gè)細分領(lǐng)域繼續保持全球領(lǐng)先地位，自有運力繼續名列世界第一。

船隊經(jīng)營(yíng)概況：報告期公司旗下三支船隊共完成貨運量 8,766 萬(wàn)噸。其中，油輪船隊完成貨運量 3,598 萬(wàn)噸，干散貨船隊完成貨運量 3,253 萬(wàn)噸，LNG 船隊完成貨運量 1,167 萬(wàn)噸，滾裝船隊完成 748 萬(wàn)噸（70萬(wàn)輛）。

油輪船隊經(jīng)營(yíng)情況：繼續加強央企等大客戶(hù)合作，持續推動(dòng)進(jìn)口原油運輸。繼續與大油公司及其貿易商推進(jìn)各種形式的合作。合理布局中東、西非和大三角長(cháng)航線(xiàn)，按市場(chǎng)走勢和貨源等及時(shí)調整各航線(xiàn)定載占比，力爭資源配置最優(yōu)和航次收益最大。

利用市場(chǎng)波動(dòng)和復蘇，積極尋求期租鎖定機會(huì )。與全球各大石油公司和一流租家展開(kāi)交流與合作。繼續采取多種降本增效措施應對低迷市場(chǎng)，全面推行低速航行策略，同時(shí)發(fā)揮船隊規模采購的優(yōu)勢加強燃油采購議價(jià)。

干散貨船隊經(jīng)營(yíng)情況：優(yōu)化航線(xiàn)，節省燃油成本，保證船舶設備穩定運行，提高營(yíng)運率，提升 TCE 水平。

全球化布局船隊運力，打通太平洋和大西洋航線(xiàn)，開(kāi)展以波斯灣、澳洲和遠東為貨源支點(diǎn)的閉環(huán)航線(xiàn)運輸，上半年實(shí)現平均 TCE 比同期市場(chǎng)高出 6%。推進(jìn)大客戶(hù)合作，與中國華能、中鋼、榮盛石化、中鐵物資等大客戶(hù)擴大合作。

抓好內外貿兼營(yíng)航線(xiàn)和件雜貨往返航線(xiàn)建設，深化傳統東南亞及中東航線(xiàn)，成功開(kāi)辟西非航線(xiàn)。多樣化訂載，豐富遠期鎖定方式，提高船隊收益。根據市場(chǎng)預判，采取多元化訂載手段，指數與固定價(jià)相結合，長(cháng)期與短期相結合的方式。

件雜貨船隊經(jīng)營(yíng)情況：夯實(shí)遠東至東南亞、中東航線(xiàn)等傳統優(yōu)勢航線(xiàn)，成功開(kāi)辟遠東至西非、澳新以及南北美航線(xiàn)；拓展歐洲件雜貨市場(chǎng)，上半年通過(guò)租入重吊船完成克羅地亞佩列沙茨大橋管樁運輸項目、西門(mén)子歌美颯公司塔筒運輸項目。

滾裝船隊經(jīng)營(yíng)情況：在國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量大幅下滑的情況下，營(yíng)業(yè)收入保持了增長(cháng)。增加倉儲收入及外貿汽車(chē)出口貨代收入 5500 萬(wàn)元，實(shí)現營(yíng)業(yè)收入增長(cháng) 4.99%。深化與長(cháng)久物流、安盛、民生、中遠海等同行的戰略合作關(guān)系，增加業(yè)務(wù)量。加強了外貿部力量，共完成運量 19.2 萬(wàn)方，收入 7230 萬(wàn)元，較去年同期增長(cháng)約 65%。

招商輪船表示，2019 年下半年，OPEC 有機會(huì )增加重、中質(zhì)原油產(chǎn)量以彌補加拿大、墨西哥的產(chǎn)量下降以及委油、伊油非自愿性供應中斷導致的缺口；預計美國、巴西原油出口將繼續增長(cháng)，特別是對亞洲的出口將繼續快速增長(cháng)，到亞洲的長(cháng)航線(xiàn)貿易將繼續大幅提升運輸周轉量；全球煉廠(chǎng)檢修期結束，IMO2020 低硫油公約或帶來(lái)煉廠(chǎng)增加產(chǎn)能及開(kāi)工率回升；同時(shí) 2019 年的交船時(shí)間表嚴重偏向上半年，交船量預計將在 2019 年下半年放緩。

資料顯示，招商輪船專(zhuān)注于事國際原油、國際與國內干散貨、國內滾裝、國際與國內件雜貨等海運業(yè)務(wù)。