上海港今年1至9月完成集裝箱吞吐量3910.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)8%，再創(chuàng)下歷史新高。記者昨天從上海市政府新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，上海國際?？諛屑~建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，集裝箱吞吐量、旅客吞吐量持續(xù)增長(zhǎng)，國際航運(yùn)中心地位不斷鞏固。

海港方面，羅涇集裝箱港區(qū)一期正式開港，建成1個(gè)10萬噸級(jí)泊位和4個(gè)1萬噸級(jí)泊位，設(shè)計(jì)年吞吐量達(dá)260萬標(biāo)準(zhǔn)箱，是連接江海的重要樞紐，大大提升上海港的效率和產(chǎn)能。同時(shí)，上海港集裝箱水水中轉(zhuǎn)比例達(dá)60.6%；海鐵聯(lián)運(yùn)完成72.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)38.6%。

空港方面，2024年1至9月，上海兩大機(jī)場(chǎng)航班起降量、旅客吞吐量、貨郵吞吐量分別為60.2萬架次、9343.3萬人、307.2萬噸，同比增長(zhǎng)17.8%、33.5%、12%，全部恢復(fù)到2019年同期水平。

此外，郵輪港國際航線重啟，配套產(chǎn)業(yè)加快布局。2024年一季度，首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”開啟商業(yè)運(yùn)營，至今已服務(wù)超25萬旅客。1至9月，上海港接待國際郵輪靠泊175艘次，郵輪旅客吞吐量104.65萬人次，恢復(fù)至2019年七成水平。第二艘國產(chǎn)大型郵輪已進(jìn)入總裝搭載的加速期，計(jì)劃于2026年底完成交付。

下一步，上海將立足上海國際航運(yùn)中心建設(shè)，密切關(guān)注數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型相關(guān)技術(shù)發(fā)展和國內(nèi)外政策動(dòng)態(tài)，力爭(zhēng)到2025年，基本構(gòu)建起上海國際航運(yùn)中心綠色化、智慧化發(fā)展框架，以及集約低碳集疏運(yùn)體系，并初步建成智慧港口、智慧機(jī)場(chǎng)。到2030年，上海將基本建成智能化碼頭集群和空地一體、多網(wǎng)融合的“5G+數(shù)字孿生”智慧航空樞紐，實(shí)現(xiàn)出行一張臉、物流一張單、通關(guān)一次檢、運(yùn)行一張網(wǎng)、監(jiān)管一平臺(tái)，促進(jìn)上海機(jī)場(chǎng)、港口碳排放進(jìn)入峰值平臺(tái)期，努力實(shí)現(xiàn)上海國際航運(yùn)中心高質(zhì)量發(fā)展。