2019年8月30日晚間，中遠海運控股股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中遠?？亍被颉肮尽保ㄉ辖凰善贝a：601919；港交所股票代碼：1919）公布2019年中期業(yè)績(jì)。并宣布多項高層人事調整事項。

半年凈利12.4億

報告顯示，2019上半年實(shí)現營(yíng)業(yè)總收入721億，同比增長(cháng)60%；實(shí)現歸母凈利潤12.4億，同比增長(cháng)2932.8%；每股收益為0.1元。報告期內，公司毛利率為10.9%，同比提高4.3個(gè)百分點(diǎn)，凈利率為3%，同比提高1.3個(gè)百分點(diǎn)?；久抗墒找鏋?.1元/股。

另外，非經(jīng)常性損益合計1.8億元，對凈利潤影響較大?？鄢墙?jīng)常性損益后歸母凈利潤為10.5億元，由上年同期-1.1億元的虧損轉為盈利。

該公司稱(chēng)，2019 年上半年，全球經(jīng)濟與貿易形勢面臨較為嚴峻的挑戰，不確定性增加，集裝箱海運需求增長(cháng)放緩。但與此同時(shí)，行業(yè)運力供給壓力有所緩解，新交付運力同比減少、拆解運力增加。據有關(guān)機構統計，2019 年上半年全球集裝箱航運市場(chǎng)的供給和需求增速均不足 2%，中國出口集裝箱綜合運價(jià)指數（CCFI）均值為 828 點(diǎn)，比去年同期上漲 3.9%。

報告期內，中遠?？胤e極應對外部不利因素，以“跑贏(yíng)市場(chǎng)、跑贏(yíng)變革、跑贏(yíng)時(shí)代”為引領(lǐng)，聚焦提升海運服務(wù)質(zhì)量，充分發(fā)揮收購東方海外國際后的規模優(yōu)勢與協(xié)同效應，取得較好的業(yè)績(jì)。

其中，公司集裝箱航運業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)同比大幅改善，營(yíng)業(yè)收入為689.1億，營(yíng)收占比為93.9%,毛利率為9.2%，息稅前利潤（EBIT）達到33.8億人民幣，折合4.99億美元，去年同期為5.1億人民幣，折合7,978萬(wàn)美元；息稅前利潤率（EBIT Margin）從去年同期的1.21%提升至4.91%。

中遠?？刂饕ㄟ^(guò)全資子公司中遠海運集運和控股子公司東方海外國際，經(jīng)營(yíng)國際、國內海上集裝箱運輸服務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)。截至報告期末，共經(jīng)營(yíng)262條國際航線(xiàn)（含國際支線(xiàn)）、50條中國沿海航線(xiàn)及88條珠江三角洲和長(cháng)江支線(xiàn)，所經(jīng)營(yíng)的船隊在全球約102個(gè)國家和地區的332個(gè)港口均有掛靠。

運量方面，報告期內，集運業(yè)務(wù)完成貨運量1245.9萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)39.8%。其中，中遠海運集運完成貨運量908.5萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)2.0%；東方海外完成貨運量337.4萬(wàn)標準箱（按可比口徑，同比增長(cháng)3.2%）。此外，中遠海運港口完成總吞吐量5976.4萬(wàn)標準箱，同比上升5.4%。

同時(shí)，公司船隊規模穩步提升。上半年，共計8艘大型集裝箱船舶交付使用，合計運力14.4萬(wàn)標準箱，分別投入西北歐、美東、中東等航線(xiàn)。截至2019年6月30日，中遠?？仄煜聝杉壹\公司經(jīng)營(yíng)的集裝箱船隊規模達到493艘、289.69萬(wàn)標準箱，運力規模比2018年底增長(cháng)5%。

各項戰略得以順利實(shí)施

推進(jìn)全球化戰略，完善全球航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )及碼頭布局，提升服務(wù)品質(zhì)。上半年，中遠?？匕l(fā)揮自身規模優(yōu)勢，不斷升級并優(yōu)化公司全球航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )與碼頭布局，積極參與“一帶一路”建設，持續加大新興市場(chǎng)和區域市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)服務(wù)力度，取得良好成績(jì)。深入落實(shí)“OCEAN &PLUS”戰略，堅持以客戶(hù)為中心，主動(dòng)優(yōu)化運力布局，升級海洋聯(lián)盟航線(xiàn)產(chǎn)品，積極融入“一帶一路”發(fā)展進(jìn)程，加大了對歐洲、東南亞、中東、西亞、拉美、南非等區域市場(chǎng)的運力投入和服務(wù)力度，加強區域市場(chǎng)的干支線(xiàn)配套網(wǎng)絡(luò )建設。

大力推動(dòng)數字化航運建設，提升客戶(hù)體驗和運營(yíng)效率。2019年7月，東方海外旗下貨訊通（Cargo Smart）與達飛輪船、中遠海運集運、中遠海運港口、赫伯羅特、和記港口集團、東方海外貨柜、青島港集團、PSA國際港務(wù)集團和上海國際港務(wù)集團等9家航運業(yè)運營(yíng)商簽署全球航運商業(yè)網(wǎng)絡(luò )（Global Shipping Business Network，簡(jiǎn)稱(chēng)GSBN）服務(wù)協(xié)議，各方承諾將共同成立一個(gè)致力于航運業(yè)數字化轉型的非營(yíng)利性聯(lián)合經(jīng)營(yíng)體(GSBN)，投入資源并全力支持成立的各項準備工作。在數字化航運建設方面，中遠海運集運的自營(yíng)電商平臺也繼續保持良好增長(cháng)勢頭。

落實(shí)端到端戰略，加強通道建設，為客戶(hù)提供價(jià)值延伸服務(wù)。公司結合航線(xiàn)布局，積極促進(jìn)航運與內陸運輸通道的有效對接，不斷提升端到端全程運輸服務(wù)能力，努力為客戶(hù)提供更為豐富的海鐵聯(lián)運通道產(chǎn)品。目前在國內開(kāi)行的外貿鐵路線(xiàn)路共計123條、內貿線(xiàn)路167條，到門(mén)服務(wù)點(diǎn)超過(guò)2萬(wàn)個(gè)。

實(shí)施雙品牌戰略，深入開(kāi)展協(xié)同。公司年內積極落實(shí)“雙品牌”戰略，聚焦航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化、設備使用效率提升、集中采購、信息系統建設等方面開(kāi)展業(yè)務(wù)協(xié)同，深挖協(xié)同潛力，持續發(fā)揮競爭優(yōu)勢，雙品牌影響力不斷擴大，協(xié)同效應持續釋放。

展望：預計市場(chǎng)運價(jià)保持在合理水平

展望2019年下半年，受多重因素影響，全球經(jīng)濟增長(cháng)和貿易形勢仍存在較大不確定性，國內經(jīng)濟下行壓力加大，國際貨幣基金組織（IMF）多次下調2019年全球經(jīng)濟增速預測數據，集裝箱航運市場(chǎng)需求預計將維持低速增長(cháng)。但由于年內新交付運力較少，且國際海事組織（IMO）低硫油新規預計會(huì )加速一批缺乏經(jīng)濟適用性的老舊船舶拆解，以及部分安裝洗滌塔的集裝箱船會(huì )暫時(shí)停止服務(wù)，運力供給側的增長(cháng)壓力相對較小，預計將有利于市場(chǎng)運價(jià)保持在合理水平。同時(shí)，中國對“一帶一路”沿線(xiàn)國家地區的貿易總額預計將繼續保持較快增長(cháng)；第二屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì )將有利于中國擴大消費品的進(jìn)口，對增加集裝箱回程貨、促進(jìn)雙向貨量平衡起到積極作用。

未來(lái)，中遠?？貙⒊掷m鞏固并發(fā)展集裝箱航運、碼頭運營(yíng)管理及相關(guān)業(yè)務(wù)，完善航運價(jià)值鏈。通過(guò)協(xié)同和精益管理，不斷提升集裝箱航運和港口服務(wù)綜合競爭力，進(jìn)一步推動(dòng)主業(yè)健康穩定和持續發(fā)展，為客戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，實(shí)現企業(yè)效益、企業(yè)價(jià)值和股東回報最大化。

多項重大人事調整

根據中遠?？?月30日晚發(fā)布的另一公告顯示，因工作安排變動(dòng)的原因，黃小文、王海民、張為、朱建東均已向公司提交辭呈，黃小文自愿辭去公司副董事長(cháng)及執行董事職務(wù)、王海民自愿辭去公司總經(jīng)理職務(wù)、張為自愿辭去公司執行董事及副總經(jīng)理職務(wù)、朱建東自愿辭去公司副總經(jīng)理職務(wù)。

經(jīng)該公司第五屆董事會(huì )第三十二次會(huì )議審議一致通過(guò)，選舉王海民執行董事為公司第五屆董事會(huì )副董事長(cháng)，即日生效；選舉楊志堅、馮波鳴為公司第五屆董事會(huì )執行董事候選人，提交公司股東大會(huì )進(jìn)一步審議；聘任楊志堅擔任公司總經(jīng)理，即日生效。

附 簡(jiǎn)歷：

王海民

王海民先生，47 歲，現任中國遠洋海運集團有限公司副總經(jīng)理、黨組成員，中遠海運控股股份有限公司副董事長(cháng)兼執行董事，上海國際港務(wù)(集團)股份有限公司董事。歷任中遠集裝箱運輸有限公司企業(yè)策劃部副總經(jīng)理、戰略發(fā)展部總經(jīng)理，中國遠洋運輸（集團）總公司運輸部總經(jīng)理，中遠太平洋有限公司副總經(jīng)理、副總經(jīng)理（主持工作），中遠集裝箱運輸有限公司副總經(jīng)理（主持工作）、總經(jīng)理、黨委副書(shū)記兼中國遠洋控股股份有限公司副總經(jīng)理、黨委委員，中遠海運集裝箱運輸有限公司總經(jīng)理、黨委副書(shū)記，中遠海運控股股份有限公司總經(jīng)理、黨委副書(shū)記，中遠海運港口有限公司非執行董事，東方海外國際執行董事、東方海外貨柜聯(lián)合 CEO、執行委員會(huì )成員等職，擁有 20 多年航運企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗，在集裝箱運輸、碼頭運營(yíng)、企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理等方面具有豐富的經(jīng)驗。王海民畢業(yè)于上海海事大學(xué)運輸經(jīng)濟和復旦大學(xué)工商管理專(zhuān)業(yè)，碩士，工程師。

楊志堅

楊先生，55歲，現任中國遠洋海運集團有限公司職工董事，本公司總經(jīng)理、黨委副書(shū)記，全資子公司中遠海運集裝箱運輸有限公司董事長(cháng)、總經(jīng)理、黨委副書(shū)記。歷任上海遠洋運輸公司航運處處長(cháng)，中遠集裝箱運輸有限公司企劃部規劃合作處處長(cháng)、市場(chǎng)部副總經(jīng)理，香港明華船務(wù)有限公司副總經(jīng)理，中遠集裝箱運輸有限公司貿易保障部總經(jīng)理、亞太貿易區總經(jīng)理，上海泛亞航運有限公司總經(jīng)理、黨委副書(shū)記，中遠物流有限公司總經(jīng)理助理、副總經(jīng)理，中遠海運散貨運輸有限公司副總經(jīng)理、總經(jīng)理、黨委副書(shū)記等職。楊先生具有三十余年航運業(yè)經(jīng)驗，在集裝箱運輸、物流和散貨運輸等方面具有豐富的經(jīng)驗。楊先生畢業(yè)于上海海事大學(xué)高級管理人員工商管理專(zhuān)業(yè)，碩士，經(jīng)濟師。

馮波鳴

馮波鳴先生，49 歲，現任中國遠洋海運集團有限公司戰略與企業(yè)管理本部總經(jīng)理，中遠海運發(fā)展股份有限公司、中遠海運能源運輸有限公司、中遠海運港口有限公司、中遠海運（香港）有限公司、中遠海運散貨運輸有限公司、中遠海運金融控股有限公司、中遠海運比雷埃夫斯港口有限公司、中遠海運國際（香港）有限公司董事及若干附屬公司董事。曾任中遠集運貿易保障部商務(wù)部經(jīng)理、中遠集運香港MERCURY 公司總經(jīng)理、中遠控股（香港）有限公司經(jīng)營(yíng)管理部總經(jīng)理、武漢中遠國際貨運有限公司╱武漢中遠物流有限公司總經(jīng)理、中國遠洋運輸集團有限公司╱中國遠洋控股股份有限公司戰略管理實(shí)施辦公室主任，本公司非執行董事等職。馮先生擁有 20 多年航運企業(yè)工作經(jīng)驗，在企業(yè)戰略管理、商務(wù)管理、集裝箱運輸管理方面具有豐富的經(jīng)驗。馮先生畢業(yè)于香港大學(xué)獲工商管理專(zhuān)業(yè)，碩士，經(jīng)濟師。