近期，山東海運(yùn)股份有限公司（以下簡稱“山東海運(yùn)”）12艘8.2萬載重噸散貨船項(xiàng)目中的首制船“山東鑫德”輪命名交付，標(biāo)志著我國航運(yùn)船舶綠色轉(zhuǎn)型邁出了突破性的一步。

該系列船舶采用山東海運(yùn)與高科技研究所聯(lián)合開發(fā)的船舶碳捕集系統(tǒng)，通過二氧化碳捕集、利用與封存（CCUS）技術(shù)，捕捉分離船舶廢氣中的二氧化碳，并資源化利用或注入海底、地層封存，實(shí)現(xiàn)船舶二氧化碳永久減排。該技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)外新造船碳捕集技術(shù)應(yīng)用空白，并獲得中國船級社頒發(fā)的“綠色”散貨船認(rèn)可證書。據(jù)山東海運(yùn)股份有限公司黨委書記、董事長高長峰介紹：“船舶系統(tǒng)投入運(yùn)營后，將加速綠色船舶技術(shù)迭代，提升船舶節(jié)能減排能力，并助力企業(yè)降本增效，提升公司的行業(yè)競爭力?！?/p>

2010年，山東海運(yùn)在青島成立，經(jīng)過多年發(fā)展，現(xiàn)已逐步成長為國際航運(yùn)市場的重要力量。航線連接全球一百多個(gè)國家和地區(qū)，服務(wù)覆蓋一千多個(gè)港口，構(gòu)建起海上絲綢之路的骨干網(wǎng)絡(luò)。公司運(yùn)力總規(guī)模穩(wěn)居中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)第三位，在省級航運(yùn)企業(yè)中更是獨(dú)占鰲頭，成為中國航運(yùn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)力。

為應(yīng)對當(dāng)前航運(yùn)業(yè)綠色低碳化轉(zhuǎn)型的趨勢，山東海運(yùn)通過加強(qiáng)與高科技院校及國際相關(guān)組織的合作交流，為攻關(guān)綠色創(chuàng)新技術(shù)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。搭建航運(yùn)業(yè)內(nèi)綠色交流和分享的平臺，持續(xù)分享提升航運(yùn)船舶的節(jié)能減排能力和環(huán)保效能的解決方案，助力綠色航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

鑒于目前大部分船舶主要依賴傳統(tǒng)石油燃料，山東海運(yùn)還與國內(nèi)頂尖科研機(jī)構(gòu)合作，深入挖掘船用柴油機(jī)和輔助系統(tǒng)余熱開發(fā)利用的潛力，共同研發(fā)打造基于磁懸浮高速電機(jī)的船舶高效低溫余熱發(fā)電系統(tǒng)示范船舶，提高了余熱利用率，降低燃油消耗和碳排放，為航運(yùn)業(yè)的碳減排技術(shù)提供實(shí)踐指導(dǎo)和方向引領(lǐng)。

同時(shí)，針對大型礦砂船主海水泵高能耗問題，山東海運(yùn)積極推進(jìn)實(shí)施了4艘25萬噸和4艘40萬噸礦砂船的主海水泵變頻節(jié)能系統(tǒng)升級改造推廣應(yīng)用。山東海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司安技部部長王興說：“這樣一來，每年可以節(jié)約燃油成本約300萬元，每年碳減排約1650噸，實(shí)現(xiàn)了‘小投入，大功效’?！?/p>

此外，山東海運(yùn)持續(xù)加深與大連海事大學(xué)、上海海事大學(xué)等高校的互動(dòng)交流，并與挪威船級社簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，協(xié)同推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、脫碳發(fā)展。通過搭建航運(yùn)業(yè)內(nèi)交流和分享的平臺，與省內(nèi)航運(yùn)業(yè)探討綠色船舶能源領(lǐng)域的最新技術(shù)和發(fā)展趨勢，加速迭代升級，促進(jìn)山東省的綠色航運(yùn)強(qiáng)省發(fā)展。并深入加強(qiáng)全球航運(yùn)業(yè)內(nèi)溝通交流，共同搭建“校企學(xué)研”的戰(zhàn)略平臺，合作舉辦專業(yè)研討會(huì)，探討航運(yùn)金融和綠色低碳航運(yùn)發(fā)展。實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)業(yè)內(nèi)共贏，為助力國家能源向綠色化轉(zhuǎn)型發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

接下來，山東海運(yùn)將持續(xù)加大綠色低碳、環(huán)保節(jié)能研發(fā)投入，提升船舶能效。深化國際合作，共推綠色減碳航運(yùn)技術(shù)發(fā)展。

一方面，積極推廣創(chuàng)新技術(shù)升級項(xiàng)目，促進(jìn)知識產(chǎn)權(quán)成果轉(zhuǎn)化，提升公司技術(shù)創(chuàng)新能力，帶動(dòng)船舶設(shè)備更新。引入技術(shù)水平高、環(huán)保效能好的先進(jìn)船型，有效降低船隊(duì)平均船齡至4.6年，綜合運(yùn)輸服務(wù)能力全球領(lǐng)先。

另一方面，持續(xù)強(qiáng)化綠色智能合作，整合外部智慧資源，與全球礦商、貿(mào)易商深化戰(zhàn)略合作，加大綠色航運(yùn)金融合作，拓展未來綠色合作的模式，優(yōu)化船舶類型與GHG排放等級，引領(lǐng)綠色航運(yùn)發(fā)展。與頂尖科技院校及研究所建立長期合作，共同研發(fā)綠色低碳航運(yùn)技術(shù)，營造“借力登高”的優(yōu)越環(huán)境，構(gòu)建創(chuàng)新資源引力場，爭取科研立項(xiàng)，打造綠色船舶技術(shù)引領(lǐng)地