在論壇上，港口企業(yè)、航運企業(yè)、金融機構、租賃公司、造船廠(chǎng)等相關(guān)機構圍繞船舶管理挑戰、海事金融創(chuàng )新、海工平臺融資以及航運市場(chǎng)展望等議題進(jìn)行了交流，為我國航運產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展建言獻策。

4月24日，由中國交通運輸協(xié)會(huì )、天津市濱海新區人民政府指導，天津東疆投資控股有限公司與中國航務(wù)周刊在天津聯(lián)合舉行“首屆中國(東疆)航運產(chǎn)業(yè)周”論壇。在論壇上，港口企業(yè)、航運企業(yè)、金融機構、租賃公司、造船廠(chǎng)等相關(guān)機構圍繞船舶管理挑戰、海事金融創(chuàng )新、海工平臺融資以及航運市場(chǎng)展望等議題進(jìn)行了交流，為我國航運產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展建言獻策。

持續變革中的航運產(chǎn)業(yè)

近年來(lái)，在全球航運市場(chǎng)經(jīng)歷回暖、復蘇時(shí)，國內眾多航運企業(yè)也經(jīng)歷了巨大變化，航運公司重組案例增多，新的環(huán)保規則加速實(shí)施，市場(chǎng)出現多次調整，航運公司的決策難度增大。

天津市委常委、濱海新區區委書(shū)記張玉卓在致辭時(shí)強調，當前，全球航運市場(chǎng)正在經(jīng)歷持續復蘇新階段，國內金融機構也在航運領(lǐng)域進(jìn)行深度拓展，積極助力我國航運產(chǎn)業(yè)變革，增強金融服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟的能力。

2019年是推動(dòng)我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵一年，也是航運產(chǎn)業(yè)把握市場(chǎng)機遇、創(chuàng )新轉型的重要一年。中國交通運輸協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)余卓民表示，隨著(zhù)我國“一帶一路”倡議的推進(jìn)實(shí)施，港航業(yè)面臨著(zhù)更大的發(fā)展機遇。實(shí)現海運強國的戰略目標，需要積極推進(jìn)港航業(yè)轉型升級，提高發(fā)展質(zhì)量，更精準服務(wù)實(shí)體產(chǎn)業(yè)，提升服務(wù)國際貿易的能力，為降低商品貿易的物流成本作出貢獻。

當前，航運產(chǎn)業(yè)出現了不少新變化和新趨勢。交通運輸部原副部長(cháng)、國際海事組織大使徐祖遠分析認為，航運產(chǎn)業(yè)有四方面的變化值得關(guān)注——新貿易形勢下的航運新路徑、新規則規范下的航運新選擇、新技術(shù)主導下的航運新模式以及新需求引領(lǐng)下的航運新服務(wù)。影響航運產(chǎn)業(yè)發(fā)生根本性變革的貿易因素有兩個(gè)：一是中國由出口轉向進(jìn)出口并重的貿易方式;二是跨境電商的發(fā)展。隨著(zhù)通訊技術(shù)越來(lái)越發(fā)達以及人們對生活便利要求的進(jìn)一步提高，跨境電商業(yè)務(wù)規模將會(huì )上升一個(gè)數量級，與之相關(guān)的運輸需求也會(huì )同步上升。

把握海事金融新機遇

天津東疆保稅港區管委會(huì )黨組書(shū)記、主任沈蕾坦言，近一段時(shí)間以來(lái)，全球經(jīng)濟貿易格局正在發(fā)生深刻變化，航運產(chǎn)業(yè)發(fā)生了跨時(shí)代的變革。隨著(zhù)全球經(jīng)濟增速放緩、不確定因素增加，航運產(chǎn)業(yè)下行壓力依舊存在。

作為天津發(fā)展的重要引擎以及天津自貿區先行先試的載體，天津東疆近年來(lái)積極探索海事金融創(chuàng )新發(fā)展模式，推出了海關(guān)異地監管、融資租賃、出口退稅等40多項改革創(chuàng )新舉措。

數據顯示，截至2019年3月，東疆保稅港區共完成158艘國際航運船舶和15座海上平臺的租賃業(yè)務(wù)，船舶海工資產(chǎn)累計超過(guò)95億美元。

據沈蕾介紹，天津東疆在經(jīng)營(yíng)性租賃業(yè)務(wù)收取外幣租金、離岸租賃等方面均有所突破。圍繞跨境租賃業(yè)務(wù)，天津東疆還與監管部門(mén)一起推出了多項創(chuàng )新試點(diǎn)。今年年初，通過(guò)與招商集團合作完成了平臺保稅金租賃交易的結構，解決了出口退稅、利用外債消除匯兌損益等一系列問(wèn)題。

此外，在保持租賃產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的同時(shí)，繼續提升口岸的經(jīng)濟功能。據了解，今年，天津東疆在一系列海關(guān)監管模式創(chuàng )新基礎上，還與天津海關(guān)一起出臺了保稅監管辦法，為企業(yè)解決了困擾多年的跨境交易問(wèn)題。同時(shí)，也在全力拓展海關(guān)特殊監管區的功能，通過(guò)跨境電商、平行進(jìn)口汽車(chē)、保稅研發(fā)等為傳統航運產(chǎn)業(yè)、物流產(chǎn)業(yè)帶來(lái)更多的發(fā)展機遇。

作為海事金融的重要參與者，金融租賃公司積極開(kāi)展海工平臺、船舶、集裝箱等租賃服務(wù)，通過(guò)靈活的金融手段助力航運產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

據工銀金融租賃有限公司總裁趙桂才介紹，工銀租賃的航運業(yè)務(wù)已拓展到全球市場(chǎng)，業(yè)務(wù)模式從單一的融資租賃發(fā)展到為航運產(chǎn)業(yè)鏈上下游客戶(hù)提供功能化的融資解決方案。

多措并舉應對挑戰

如今，航運市場(chǎng)雖然處在緩慢復蘇階段，但其生態(tài)仍存在短板，航運企業(yè)面臨的挑戰依然嚴峻。

徐祖遠建議，針對航運產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新變化及新趨勢，航運企業(yè)要做好提前布局和規劃，及時(shí)抓住新機遇。此外，對于港航企業(yè)而言，需要營(yíng)造一種誠信經(jīng)營(yíng)的良好氛圍，在行政許可、公共服務(wù)和運輸項目招標中獲得利好，進(jìn)而提升客戶(hù)忠誠度。同時(shí)，還要積極爭取并參與國際規則的制定，提升企業(yè)參與國際市場(chǎng)的話(huà)語(yǔ)權。

天津港集團有限公司董事長(cháng)褚斌認為，以客戶(hù)為中心是航運企業(yè)的發(fā)展之道，在推進(jìn)港口由運輸平臺向物流平臺、貿易平臺、資源配置平臺升級，構建全球物流和供應鏈服務(wù)體系過(guò)程中，更需要以市場(chǎng)為導向來(lái)設立解決方案，以強調服務(wù)為抓手，為客戶(hù)提供個(gè)性化的服務(wù)，實(shí)現互利共贏(yíng)。

此外，在論壇期間，還舉行了重大項目的集中簽約儀式。其中，由天津東疆和華鑫證券、租賃三十人論壇聯(lián)合發(fā)起設立的東疆基金與招商租賃、中廣核租賃、國控租賃、平安租賃簽訂了合作協(xié)議，將開(kāi)展資產(chǎn)支持證券夾層投資等方面合作，引導更多社會(huì )資本支持融資租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展。