近日，江蘇海太長江隧道清潔能源供電工程風(fēng)電并網(wǎng)，標志著全國首條“全生命周期”零碳隧道取得實質(zhì)性建設(shè)進展。

海太長江隧道北接南通海門，南連蘇州太倉、常熟。“零碳隧道”指在隧道“建、管、養(yǎng)、運、服”全生命周期內(nèi)，在建設(shè)期間，減少化石能源使用，極大限度減少二氧化碳和污染物排放；在運營期，通過清潔能源、污染處置等方式，實現(xiàn)碳中和，并通過碳抵消、碳補償?shù)仁侄?，實現(xiàn)隧道全生命周期近零碳排放目標。

海太長江隧道創(chuàng)新采用風(fēng)、光、儲一體化清潔能源供電系統(tǒng)。其中，作為主力電源，風(fēng)電項目位于海門區(qū)江心沙農(nóng)場內(nèi)，裝機容量9兆瓦，安裝2臺單機容量為4.5兆瓦、葉輪直徑191米的風(fēng)力發(fā)電機組，所發(fā)電能優(yōu)先提供隧道建設(shè)期和運營期用電，余電并入江蘇電網(wǎng)。目前，風(fēng)電工程已先行建設(shè)完成。此外，后期建設(shè)的光伏項目所發(fā)電能將優(yōu)先給服務(wù)區(qū)等使用；儲能主要配合風(fēng)電使用。

整個風(fēng)光儲項目預(yù)計年發(fā)電量約為2400萬千瓦時，與相同發(fā)電量的火電相比，節(jié)約標煤9200噸，減少二氧化碳排放約2.4萬噸，二氧化硫排放約720噸，具有明顯的生態(tài)環(huán)境和節(jié)能減排效益。