日前，由遼寧大連港至吉林長(cháng)春的首班國際海鐵聯(lián)運高速班列抵達長(cháng)春興隆鐵路口岸，這條高速鐵路達海國際班列的開(kāi)行，為老工業(yè)基地省份吉林提供了一條內外貿貨物南向下海穩定、便捷、快速的通道。

今年3月，經(jīng)吉林省商務(wù)廳積極協(xié)調，中國鐵路沈陽(yáng)局集團有限公司表態(tài)全面支持長(cháng)春興隆鐵路口岸的建設與發(fā)展，給予興隆口岸至大連港間雙向海鐵聯(lián)運運價(jià)下浮政策，有效降低吉林省國際商貿及進(jìn)出口企業(yè)的鐵路貨運成本。該口岸是吉林省唯一內陸鐵路國際口岸。

首次海鐵聯(lián)運班列由長(cháng)春國際陸港發(fā)展有限公司與遼寧港口集團下屬企業(yè)大連集益物流公司共同協(xié)調、組織，并順利啟動(dòng)。此次班列共承載62標箱的機械設備和電子產(chǎn)品，承運貨值達500萬(wàn)美元。

由大連港至長(cháng)春的首班國際海鐵聯(lián)運高速班列抵達長(cháng)春興隆鐵路口岸劉棟攝

長(cháng)春國際陸港港務(wù)管理有限公司總經(jīng)理戴偉介紹，這是吉林省首次開(kāi)通海鐵聯(lián)運疏港國際班列通道?！耙源藶殚_(kāi)端，吉林省未來(lái)可以通過(guò)大連港進(jìn)行國際進(jìn)出口貿易，覆蓋面積近乎遍及全球?！?/p>

據介紹，大連至長(cháng)春的全程鐵路運輸時(shí)間只需要13個(gè)小時(shí)，通過(guò)國際海鐵聯(lián)運，吉林省外貿貨物集港實(shí)現了運輸安全、價(jià)格穩定、時(shí)效保障等優(yōu)勢，外貿企業(yè)從此擺脫了北方極端氣候對國際交易的不利影響。

戴偉認為，作為內陸省份的吉林，自此可以充分運用大連港的國際海運資源，以長(cháng)春興隆鐵路口岸為窗口、以大連港海運碼頭為樞紐，通過(guò)國際海運干線(xiàn)與區域鐵路支線(xiàn)運輸的無(wú)縫對接，進(jìn)一步聯(lián)通國內外。

另?yè)私?，長(cháng)春國際陸港發(fā)展有限公司與長(cháng)春興隆綜合保稅區正在推進(jìn)區港一體化建設，在外向通道節點(diǎn)上形成海鐵聯(lián)運班列與中歐班列(長(cháng)春—滿(mǎn)洲里—歐洲)互補的外貿國際通道體系。

戴偉說(shuō)，這將持續加強吉林省對外貿行業(yè)的吸引力，提升外向型經(jīng)濟發(fā)展水平，從而在更深層次上融入“一帶一路”，實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展。

據悉，長(cháng)春興隆鐵路口岸至大連港的回程班列也將于近日發(fā)車(chē)試運，運行穩定后，將盡快形成高頻次、高速度、雙向對開(kāi)的國際海運貨物的陸上穿梭走廊。