12月25日，首艘冠名“絲路海運”的船舶“中遠泗水”輪從廈門(mén)港東渡港區啟航。班輪上的2500個(gè)標準集裝箱，滿(mǎn)載著(zhù)來(lái)自各地的服裝鞋帽產(chǎn)品。它們通過(guò)海鐵聯(lián)運等方式在廈門(mén)集散，而后將沿著(zhù)中國遠洋海運集團開(kāi)行的東南亞CNP2航線(xiàn)，經(jīng)停馬尼拉北港、馬尼拉南港，最終抵達八打雁港，完成“絲路海運”首航之旅。

當天舉行的“絲路海運”開(kāi)行儀式上，包括CNP2在內的16條外貿集裝箱班輪航線(xiàn)被納入為首批“絲路海運”航線(xiàn)?，F場(chǎng)，廈門(mén)港務(wù)控股集團攜手福建交通運輸集團、中國遠洋海運集團等共同發(fā)起成立“絲路海運”聯(lián)盟的倡議。倡議得到了南昌鐵路集團、地中海航運、達飛輪船、俄羅斯遠東等50余家航運、港口、陸地港、貨運、供應鏈管理企業(yè)響應。

“‘一帶一路’倡議提出以來(lái)，國內航運企業(yè)積極響應，開(kāi)辟了大量‘海絲’航線(xiàn)，大幅提升了沿線(xiàn)國家和地區貿易投資自由化和便利化水平，但大多是單兵作戰，缺乏資源整合?！敖z路海運”聯(lián)盟響應者——以星綜合航運(中國)有限公司廈門(mén)分公司總經(jīng)理陳志欽認為，在“一帶一路”背景下，有必要構建一個(gè)國際貿易航運服務(wù)新平臺，以匯聚港口、航運、貿易、物流、供應鏈、金融、信息等行業(yè)以及高校、科研機構和社會(huì )團體的集體智慧，在共商共建共享中，謀求合作的最大公約數，構建這樣的平臺，時(shí)機已成熟。

“‘一帶一路’倡議提出五年來(lái)，福建圍繞‘海絲’核心區建設，服務(wù)‘海絲’沿線(xiàn)國家和地區的海上航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )逐步完善，互聯(lián)互通的重要樞紐地位日益凸顯?！笔“l(fā)改委相關(guān)負責人表示，截至目前，經(jīng)停福建沿海港口的國際集裝箱航線(xiàn)已達134條，通達世界50多個(gè)國家和地區的140個(gè)港口，“絲路海運”應運而生。

“絲路海運”依托廈門(mén)東南國際航運中心，由廈門(mén)港務(wù)控股集團發(fā)起組建平臺運營(yíng)公司——福建絲路海運運營(yíng)有限公司。后者將負責牽頭建設運營(yíng)“絲路海運”的開(kāi)放共享合作平臺，負責注冊“絲路海運”商標、開(kāi)設“絲路海運”網(wǎng)站，研究制定“絲路海運”服務(wù)標準，組建“絲路海運聯(lián)盟”、統一“絲路海運”標識，及時(shí)吸納國內外相關(guān)港口、航運企業(yè)參與“絲路海運”平臺建設。

“絲路海運”運營(yíng)方——福建絲路海運運營(yíng)有限公司董事長(cháng)陳志平表示，經(jīng)過(guò)啟動(dòng)、拓展、提升三個(gè)階段的建設，到2025年，“海絲海運”將力爭實(shí)現經(jīng)停我國沿海港口的國際集裝箱海運企業(yè)基本加入聯(lián)盟，航線(xiàn)覆蓋我國沿海和“海絲”沿線(xiàn)主要港口，基本建成設施完善、網(wǎng)絡(luò )健全、運量增長(cháng)、便捷高效的海運服務(wù)體系。屆時(shí)，“絲路海運”將成為具有國際競爭力、良好商譽(yù)度的世界知名綜合物流品牌。

“‘絲路海運’開(kāi)行，有利于促進(jìn)航運物流要素集聚，有利于搭建帶動(dòng)沿海、輻射內陸、攜手臺港澳、聯(lián)通‘海絲”沿線(xiàn)國家和地區的國際航運服務(wù)新平臺，有利于構建與‘中歐班列’無(wú)縫銜接、相得益彰的陸海內外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟的國際貿易新通道，有利于深化與‘海絲’沿線(xiàn)國家間的政策溝通、設施聯(lián)通、貿易暢通、資金融通和民心相通?！笔“l(fā)改委相關(guān)負責人表示，“絲路海運”的開(kāi)行，標志著(zhù)福建在推進(jìn)“海絲”核心區建設上邁出里程碑的一步。

下一步，福建將凝聚各方力量支持“絲路海運”建設。通過(guò)持續優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，進(jìn)一步加快海鐵聯(lián)運基礎設施建設，推動(dòng)運輸、倉儲、配送、檢驗檢疫、通關(guān)、結算等高效對接，推動(dòng)港航物流降本增效，打造服務(wù)標準化、運行便捷化、管理智能化的‘一帶一路’國際貿易航運服務(wù)體系，讓“絲路海運”的參與者，都能獲得豐碩成果。