9月28日上午，湛江港30萬(wàn)噸級航道改擴建工程開(kāi)工，該工程是國家交通運輸部和廣東省“十三五”規劃的重點(diǎn)建設項目，航道全長(cháng)為64.1公里，通航寬度為340米，內航道標高-23.0米、外航道標高-23.6米，建成后，30萬(wàn)噸級船舶滿(mǎn)載乘潮通航保證率將從53%提高到90%，并可滿(mǎn)足40萬(wàn)噸級船舶滿(mǎn)載乘潮單向通航、10萬(wàn)噸級和15萬(wàn)噸級船舶雙向全潮通航。

湛江港是新中國成立后第一個(gè)自行設計和建造的現代化海港，自1956年開(kāi)港以來(lái)，經(jīng)過(guò)60多年的發(fā)展，現已發(fā)展成為西南沿海港口群主體港，中西部地區貨物進(jìn)出口的主通道、中國南方大宗散貨主要流通中心和21世紀“海上絲綢之路”戰略支點(diǎn)港。

深水航道一直是湛江港的“生命線(xiàn)”，也是湛江市經(jīng)濟發(fā)展的命脈。自2000年以來(lái)，湛江港分階段實(shí)施深水航道工程，從10萬(wàn)噸級到30萬(wàn)噸級已投資23億元，建成了寧波港以南最深的航道。2008年，30萬(wàn)噸級航道建成使用，港口生產(chǎn)加快發(fā)展，當年貨物吞吐量突破1億噸，邁入全國億噸大港行列。此后，以每年超1000萬(wàn)噸的增量快速增長(cháng)。繼2014年突破2億噸之后，2018年，僅用4年時(shí)間，湛江港實(shí)現了3億噸的新跨越，位居西南港口群第1位、廣東省港口第2位、全國沿海港口第11位。湛江港作為華南沿海通航條件最好的港口和“一帶一路”建設戰略支點(diǎn)港的優(yōu)勢將更加突出。

據介紹湛江港30萬(wàn)噸級航道改擴建工程開(kāi)工借建設，將能使湛江港更廣泛地適應國際船舶大型化趨勢，迎接全球最大的40萬(wàn)噸級超大型礦砂船（VLOC）“礦石湛江”號巨輪“回家”，吸引國內外客商選擇湛江，投資湛江，更有力地推動(dòng)湛江參與粵港澳大灣區、海南自貿區（港）、西部陸海新通道等國家戰略建設，聯(lián)動(dòng)招商局“一帶一路”國內外港口及產(chǎn)業(yè)園區，全面提升湛江海內外通達能力，對建設招商局南方散貨母港，打造區域性國際物流中心、航運中心，助力湛江加快建設省域副中心城市，打造現代化沿海經(jīng)濟帶重要發(fā)展極，具有重要戰略和現實(shí)意義。