近期有貨物進(jìn)出英國的貨主、貨代，應特別關(guān)注貨物通關(guān)及運輸的最新要求。

據法新社10月8日報道，英國將于10月31日脫離歐盟。目前還有三周時(shí)間，然而英國與歐盟仍未達成任何協(xié)議，以保障脫歐之后的商品順暢流通。預計貨主、貨代們將因此而面臨關(guān)稅變動(dòng)、冗長(cháng)的通關(guān)程序、運輸擁堵等問(wèn)題。

根據經(jīng)濟合作與發(fā)展組織（OECD）的研究，脫歐將導致英國貨運交易成本增加。

船公司發(fā)布緊急通知

受英國脫歐影響，日前一些船公司發(fā)布了緊急通知。

馬士基日前發(fā)布通知，提醒客戶(hù)做好英國脫歐的準備。

馬士基官網(wǎng)通知

通知提到，英國脫歐意味著(zhù)英國將不再受歐盟與外國之間的貿易協(xié)定的約束，也將不享有與歐盟成員國之間的任何適用的貿易協(xié)定。而如果沒(méi)有其它雙邊貿易協(xié)定，英國與這些國家之間的貿易，將遵循世界貿易組織(WTO)的一般規則，這將影響通關(guān)流程、關(guān)稅以及和貨物運輸有關(guān)的許多其他環(huán)節，最終影響物流。

馬士基特別提醒，如果貨物在英國脫歐日期前出貨，但計劃到達英國時(shí)，英國已經(jīng)脫歐，此時(shí)貨物將受到新的“脫歐后”條款約束，可能與“脫歐前”條款有很大的不同。

而在原來(lái)歐盟統一的海關(guān)體系下，貨物進(jìn)出英國無(wú)需進(jìn)行重復通關(guān)和納稅手續。

此前，海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）也已發(fā)布通知稱(chēng)，如果英國在10月31日無(wú)協(xié)議退歐，從該日期開(kāi)始，英國將與任何其他非歐盟國家一樣，遵守歐盟海關(guān)24小時(shí)（EU24HR）提前艙單制度。

ONE官網(wǎng)通知

EU24HR規則要求船公司對掛靠一個(gè)或多個(gè)歐盟港口的船舶上裝載的所有貨物，向相關(guān)海關(guān)進(jìn)行入境摘要申報（ENS）。

即所有至歐盟國家以及經(jīng)由歐盟國家轉運，或者途中?？繗W盟各港口的貨物，在船到起運港前，必須提交完整準確的ENS信息，至船舶掛靠第一個(gè)歐盟國家的海關(guān)。

除通關(guān)更加復雜外，英國脫歐后，將不再使用歐盟定制關(guān)稅，中英貿易將根據WTO規則運作，英國會(huì )根據本國情況，對中英貿易政策做出一定調整。

英國港口可能出現大規模擁堵

英國利物浦港集裝箱碼頭

英國脫歐不僅對通關(guān)有直接影響，還將給英國港口帶來(lái)壓力。

目前，卡車(chē)運輸商可以在歐盟國家內任意城市之間運送貨物，但脫歐后，英國卡車(chē)司機將受制于1968年《維也納道路交通公約》，運輸能力將大大縮減，導致公路運輸價(jià)格上漲。

英國政府最新文件也顯示，一旦英國脫歐，11月1日起，法國將對英國商品實(shí)施強制性管制，卡車(chē)在被允許過(guò)境（進(jìn)入英國）前，可能會(huì )面臨長(cháng)達2天半的延誤。

據英國媒體報道，由于英國政府沒(méi)有出臺防范措施和脫歐后的相關(guān)工作建議，接下來(lái)將會(huì )導致集裝箱貨運司機們被困在英吉利海峽兩岸的港口。