亚洲熟妇av一区二区三区,日韩AV天堂,国产精品福利片亚洲,亚洲人成在线播放

當前位置:中國港口網(wǎng) > 港航動(dòng)態(tài) > 潮涌黃海起宏圖,山東港口集團日照港東煤南移工程正式投產(chǎn)

潮涌黃海起宏圖,山東港口集團日照港東煤南移工程正式投產(chǎn)

來(lái)源: 齊魯壹點(diǎn) 發(fā)布時(shí)間:2019-10-20 6:00:00 分享至:

北緯36度海岸線(xiàn)上,煤堆場(chǎng)變身金沙灘,灘涂上建成現代化綠色港口,日照港東煤南移和海龍灣工程騰籠換鳥(niǎo),助力城市打造生態(tài)之城、活力之城……

為什么要東煤南移?——工程的來(lái)龍去脈1978年,為滿(mǎn)足北煤南運和對外貿易需求,在魯南蘇北選址建設深水大港被國家提上議事日程。

同年3月,山東省組織14個(gè)單位、600余人的專(zhuān)家隊伍,對日照70公里海岸線(xiàn)進(jìn)行實(shí)地勘察,論證了日照建深水港的優(yōu)勢條件。

1982年2月17日,隨著(zhù)炸礁填海的第一聲炮響,日照港主體工程正式開(kāi)工。

1986年5月20日,交通部公布日照港為一類(lèi)對外開(kāi)放口岸。至此,石臼港正式開(kāi)港開(kāi)放!從東區煤碼頭到2大港區、66個(gè)泊位,經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展,山東港口集團日照港貨物吞吐量迅速躋身全國沿海港口第七位。

但城市發(fā)展需要更加清潔的海岸線(xiàn),產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要更加綠色的港口。

港口與城市如何協(xié)調、共生,成為一個(gè)復雜的社會(huì )和經(jīng)濟問(wèn)題。

2015年1月,交通運輸部、山東省政府聯(lián)合批復《日照港石臼港區規劃方案調整報告》。這成為實(shí)施東煤南移工程的關(guān)鍵節點(diǎn)。

2017年10月17日,東煤南移工程正式開(kāi)工。該工程總投資36億元,計劃改造3個(gè)專(zhuān)業(yè)化煤炭裝船泊位,建設南區鐵路車(chē)場(chǎng)、翻車(chē)機及堆場(chǎng)等配套設施,實(shí)現東區煤一期系統南移,年吞吐量為2500萬(wàn)噸;二期工程完成后,可實(shí)現煤炭運輸6000萬(wàn)噸。

2019年10月17日,東煤南移工程一期投產(chǎn),標志著(zhù)日照港集團石臼港區煤炭運輸功能調整步入實(shí)質(zhì)階段。

東煤南移工程后,靠近主城區的石臼港區東區煤炭運輸功能,將逐步搬遷到遠離城區的石臼港區南區;來(lái)自山西、兗州等地區的煤炭將直接由南區進(jìn)港,不再穿越城市居民區。

作為日照市十大港口建設項目之一,該工程不僅決定著(zhù)日照港石臼港區功能布局和項目施工次序,更重要的是有利于煤炭業(yè)務(wù)、港口岸線(xiàn)和土地資源的全面轉型升級,對促進(jìn)日照港煤炭業(yè)務(wù)發(fā)展、優(yōu)化煤炭乃集裝箱運輸布局都具有十分重要的意義。

新的煤炭作業(yè)系統采用堆場(chǎng)噴淋、干霧降塵、地面排水回收、防風(fēng)抑塵和高大綠化帶等環(huán)保技術(shù),實(shí)現港口與城市和諧綠色發(fā)展,讓城市形象更加靚麗、城市品質(zhì)更加高大上。

中交水運規劃設計院有限公司副總經(jīng)理彭玉生表示,東煤南移工程實(shí)施后,將部分港口空間讓給城市,使港城矛盾得到改善。搬遷后日照港的煤碼頭棧橋將作為工業(yè)遺存保留下來(lái),記錄下工業(yè)時(shí)代向后工業(yè)時(shí)代的發(fā)展變遷,使人們切身感受到港口與工業(yè)、歷史與文化的發(fā)展脈絡(luò ),成為一個(gè)具有象征意義的工程案例。

陽(yáng)光、碧海、金沙灘,從令人卻步的煤堆場(chǎng)到游客流連忘返的城市“金腰帶”,東煤南移和海龍灣工程的實(shí)施,為日照港重新找回海天一色的“清新藍”,為城市藍色經(jīng)濟發(fā)展注入了新活力,走出了一條港口轉型升級的嶄新之路。

兩年投產(chǎn)——沒(méi)有那么一股勁兒,不行3天時(shí)間趕出5萬(wàn)平方米臨時(shí)堆場(chǎng);4天完成159臺套供電設備進(jìn)場(chǎng)就位;45天完成皮帶機外購件采購、供貨;78天創(chuàng )造3條皮帶機安裝運行新紀錄……

2017年10月17日,東煤南移工程開(kāi)工以來(lái),日照港集團統籌組織、掛圖作戰、責任到人,想盡千方百計確保各項工作見(jiàn)底到位、落地見(jiàn)效。

光陰迫,從來(lái)急,只爭朝夕。東煤南移工程兩年投產(chǎn),沒(méi)有一股子擔當作為、狠抓落實(shí)勁兒,不行!開(kāi)工伊始,困難重重。

施工現場(chǎng)無(wú)水、無(wú)電,由于位置偏僻,甚至連手機都沒(méi)有信號。

凜冽的寒風(fēng)夾雜著(zhù)漫天黃沙,吹在臉上像刀割一般。

由于施工現場(chǎng)由吹填造陸形成,測量員放線(xiàn)時(shí)陷入泥潭的事情時(shí)有發(fā)生。

度過(guò)了最初的艱難時(shí)期,施工的困難日漸浮現——東煤南移工程需要的碎石、強夯料等用量巨大,供貨商供貨困難。

港灣公司石臼港區南區項目部通過(guò)屯料、使用開(kāi)挖料的方法,有效緩解了砂石料緊缺對工期的影響。翻車(chē)機房基槽側壁挖掘遇到堅硬巖石,成槽機無(wú)法鑿除。

南區項目部集思廣益,連續三天召開(kāi)10余場(chǎng)緊急會(huì )議,最終通過(guò)成槽機改造破除了側壁巖石。

皮帶機所需托輥量大、型號多、工藝復雜。船機公司港機公司合理調配人員、周密制定計劃,倒排工期晝夜趕工,僅用一個(gè)月完成托輥制作。

電纜敷設點(diǎn)多面廣、變電站建設工程量大。

股份動(dòng)力公司上下聯(lián)動(dòng),克服登高作業(yè)、封閉空間作業(yè)等施工難題,為東煤南移工程提供了堅強動(dòng)力保障。翻車(chē)機房是東煤南移陸上工程的核心部位,也是控制工期的重心。

由于高壓旋噴樁、地下連續墻等項目都需要24小時(shí)連續施工,港灣公司南區項目部和監理單位24小時(shí)釘在現場(chǎng),半夜三四點(diǎn)到現場(chǎng)進(jìn)行檢測、驗收是常態(tài)。

項目部管理人員放棄休假、全員值守,即使前一天已經(jīng)值守24小時(shí),第二天仍舊照常工作,很多人每月工作29天以上。

同時(shí)間賽跑,與困難決戰。

2018年5月,一艘滿(mǎn)載煤炭的船舶在南區焦炭碼頭靠泊,因沒(méi)有堆存場(chǎng)地正處于焦急中。

接到“2天提供3萬(wàn)平米臨時(shí)堆場(chǎng)”的任務(wù)后,港灣公司統籌安排、合理籌劃,3天時(shí)間趕出了5萬(wàn)平米的臨時(shí)堆場(chǎng)區域,按時(shí)、超額完成了建設任務(wù),解決了兄弟單位的燃眉之急,展現了港口良好的對外服務(wù)形象。

工程的技術(shù)水平如何?——更快、更優(yōu)、更智慧,是一次技術(shù)革命從1985年10月19日石臼港區東區煤碼頭接卸第一條船,到2019年10月17日東煤南移工程投產(chǎn),30多年的追夢(mèng)步伐,刻印著(zhù)港口騰飛的軌跡,也標注著(zhù)港口科技前行的腳步。

新一代港口建設者勇于創(chuàng )新,廣泛應用3D建模、碼頭自動(dòng)化等信息化新技術(shù),將航道施工與填海造陸相結合,節約沙石料成本2000余萬(wàn)元,將設備搬遷與智能化改造相結合,智能化水平提高到80%左右。

東煤南移工程主要陸域由吹填造陸形成,地質(zhì)復雜、透水性強。翻車(chē)機房距東側擋浪墻不足70米,水位在0.7—4.2米之間隨潮汐周期性變化。

“要保證翻車(chē)機房主體施工,需要開(kāi)挖一個(gè)18米深的基槽,這就好比在海里建一座碉堡,施工難度可想而知?!备蹫彻灸蠀^項目部經(jīng)理趙坤說(shuō)。

對此,項目部大膽應用地連墻施工工藝,形成厚1米、寬5.3米、深27米的鋼筋混凝土地下連續墻體單元,通過(guò)99幅這樣的墻體形成一個(gè)封閉的整體,順利攻克東煤南移工程的最大難關(guān)。

東煤南移工程布置了5條堆料作業(yè)線(xiàn)、5條取料作業(yè)線(xiàn)和1條堆取料作業(yè)線(xiàn)。

新購置的堆取料機、取料機,最大特點(diǎn)就是智能化作業(yè)。

收到中控指令后,中交自主研發(fā)的EZ系統,會(huì )結合料場(chǎng)管理數據自動(dòng)生成作業(yè)計劃,驅動(dòng)堆/取料機到達作業(yè)地點(diǎn)執行任務(wù),利用激光掃描技術(shù),對料堆進(jìn)行實(shí)時(shí)掃描,形成3D可視化圖像,同步進(jìn)行智能運算,并轉化為PLC控制指令,實(shí)現自動(dòng)行走到位、自動(dòng)完成堆取料作業(yè)。

設備運行智能化后,堆料機、皮帶機實(shí)現無(wú)人,取料機、翻車(chē)機司機至少減半,裝船機司機由3人減為2人。

設備自動(dòng)化、智能化,對員工綜合素質(zhì)提出了更高要求。

在減少操作人員、降低勞動(dòng)強度的同時(shí),也會(huì )創(chuàng )造設備維保人員、現場(chǎng)清掃人員等新崗位。智慧港口是實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展的重要方向。

站在新一輪科技革命的“超級風(fēng)口”,日照港集團以團結為帆、以?shī)^斗劃槳,全面加快新舊動(dòng)能轉換,主動(dòng)擁抱“智能+”,努力在建設世界一流的海洋港口的歷史進(jìn)程中承擔更大責任、發(fā)揮更大作用、做出更大貢獻。

本文關(guān)鍵詞:山東港口集團 日照港 標簽:山東港口集團 日照港
聲明:凡本網(wǎng)注明稿件來(lái)源為“中國港口網(wǎng)”、“www.austinsherwood.com”的所有文字、圖片等作品,版權均屬中國港口網(wǎng)所有,轉載必究。若轉載使用,須同時(shí)注明稿件來(lái)源和作者信息,并承擔相應的法律責任。
0條評論

    頭條