今年前三季度，全國造船完工量同比增長(cháng)，新接船舶訂單同比較大幅度收窄。

10月17日，工信部消息稱(chēng)，1-9月，全國造船完工量2936萬(wàn)載重噸，同比增長(cháng)6.7%；新承接船舶訂單量1947萬(wàn)載重噸，同比下降27.4%。

截至9月底，全國手持船舶訂單量7941萬(wàn)載重噸，同比下降8.2%。

克拉克森研究公司分析稱(chēng)，隨著(zhù)全球貿易不確定性增強，全球造船業(yè)外部環(huán)境依舊嚴峻，船東投資信心不足，抑制了新船訂單的釋放。

但今年前9個(gè)月，中國船企新接單量仍超過(guò)韓國和日本，位居世界第一。

工信部數據顯示，1-9月，中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計，分別占世界市場(chǎng)份額的37.8%、46.6%和43.1%，繼續保持國際領(lǐng)先。

據中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì )（下稱(chēng)船舶協(xié)會(huì )）數據顯示，今年前三季度，中國造船產(chǎn)能利用監測指數（CCI）分別為590、603和629，指數逐漸上升。

該指數以700為正常值分界線(xiàn)，500-700屬于市場(chǎng)偏冷區間。造船產(chǎn)能利用監測指數逐漸上升，意味著(zhù)中國造船產(chǎn)能實(shí)際利用情況正在回暖。

今年1-9月，船舶協(xié)會(huì )80家重點(diǎn)監測企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值2869億元，船舶出口產(chǎn)值1048億，分別同比增長(cháng)5.1%和4.8%。

重點(diǎn)監測企業(yè)實(shí)現主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1950億元，同比增長(cháng)3.2%，實(shí)現利潤總額25億元，同比增長(cháng)150%。

船舶協(xié)會(huì )表示，國際航運市場(chǎng)有所回暖，帶動(dòng)了新船價(jià)格指數保持穩定，但由于造船完工量大于新接訂單，骨干造船企業(yè)手持船舶訂單數量環(huán)比仍有所下滑。

中信建投研報分析稱(chēng)，目前全球船舶市場(chǎng)處于中周期的小幅復蘇階段，距離長(cháng)周期繁榮還有一段距離。隨著(zhù)新船價(jià)格小幅上漲，新造船市場(chǎng)或達到一種較低訂單量的市場(chǎng)平衡狀態(tài)。

據《2019年第三季度中國航運景氣報告》顯示，今年三季度，中國船舶運輸企業(yè)景氣指數為115.13點(diǎn)，較上季度小幅上漲，船舶運輸企業(yè)總體營(yíng)運狀況穩定。

船舶協(xié)會(huì )預計，今年四季度，國際航運市場(chǎng)將延續回暖態(tài)勢，新船需求將有所增長(cháng)，但由于新接船舶訂單量小于造船完工量，手持訂單量仍將繼續下降。