圖2 荷蘭2018年進(jìn)出口額（單位：百萬(wàn)美元）

數據來(lái)源：中國商務(wù)部

荷蘭是歐盟成員國之一，其約六成的貨物貿易在歐盟區域內進(jìn)行。2018年荷蘭對歐盟（28國）出口5066.1億美元，增長(cháng)8.1%，占其出口總額的70.1%；自歐盟（28國）進(jìn)口2874.2億美元，增長(cháng)11.6%，占其進(jìn)口總額的44.5%。

在歐盟區域內，荷蘭的主要出口貿易伙伴是德國和比利時(shí)，2018年分別出口1588.6億美元和764.7億美元，增長(cháng)8.4%和12.6%，占荷蘭出口總額的22.0%和10.6%；主要的進(jìn)口來(lái)源地是德國和比利時(shí)，2018年分別進(jìn)口935.6億美元和521.7億美元，增長(cháng)10.1%和8.3%，占荷蘭進(jìn)口總額的14.5%和8.1%。

在歐盟區域外，荷蘭最大的出口伙伴是美國，2018年出口額為312.4億美元，增長(cháng)37.3%，占荷蘭出口總額的4.3%；中國和美國是主要的進(jìn)口來(lái)源國，2018年進(jìn)口1000.8億美元和454.5億美元，分別增長(cháng)6.2%和16.5%，占荷蘭進(jìn)口總額的15.5%和7.0%。

圖3 2018年份荷蘭對主要貿易伙伴出口額（單位：百萬(wàn)美元）

數據來(lái)源：中國商務(wù)部

圖4 2018年荷蘭對主要貿易伙伴進(jìn)口額（單位：百萬(wàn)美元）

數據來(lái)源：中國商務(wù)部

荷蘭的貨物貿易一直處于順差狀況。2018年荷蘭貿易順差主要來(lái)源于德國、法國、比利時(shí)和英國，順差額分別為653.0億美元、383.1億美元、243.0億美元和236.6億美元。貿易逆差主要來(lái)源于中國、俄羅斯和美國，2018年荷蘭與上述三國的逆差額分別為875.2億美元、183.9億美元和142.1億美元。

圖5 2018年荷蘭貿易差額主要來(lái)源（單位：百萬(wàn)美元）

數據來(lái)源：中國商務(wù)部

分商品看，機電產(chǎn)品、化工產(chǎn)品和礦產(chǎn)品是荷蘭的前三大類(lèi)出口商品，2018年出口額分別為1941.8億美元、1051.9億美元和1027.4億美元，增長(cháng)7.4%、19.8%和18.5%，占荷蘭出口總額的26.9%、14.6%和14.2%。荷蘭前三大類(lèi)進(jìn)口商品為機電產(chǎn)品、礦產(chǎn)品和化工產(chǎn)品，2018年進(jìn)口額為1773.0億美元、1180.5億美元和741.0億美元，增長(cháng)9.5%、25.5%和12.1%，占荷蘭進(jìn)口總額的27.5%、18.3%和11.5%。

據歐盟統計局統計，2018年荷蘭與中國雙邊貨物進(jìn)出口額為1126.4億美元，增長(cháng)4.7%。其中，荷蘭對中國出口125.6億美元，下降6.4%；荷蘭自中國進(jìn)口1000.8億美元，增長(cháng)6.2%。荷蘭與中國的貿易逆差875.2億美元。

荷蘭對中國出口排名前三位的產(chǎn)品分別是機電產(chǎn)品，食品、飲料、煙草，光學(xué)、鐘表、醫療設備。2018年出口額分別為34.6億美元、17.4億美元和16.1億美元，機電產(chǎn)品下降17.1%，食品、飲料、煙草增長(cháng)20.6%，光學(xué)、鐘表、醫療設備增長(cháng)31.5%，占荷蘭對中國出口總額的27.5%、13.8%和12.8%。

荷蘭自中國進(jìn)口最多的商品是機電產(chǎn)品，2018年進(jìn)口709.4億美元，增長(cháng)4.5%，占荷蘭自中國進(jìn)口總額的70.9%，中國在該類(lèi)產(chǎn)品上占有較大優(yōu)勢，是荷蘭第一大進(jìn)口來(lái)源國，占荷蘭機電產(chǎn)品進(jìn)口市場(chǎng)份額的40.0%，中國的主要競爭對手是德國、美國、日本、比利時(shí)等國家。中國在勞動(dòng)密集型產(chǎn)品上保持優(yōu)勢，家具玩具、紡織品及原料等輕工產(chǎn)品占荷蘭同類(lèi)商品進(jìn)口市場(chǎng)份額的43.0%和21.4%，在這些產(chǎn)品上，德國、比利時(shí)等國家是中國的主要競爭對手。

圖6 中荷雙邊貿易額（2012-2018年）（單位：億美元）

數據來(lái)源：中國商務(wù)部

歷史上，荷蘭就一直是古絲綢之路和海上絲綢之路的重要樞紐。地處歐洲西部，東面與德國為鄰，南接比利時(shí)。西、北瀕臨北海，坐落于萊茵河、馬斯河和斯凱爾特河三角洲。這使荷蘭成為谷物走向北歐工業(yè)和城市中心最重要的入口。

作為荷蘭的第二大海港，阿姆斯特丹港的碼頭泊位總長(cháng)13700米，碼頭水深維持在6.5 -17米之間。主要進(jìn)口貨物為谷物、礦砂、煤、化肥、原油、可可粉、咖啡、紙張、機器、化工品及雜貨等，出口貨物有焦炭、油、小麥、化肥、金屬器皿、運輸設備、化工產(chǎn)品、肉及日用品等。干散貨碼頭的高速門(mén)吊最大起重能力達50噸，堆場(chǎng)裝船效率為每小時(shí)2000噸，磷肥每天可卸7000噸。

谷物碼頭最大可靠10萬(wàn)載重噸的船舶，谷物篩選每小時(shí)可篩卸800噸。煤炭碼頭可裝卸煤炭、焦炭、細焦炭和焦炭粉等，有16噸的浮式起重機、50噸的抓斗裝卸橋，和儲存200萬(wàn)噸以上的煤炭堆場(chǎng)。油碼頭最大可靠10萬(wàn)載重噸的油船，有直徑為152.4～203.2mm的輸油管，每小時(shí)裝卸原油約2000噸。

圖7 阿姆斯特丹港近四年貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸）

數據來(lái)源：阿姆斯特丹港官網(wǎng)

荷蘭素有“歐洲門(mén)戶(hù)”之稱(chēng)，是“一帶一路”海陸交匯之地，同時(shí)是中國在歐盟的第二大貿易伙伴。2014年以來(lái)，中荷兩國元首成功實(shí)現歷史性互訪(fǎng)，開(kāi)啟了建設兩國開(kāi)放務(wù)實(shí)的全面合作伙伴關(guān)系新時(shí)期，“一帶一路”建設成為中荷雙邊經(jīng)貿合作的“重頭戲”。近年來(lái)，中荷兩國研究機構、企業(yè)在技術(shù)研發(fā)方面開(kāi)展了廣泛合作。

例如，中國半導體照明聯(lián)合創(chuàng )新國家重點(diǎn)實(shí)驗室在荷蘭代爾夫特理工大學(xué)設立首個(gè)海外研發(fā)中心，中國農業(yè)大學(xué)、荷蘭瓦赫寧根大學(xué)和荷蘭皇家菲仕蘭公司在中國聯(lián)合建立中荷奶業(yè)發(fā)展中心等，兩國還在水治理、現代農業(yè)、循環(huán)經(jīng)濟、建筑設計等方面都有著(zhù)廣泛合作。

2016年11月，成都－蒂爾堡－鹿特丹鐵路班列正式啟動(dòng)，與45天的海運相比，這條專(zhuān)線(xiàn)僅需15天左右，且運費僅為空運的四分之一?！叭貧W快鐵”蒂爾堡線(xiàn)路是中歐班列的重要組成部分。該線(xiàn)路開(kāi)通一年來(lái)，不僅為成都、蒂爾堡兩端的客戶(hù)提供了更多的物流選擇，加速了商品和服務(wù)在絲綢之路經(jīng)濟帶參與地區的流通和增值，而且極大地推動(dòng)了亞歐大陸的經(jīng)濟合作和人文交流，使“一帶一路”互利合作的理念日益深入人心。

2018年4月，荷蘭首相呂特率領(lǐng)龐大的商貿代表團對中國進(jìn)行正式訪(fǎng)問(wèn)。呂特此訪(fǎng)的主題為“連接歐亞”。荷蘭外交大臣澤爾斯特拉表示，荷蘭以積極的態(tài)度看待中國提出的“一帶一路”倡議，愿意發(fā)揮自身在港口設施、物流運輸和農業(yè)領(lǐng)域的優(yōu)勢，與中方探討具體的合作項目。

2018年8月長(cháng)沙—荷蘭蒂爾堡的中歐班列也正式開(kāi)通。隨著(zhù)中歐班列運營(yíng)的蓬勃發(fā)展，中荷乃至中歐之間的物流解決方案將有更多選擇，特別是中荷鐵空聯(lián)運、鐵海聯(lián)運將有機會(huì )大顯身手，這必將進(jìn)一步凸顯荷蘭的物流中心地位，也將對亞歐之間的貿易流和供應鏈產(chǎn)生積極影響。

“一帶一路”倡議已經(jīng)為中荷雙方的經(jīng)濟帶來(lái)了巨大的發(fā)展動(dòng)力，同時(shí)給阿姆斯特丹港帶來(lái)了巨大機遇。相信荷蘭會(huì )抓住機會(huì )，積極參與中國“一帶一路”建設，主動(dòng)將阿姆斯特丹港、鹿特丹港融入“一帶一路”中，連接歐亞，發(fā)揮荷蘭作為歐洲門(mén)戶(hù)的作用。

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上海海事大學(xué)王海龍、周鑫、沙梅獨家提供