據烏克蘭港口管理局（Ukrainian Sea Ports Authority，USPA）報告，2019年前九個(gè)月，烏克蘭海港轉運量達到1.145億噸，比去年同期增長(cháng)19.4%。糧食、礦石占海港貨物轉運總量的一半以上，其中，糧食轉運量達3760萬(wàn)噸，比2018年同期增長(cháng)36.9%；礦石轉運量達2698.7萬(wàn)噸，增長(cháng)32%。其次為化學(xué)及礦物肥料、散裝貨物（石油及其他），平均轉運量分別增長(cháng)10%。

2019年，烏克蘭海港集裝箱吞吐量持續上升，增加21%（或71.3萬(wàn)TEU）。烏克蘭海外企業(yè)產(chǎn)品出口依然是國內港口貨物吞吐量增長(cháng)的動(dòng)力基礎。在報告所述期間，烏克蘭海外企業(yè)出口增長(cháng)23.5%，進(jìn)口同樣保持積極向好態(tài)勢，增長(cháng)13%。此外，過(guò)境吞吐量也增加了近2.4%。

自頓巴斯沖突導致刻赤海峽船只通行受限以來(lái)，馬里烏波爾海港貨物轉運量今年9月出現五年以來(lái)首次增長(cháng)，貨物轉運量超過(guò)10多萬(wàn)噸，其中冶金企業(yè)原材料進(jìn)口發(fā)揮了基礎作用。值得注意的是，馬里烏波爾港的糧食出口增長(cháng)顯著(zhù)，比之前增加了1.8倍。

“目前，恢復通行吃水深度的大型項目正在亞速海的兩個(gè)烏克蘭港口實(shí)施。一旦竣工，烏克蘭海運物流的吸引力和競爭力都將得到提升，這將進(jìn)一步增加烏克蘭海港的貨物轉運量。此外，烏克蘭港口管理局還計劃在年內完成馬里烏波爾海港4號泊位重建工程，將新建一個(gè)糧食運輸碼頭。因此，預計明年馬里烏波爾海港的貨物種類(lèi)將更加多元?！睘蹩颂m港口管理局負責人雷維斯·維克加根（Raivis Veckagans）說(shuō)。

就轉運量而言，烈尼港、尼古拉耶夫港、切爾諾莫斯克港與敖德薩港在烏克蘭港口中名列前茅，總轉運量占烏克蘭港口今年前九個(gè)月貨運總量的87%以上。其中，烈尼港貨物轉運量超過(guò)3850萬(wàn)噸（同比增加28.4%）；尼古拉耶夫港貨物轉運量超過(guò)2380萬(wàn)噸（同比增加20.4%）；切爾諾莫斯克港貨物轉運量達到1880萬(wàn)噸（同比增加24.3%）；敖德薩港貨物轉運量超過(guò)1810萬(wàn)噸（同比增加17.5%）。

在這九個(gè)月里，烏克蘭各大港口共接待8733艘船只，比去年同期增加了0.7%，即59艘。其中，大部分船只（2658艘）停泊在伊茲密爾港，其次為尼古拉耶夫港（1305艘）和黑海各港（1123艘）。與此同時(shí)，奧爾比亞各港、切爾諾莫斯克港和赫爾松港船只接待量增加最為顯著(zhù)，分別增長(cháng)31.7%、20.2%和15.7%。

今年的前九個(gè)月，烏克蘭各港水路運輸服務(wù)已先后接待52萬(wàn)多名乘客，比去年同期增加了70%。在敖德薩港和烏斯列戈爾斯克港，超過(guò)51.6萬(wàn)乘客使用了國內交通工具，主要是郵輪和游樂(lè )路線(xiàn)；8600多名乘客來(lái)自外國港口，其中，烏斯列戈爾斯克港接待的主要是游船乘客。

在過(guò)去九個(gè)月里，第聶伯羅船只進(jìn)出口岸達8644艘（次），與去年相比有所減少，比去年同期下降了31.8%。但是，河運貨運量卻增加到827.8萬(wàn)噸，特別是糧食運輸量增加了兩倍，達到336萬(wàn)噸；金屬產(chǎn)品運輸量增加了27%，達到122.7萬(wàn)噸。

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