中遠海運港口自2016年重組以來(lái)，以“新起點(diǎn)、新征程、新作為”為總領(lǐng)，聚焦建設“世界一流港口運營(yíng)商”新目標，面對港航業(yè)發(fā)展大變局，快速制定了公司的五年發(fā)展規劃，確立了“The Ports for ALL”的發(fā)展理念。
截止2019年6月底，中遠海運港口在全球37個(gè)港口運營(yíng)及管理288個(gè)泊位，其中197個(gè)集裝箱泊位，總設計年處理能力超1.2億TEU。運營(yíng)港口覆蓋東南亞、歐洲、地中海、中南美洲、非洲等重要港口樞紐節點(diǎn)，遍布國內五大沿區域和長(cháng)江中下游核心區域，在全球碼頭行業(yè)的綜合競爭力和影響力持續鞏固和提升。
COSCO SHIPPING Ports
Connecting Different Worlds
中遠海運港口
連接世界·創(chuàng )享價(jià)值
三年多來(lái)，中遠海運港口立足中國，放眼世界，共完成11個(gè)碼頭項目投資，有控制力的全球化網(wǎng)絡(luò )快速推進(jìn)。
在海外
公司戰略性控股西班牙瓦倫西亞碼頭和畢爾巴鄂碼頭、控股增持比利時(shí)澤布呂赫碼頭、參股荷蘭鹿特丹Euromax碼頭和意大利Vado碼頭，完善和鞏固了歐洲碼頭布局，成為歐洲區域的主要碼頭運營(yíng)商；
贏(yíng)得阿布扎比哈利發(fā)港二期碼頭40年特許經(jīng)營(yíng)權，實(shí)現了中東樞紐港發(fā)展戰略零的突破；
永久性獲得秘魯錢(qián)凱碼頭使用權，填補中南美市場(chǎng)投資空白；
大幅增加新加坡港泊位數量，鞏固提升了在東南亞地區戰略性樞紐港的服務(wù)能力。
在國內
公司持續調整完善大中華區港口布局，鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢，入股青島港國際與北部灣股份，戰略性控股南通通海碼頭和武漢陽(yáng)邏碼頭，提前布局長(cháng)江黃金水道。
截止2019年6月底，公司海外碼頭數（不含港澳臺）增至14個(gè)，總目標處理能力達到4,070萬(wàn)TEU，分別較重組前增長(cháng)了58%和65%；控股碼頭數提升至16個(gè)，總目標處理能力增長(cháng)至3,047萬(wàn)TEU，分別較重組前增長(cháng)78%和65%；三年的飛速發(fā)展，中遠海運港口初步構建起以中國市場(chǎng)為支點(diǎn)、國際市場(chǎng)持續增長(cháng)的全球碼頭經(jīng)營(yíng)格局，以碼頭投資為支點(diǎn)，連接全球航線(xiàn)，有力的推進(jìn)了全球互聯(lián)互通，搭建了共享共贏(yíng)的價(jià)值平臺，成效斐然。
中國的能力，國際的贊譽(yù)
全球化網(wǎng)絡(luò )的背后，是中遠海運港口的全球化成長(cháng)的故事——畢竟羅馬不是一天建成的，中遠海運港口的全球化網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)也并非輕易造就的。
中遠海運港口第一個(gè)海外全資碼頭項目——希臘比雷埃夫斯碼頭（PCT）已成長(cháng)為地中海東部最大的集裝箱碼頭。在接手后的10年間，中遠海運港口在碼頭建設、設備投入、管理優(yōu)化、運營(yíng)開(kāi)拓方面做了大量工作，為比港成為區域樞紐港和航運服務(wù)中心貢獻了重要力量，比港的世界排名從2010年的93位躍升至2019年的第32位。PCT碼頭發(fā)展的故事已被寫(xiě)進(jìn)雅典經(jīng)商大學(xué)MBA課程和清華大學(xué)終身學(xué)習教材，被譽(yù)為“中希兩國合作典范、“一帶一路”共商共贏(yíng)的樣板。
中遠海運港口比雷埃夫斯碼頭
中遠海運港口自主建設的中東第一港——阿布扎比碼頭。從2017年11月建設開(kāi)工到碼頭2018年12月開(kāi)港，僅用了13個(gè)月。而在2019年4月正式投入商業(yè)試運營(yíng)后，一個(gè)月內便接卸了1.4萬(wàn)TEU的“中海水星”輪和2萬(wàn)TEU的“中遠海運雙魚(yú)輪”，2019年7月份單月吞吐量突破5萬(wàn)TEU。從建設到開(kāi)港再到運營(yíng)，各個(gè)階段高標準高效率，阿聯(lián)酋人贊嘆不已，阿聯(lián)酋王室成員在會(huì )見(jiàn)中國政府官員時(shí)也不止一次贊嘆：“這是奇跡，出人意料的奇跡”。中國央視在報道中評價(jià)到：這在全世界碼頭運營(yíng)史上都極為罕見(jiàn)，是中阿兩國共建高質(zhì)量、高效率和高標準“一帶一路”的集中體現。優(yōu)異的表現，也使中遠海運港口阿布扎比委派團隊榮獲2019年中國“海洋人物”稱(chēng)號，未來(lái)他們還將繼續集中資源，將阿布扎比碼頭打造成為區域樞紐港和航運服務(wù)中心。
中遠海運港口阿布扎比碼頭
2019年中國“海洋人物”稱(chēng)號
歐洲“新名片”——中遠海運港口西班牙碼頭。在集團內外合作伙伴的大力支持下，在新管理層團隊的帶領(lǐng)下，中遠海運港口西班牙碼頭委派團隊依靠強大的國際化經(jīng)營(yíng)能力，外攻市場(chǎng)，推動(dòng)航線(xiàn)集聚；內攻管理，完成工會(huì )談判。2018年，西班牙碼頭在被收購公司后第一年里就取得了令人矚目的成績(jì)，全年公司共完成集裝箱箱量362萬(wàn)標箱，比接管前的2017年增長(cháng)了11.5%，凈利潤為2017年的8倍以上，雙雙創(chuàng )造歷史新高，為各方股東交出一份滿(mǎn)意的“中資企業(yè)”答卷。
2018年8月，瓦倫西亞港務(wù)局主席Aurelio先生和畢爾巴鄂港務(wù)局主席Ricardo先生在接受記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)都對中遠海運港口團隊到來(lái)后給兩個(gè)港口帶來(lái)的積極變化給予了高度評價(jià)?！爸羞h海運科學(xué)的投資計劃和對港口專(zhuān)業(yè)化的運營(yíng)管理將不斷提升港口的競爭力，這將給瓦倫西亞港和畢爾巴鄂港提供新的商機?！闭f(shuō)起中遠海運港口接手西班牙碼頭后帶來(lái)變化，Ricardo 這樣評價(jià)，“我們非常歡迎中國人！”
中遠海運港口西班牙碼頭
瓦倫西亞大區主席Ximo Puig先生親筆簽名發(fā)給公司的感謝函
東南亞樞紐港——新加坡中遠新港碼頭（CPT）。作為全球最大的集裝箱中轉樞紐港以及亞洲貨物運往歐洲的必經(jīng)航道，加大投資新加坡港是公司搶抓東南亞發(fā)展機遇和深化國際合作的重大舉措。在2016年-2018年期間，公司連續將原有在新加坡港投資的兩個(gè)泊位置換成巴西班讓港區第3、4期的兩個(gè)新泊位，并根據箱量的增長(cháng)情況，進(jìn)一步增加租賃3個(gè)新泊位。目前，CPT碼頭運營(yíng)新加坡港5個(gè)集裝箱泊位，具備20,000TEU型船的服務(wù)能力，設計年吞吐能力500萬(wàn)TEU。2016年以來(lái)，中遠新港碼頭吞吐量屢創(chuàng )新高，2019年1-7月，CPT碼頭完成287萬(wàn)TEU，全年預計可以完成500萬(wàn)TEU，成為中新兩國合作投資的最大項目，是雙方強強聯(lián)合、互利共贏(yíng)的典范。
中遠海運港口中遠新港碼頭
中遠海運港口“全球化”發(fā)展所取得的成績(jì)，是我們“全球化能力”的最好注腳，而這樣的能力，也正被選擇了中遠海運港口的合作伙伴所擁有著(zhù)。
未來(lái)，中遠海運港口將繼續以國際化的視野，全力推進(jìn)有控制力的全球化戰略支點(diǎn)布局，用“連接”為各方賦能，推動(dòng)中國與世界的融合，連接船公司和碼頭運營(yíng)商，連接樞紐港和門(mén)戶(hù)港，致力于成為“港航界的最大公約數”和“最好的連接者”，真正做到“The Ports for ALL”
