近年來(lái)，國際集裝箱航運業(yè)在科技，互聯(lián)網(wǎng)及數字化的發(fā)展，被越來(lái)越多的企業(yè)認同，而且已經(jīng)成為行業(yè)公認的一大趨勢，各大船公司也正通過(guò)各類(lèi)新的數字化解決方案逐步影響行業(yè)的發(fā)展。

不過(guò)盡管我們已經(jīng)生活在“數字時(shí)代”，但是，集裝箱班輪公司向客戶(hù)提供的數字信息，卻還遠遠低于人們的預期！

最近，國際知名航運分析機構Sea-Intelligence就全球班輪公司在數字化透明度方面進(jìn)行專(zhuān)項分析和調研，并且基于這次分析，得出以下三個(gè)初步結論：

1，過(guò)去三年中，集裝箱航運業(yè)在數字透明度和解決方案的使用方面沒(méi)有太大的變化！

2，APL是過(guò)去三年數字透明化方面進(jìn)步最大的班輪公司！

3， MSC，PIL和Wanhai 在和客戶(hù)共享信息方面排名墊底！

船公司數字化透明度排名：赫伯羅特最佳，MSC、PIL和萬(wàn)海墊底

據悉，本次分析基于點(diǎn)對點(diǎn)信息，以及對比集裝箱船從一個(gè)港口到另一個(gè)港口的航程，Sea-Intelligence調查了全球15家知名集裝箱班輪公司使用現有技術(shù)的程度，以及它們與客戶(hù)共享可用數字信息的程度。

Hapag-Lloyd在透明度方面得分最高

在報告中顯示，被分析的15家知名航運公司里，APL是過(guò)去三年中，信息數字透明度取得最大進(jìn)步的航運公司，業(yè)內認為其被法國達飛收購有很大關(guān)系。

據sea intelligence分析指出，APL的網(wǎng)站現在與其母公司法國達飛的網(wǎng)站非常相似，因此提供的信息相同，而眾所周知，后者的統計和展示的數據要好得多。

除此之外，MSC、PIL和Wan Hai在與客戶(hù)共享信息的列表中排名墊底！

報告特別指出，PIL和Wan Hai等一些航運公司向客戶(hù)提供的數字信息非常少，關(guān)于船只甚至船名的信息不是那么容易找到，更別提船舶離開(kāi)或到達目的碼頭的路線(xiàn)。

Sea-Intelligence在報告中寫(xiě)道：“對于他們的點(diǎn)對點(diǎn)信息而言，足夠重要，但對于真正有用的信息來(lái)說(shuō)還有不足?！?/p>

在其調查研究中，還研究了其中哪些公司通過(guò)盡可能少的點(diǎn)擊為客戶(hù)提供最多的信息，這方面馬士基表現最佳，名列榜首！

但是初始搜索結果缺少有關(guān)的貨物可用性信息，如果客戶(hù)愿意再多點(diǎn)擊幾下，Hapag-Lloyd在透明度方面得分最高。

嚴重缺乏截關(guān)日期

Sea-Intelligence還強調船公司們一個(gè)嚴重的缺陷，就是缺乏有關(guān)貨物截關(guān)日期的信息，此信息指示在計劃航程之前必須在港口登記集裝箱的截止日期。

根據Sea-Intelligence的資料，有6家船公司根本沒(méi)有提供此信息，有9家船公司沒(méi)有告知VGM截止日期，這對于存儲和安全至關(guān)重要。

以上是航運分析機構Sea-Intelligence基于自身的判斷標準和方式，帶來(lái)的一份分析報告。