10月26日，隨著(zhù)地中海航運“博馬羅西”輪的汽笛鳴響，山東省港口集團·地中海航運公司青島港東南亞集裝箱航線(xiàn)正式首航。該航線(xiàn)是地中海航運在中國北方港口開(kāi)通的首條東南亞航線(xiàn)，并把青島港作為航線(xiàn)首掛港和中國北方唯一掛靠港。此舉將進(jìn)一步豐富、完善地中海航運在青島的航線(xiàn)配置，實(shí)現近洋與遠洋的全球覆蓋的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，增強山東港口青島港的優(yōu)勢航線(xiàn)組群密度，擴大山東港口面向“一帶一路”市場(chǎng)的布局和覆蓋，持續推動(dòng)陸海統籌同步增量，有效擴展以青島港為樞紐港的海上大通道建設，拓展山東港口腹地市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，推動(dòng)山東港口加快建設世界一流的海洋港口。

地中海航運公司是目前世界第二大集裝箱航運企業(yè)，在全球超過(guò)150多個(gè)國家和地區部署了超過(guò)200條航線(xiàn)。自1996年進(jìn)入中國市場(chǎng)后，地中海航運與山東港口青島港持續深化合作，增開(kāi)外貿航線(xiàn)，拓展國際中轉，提升戰略合作層級，成為山東港口青島港重要的全球戰略合作伙伴。特別是今年7月11日，全球最大等級集裝箱船“地中海古爾松”輪首航青島港，地中海航運歐洲線(xiàn)運力提升為2.3萬(wàn)標準箱大船，為青島港成為世界第八大集裝箱港口貢獻了重要力量。該航線(xiàn)的開(kāi)辟，是山東省港口集團全面貫徹落實(shí)習近平總書(shū)記“要更加注重經(jīng)略海洋”“加快建設世界一流的海洋港口”重要指示的新舉措，是深入落實(shí)國家“一帶一路”倡議，積極融入“東西雙向互濟、陸海內外聯(lián)動(dòng)”開(kāi)放格局的具體行動(dòng)。

記者了解到，山東省港口集團成立以來(lái)，按照山東省委省政府的戰略部署，堅持港口規劃“一盤(pán)棋”、服務(wù)管理“一張網(wǎng)”、資源開(kāi)發(fā)“一張圖”，全面推動(dòng)集裝箱業(yè)務(wù)一體化改革發(fā)展，先后開(kāi)通8條集裝箱航線(xiàn)，“以青島港為樞紐港，日照港、煙臺港、渤海灣港圍繞各自區域腹地形成海上支線(xiàn)布局”的干支線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )越織越密，蓬勃發(fā)展。同時(shí)，持續創(chuàng )新世界一流的碼頭作業(yè)效率，今年以來(lái)，地中海航運公司在山東港口青島港的泊位效率同比增長(cháng)13%，等泊時(shí)間同比下降54%。

山東省港口集團黨委副書(shū)記、董事、總經(jīng)理，青島港集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)李奉利在致辭中表示，山東港口將緊緊把握中國（山東）自貿試驗區、中國—上合組織地方經(jīng)貿合作示范區等發(fā)展機遇，秉承“三個(gè)更加”、“三個(gè)滿(mǎn)意”的理念，一如既往地提供優(yōu)質(zhì)、高效、便捷的服務(wù)，支持各大船公司加大航線(xiàn)布局和運力投入，構建全球港航“端到端”供應鏈和生態(tài)圈，吸引更多航運要素在齊魯大地集聚，為海洋強省建設、國際航運貿易金融創(chuàng )新中心建設做出最大的貢獻。