10月28日下午5時(shí)10分，萬(wàn)噸級船舶“祥福928”輪載著(zhù)貨物，從長(cháng)江首城宜賓市的李家沱水域離開(kāi)，向江蘇省江陰市出發(fā)。這是萬(wàn)噸級船舶首航長(cháng)江敘瀘段航道，意味著(zhù)長(cháng)江干線(xiàn)上游航道通航能力進(jìn)一步提升，對促進(jìn)長(cháng)江干線(xiàn)上游航道建設和上游水運發(fā)展具有重大意義。

“祥福928”輪，船長(cháng)129.45米，船寬16.24米，滿(mǎn)載吃水6.1米，滿(mǎn)載9980噸，滿(mǎn)載排水量11000噸。

長(cháng)江宜賓航道局航標處處長(cháng)張文告訴記者，長(cháng)江干線(xiàn)宜賓段屬于典型的山區河流自然航段，航道彎曲狹窄，灘多流急，航道條件復雜，一定程度上制約了通航能力。

經(jīng)過(guò)前期的敘瀘段航道整治工程后，宜賓至瀘州段航道達到千噸級標準。隨著(zhù)地方經(jīng)濟的快速發(fā)展，船舶大型化趨勢明顯，3000噸、5000噸級船舶常年航行敘瀘段航道，航道通航與航道能力矛盾突出。

近年來(lái)，長(cháng)江宜賓航道局通過(guò)分時(shí)分段提供航道維護尺度、開(kāi)展航標專(zhuān)項行動(dòng)、維護性疏浚等一系列舉措，讓宜賓段航道的通航能力有效提升，成功實(shí)現中洪水期萬(wàn)噸級船舶能夠順利抵達宜賓。

“敘瀘段航道正在建設的數字航道系統，可及時(shí)提供全程水情信息和精準航道維護尺度。航行途中，你遇到問(wèn)題可隨時(shí)打電話(huà)咨詢(xún)?！?8日下午，張文再次登船就航船最關(guān)心的重點(diǎn)灘險的航道維護尺度、重點(diǎn)標位和通航條件等進(jìn)行詳細解答。

為確保萬(wàn)噸級船舶首航長(cháng)江敘瀘段航道安全，宜賓海事部門(mén)也在船舶離開(kāi)前對其應急物資配備、貨物裝載情況等進(jìn)行了最后一次復查。

“此前我們進(jìn)行了初查，并對船員進(jìn)行了安全知識培訓，復查就是為了確保初查發(fā)現的問(wèn)題全部整改完成。這是我們首次迎來(lái)萬(wàn)噸級的船舶，一定要確保其安全開(kāi)航?！币速e海事局翠屏海事處副處長(cháng)劉旭表示。

據了解，擁有長(cháng)江上游稀缺岸線(xiàn)資源和港口資源的宜賓，是長(cháng)江上游最重要的港口之一，對深度融入國家長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展戰略，打破物流成本高制約瓶頸，暢通“川字號”產(chǎn)品東向出川大通道具有重要戰略意義。

近年來(lái)，隨著(zhù)通航條件的不斷改善，宜賓港口經(jīng)濟的不斷發(fā)展，進(jìn)入宜賓轄區船舶的噸位也不斷增加，顯示出長(cháng)江水運旺盛的需求?？紤]到萬(wàn)噸巨輪來(lái)宜作業(yè)將會(huì )常態(tài)化，宜賓海事局已著(zhù)手開(kāi)展“祥福928”輪來(lái)宜期間的相關(guān)數據采集和重點(diǎn)安全監管規律研究，為下一步巨輪進(jìn)港航行安全監管工作提供技術(shù)儲備。