10 月 27 日 14 時(shí)，裝載著(zhù) 98242 噸澳大利亞鐵礦粉的巴拿馬籍船舶「法老」輪順利靠泊聯(lián)運碼頭 606 泊位，這是曹妃甸港集團有限公司聯(lián)運碼頭對外開(kāi)放后首次接卸外貿貨輪。

據了解，該港聯(lián)運碼頭從項目設計到施工建設，充分考慮了當今船運市場(chǎng)發(fā)展趨勢，能夠滿(mǎn)足載重 3000 噸至 22.5 萬(wàn)噸不同船舶的靠泊、作業(yè)需求，是曹妃甸港適靠船舶噸級跨度最大的碼頭。

今年 8 月 13 日，河北省發(fā)改委、石家莊海關(guān)、河北出入境邊防總站、河北海事局、唐山市海洋口岸和港航管理局、曹妃甸海關(guān)、曹妃甸出入境邊防檢查站、曹妃甸海事局等有關(guān)部門(mén)組成驗收組，對聯(lián)運碼頭進(jìn)行了對外開(kāi)放正式驗收。自此，聯(lián)運碼頭通過(guò)驗收并正式對外開(kāi)放。

據悉，聯(lián)運碼頭散貨泊位投入使用后，將曹妃甸港非專(zhuān)業(yè)化散雜貨碼頭接卸等級提升至 20 萬(wàn)噸級，對一港池西岸線(xiàn)碼頭功能形成有效支撐，進(jìn)一步順應了船舶大型化、碼頭深水化行業(yè)發(fā)展趨勢，顯著(zhù)提升曹妃甸港集團大宗散貨的接卸能力，提高了港口運營(yíng)水平。

此次巴拿馬籍船舶「法老」輪靠泊聯(lián)運碼頭，正是曹妃甸港集團搶抓「一帶一路」重要機遇，不斷擴大開(kāi)放水平，充分發(fā)揮該港聯(lián)運碼頭大噸位、深水化優(yōu)勢的具體體現。隨著(zhù)聯(lián)運碼頭的投產(chǎn)運營(yíng)，大大提升了曹妃甸港非專(zhuān)業(yè)散貨碼頭靠泊噸級，充分適應當今散貨船舶大型化發(fā)展需求，同時(shí)聯(lián)運碼頭采用的自動(dòng)深挖+輕型抓斗+漏斗作業(yè)的模式，開(kāi)創(chuàng )了曹妃甸港散貨作業(yè)模式的先河，較傳統作業(yè)模式在環(huán)保、作業(yè)效率和成本控制等方面均有極大提升。

此外，聯(lián)運碼頭充分考慮到港口行業(yè)發(fā)展趨勢，兼具集裝箱作業(yè)功能，為后續港口散改集戰略做好功能預留。隨著(zhù)聯(lián)運碼頭各項功能的逐步完善，承載能力的逐步提升，生產(chǎn)運營(yíng)逐步走向正軌，將更好地滿(mǎn)足區域經(jīng)濟發(fā)展的需要，為曹妃甸港區發(fā)展注入新的活力。