2019年9月，南京海事局與南京市交通運輸局聯(lián)合發(fā)起，南京引航站、南京港集團積極響應，成立長(cháng)江南京港航綜合協(xié)調指揮中心（簡(jiǎn)稱(chēng)綜合協(xié)調指揮中心）。10月29日上午，在江蘇海事局、長(cháng)江引航中心關(guān)心支持和全力推動(dòng)下，載重噸57835噸巴拿馬籍“天堂島”輪按計劃順利靠泊南京港新生圩港區?！疤焯脥u”輪的準點(diǎn)靠泊，減少了一次錨泊，檢驗了引航聯(lián)動(dòng)機制，標志著(zhù)綜合協(xié)調指揮中心組織實(shí)施的長(cháng)江南京段海輪（外貿）進(jìn)出江直達測試取得成功。

為順利實(shí)施“天堂島”輪進(jìn)出江直達測試工作，南京港集團配合南京海事局、南京引航站、中外運代理，多次會(huì )商研究、細化操作方案。綜合協(xié)調指揮中心從該輪離開(kāi)上一港口開(kāi)始，全程跟蹤每個(gè)控制節點(diǎn)，及時(shí)協(xié)調聯(lián)動(dòng)，確保按計劃靠泊碼頭，同時(shí)還嚴格執行作業(yè)方案，力保該輪如期順利離開(kāi)碼頭。

實(shí)施長(cháng)江南京段海輪進(jìn)出江直達聯(lián)動(dòng)，對進(jìn)一步提高綜合協(xié)調指揮中心工作效能，更好保障長(cháng)江江蘇段通航秩序，提高船舶進(jìn)出江效率、減少航行船舶對沿途錨泊資源占用，促進(jìn)船舶航行計劃和港口生產(chǎn)調度、引航調度的有機融合具有重要意義。

據悉，南京港集團近期還將配合綜合調指揮中心，針對大豆（外貿）、礦石（內貿）船舶進(jìn)行進(jìn)出江直達測試，盡快推動(dòng)形成海輪進(jìn)出江直達聯(lián)動(dòng)實(shí)施方案。今后，綜合協(xié)調指揮中心將與南京以下江蘇沿江各VTS中心或指揮中心及時(shí)溝通聯(lián)絡(luò )，必要時(shí)對接上海吳淞VTS中心，共享航行計劃申請、轄區通航現狀、管控措施，進(jìn)一步提升信息互通、相互協(xié)作配合能力，實(shí)現船舶進(jìn)出江的串聯(lián)暢行。