原來(lái)，這座全自動(dòng)化碼頭上又添了一處智能裝備：新研發(fā)的機器視覺(jué)集卡防吊起系統，在全球港口首次實(shí)現了陸側全自動(dòng)收箱作業(yè)。青島港自動(dòng)化碼頭團隊通過(guò)研發(fā)機器視覺(jué)集卡防吊起系統，采用人工智能、圖像識別等技術(shù)，實(shí)現集卡防吊起自動(dòng)識別。這項新突破，讓這座自動(dòng)化碼頭的“全自動(dòng)化”范圍再次延展，從碼頭卸船作業(yè)一直延至陸側區域。這樣一來(lái)，碼頭收箱作業(yè)避免人工介入，進(jìn)一步提升了安全性，解決了行業(yè)難題。同時(shí)，碼頭作業(yè)效率也得到很大提升。以往，集卡車(chē)司機提箱需要停頓1分鐘，等待操控人員確認，如今基本實(shí)現了“零待時(shí)”。按照2018年自動(dòng)化碼頭出口約40萬(wàn)自然箱計算，機器視覺(jué)集卡防吊起系統的應用，每年合計至少為集卡車(chē)司機節省時(shí)間7000小時(shí)。

當前，自動(dòng)化碼頭的平均單機效率已由開(kāi)港運營(yíng)之初的平均單機裝卸效率26.1自然箱/小時(shí)，達到36.1自然箱/小時(shí)，并不斷刷新世界紀錄。2018年12月31日，創(chuàng )出了單機平均效率43.23自然箱/小時(shí)的最新世界紀錄?！?br/>