港口是綜合交通運輸樞紐,也是經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的戰略資源和重要支撐。交通運輸部、國家發(fā)展改革委、財政部、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部等部門(mén)日前聯(lián)合出臺《關(guān)于建設世界一流港口的指導意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“指導意見(jiàn)”)。記者從青島市交通運輸局獲悉,按照指導意見(jiàn)部署,結合青島市交通基礎設施建設攻勢和國際航運貿易金融創(chuàng )新中心建設攻勢,青島市將發(fā)揮港口作為“城市重大基礎設施、重要公共服務(wù)平臺、聯(lián)通世界的窗口”作用,加快由傳統的裝卸港、目的地港向貿易港、樞紐港轉型升級,加快建設世界一流的海洋港口。到2022年,全市生產(chǎn)性泊位增加到131個(gè),萬(wàn)噸級以上泊位增加到93個(gè);港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量實(shí)現新突破,加快由門(mén)戶(hù)港向樞紐港、由物流港向貿易港轉型,努力打造特色鮮明、設施先進(jìn)、功能完善、高效便捷、綠色智慧、港城協(xié)調的世界一流海洋港口。
據悉,指導意見(jiàn)圍繞著(zhù)力提升港口綜合服務(wù)能力、加快綠色港口建設、加快智慧港口建設、加快推進(jìn)開(kāi)放融合發(fā)展、加快平安港口建設、推進(jìn)港口治理體系現代化等重點(diǎn)任務(wù)做了具體部署。下一步,青島市將從以下方面發(fā)力,加快建設世界一流港口。
完善全球領(lǐng)先的港口基礎設施體系。推進(jìn)重點(diǎn)項目建設,完善港口、航運、物流和配套服務(wù)體系,全面提升港口基礎設施服務(wù)能力,增強港口群整體國際競爭力。提升港口國際運營(yíng)水平。引進(jìn)世界知名航運企業(yè),開(kāi)展合資合作;推動(dòng)管理、技術(shù)、資本、品牌輸出。
提升港口樞紐功能。推進(jìn)集裝箱中轉中心建設,拓展海運集裝箱國際中轉集拼業(yè)務(wù)。加密港口集裝箱直達航線(xiàn),保持集裝箱航線(xiàn)數量在北方港口中處于領(lǐng)先地位。加快構建輻射東北亞港口群的中轉網(wǎng)絡(luò )。推進(jìn)原油區域貿易中心建設,進(jìn)一步提升青島港進(jìn)口原油在山東地煉進(jìn)口油市場(chǎng)中的份額。推進(jìn)鐵礦石分撥中心建設。開(kāi)展日韓礦石國際中轉業(yè)務(wù),加快青島港由鐵礦石物流樞紐港向貿易中心港轉型升級。推進(jìn)“內陸港”建設,鞏固腹地,集聚貨源,構建“區港聯(lián)動(dòng)、港站合一”的海鐵聯(lián)運發(fā)展格局。
完善港口集疏運體系。新建董家口至梁山高速公路(董家口至沈海高速段)、明村至董家口高速公路,進(jìn)一步完善董家口港區公路集疏運通道。推動(dòng)港口大宗貨物運輸“公轉鐵”。完善青島前灣港鐵路集疏運配套設施,促進(jìn)海鐵聯(lián)運發(fā)展。完善國際班列網(wǎng)絡(luò ),貫通面向“一帶一路”沿線(xiàn)和上合組織國家的物流運輸大動(dòng)脈;加強與中西亞、中東歐、東南亞等地區政府及港口、鐵路、物流企業(yè)合作力度,拓展貨源。
發(fā)展綠色智能港航。建設綠色港口,降低污染排放,船舶岸電應用比例由50%提高到60%,綠色港口建設達到全國領(lǐng)先水平。建設智慧港口,推進(jìn)碼頭設備智能控制、作業(yè)智能調度與管理一體化,自動(dòng)化集裝箱碼頭持續保持世界領(lǐng)先水平。建設智能航運,推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)、大數據、物聯(lián)網(wǎng)、區塊鏈、人工智能等信息技術(shù)運用,建設青島國際航運中心現代航運服務(wù)信息化支持保障平臺。
目前,《青島港總體規劃(2018-2035年)》正在編制。根據此前發(fā)布的公示信息,青島港將形成“一灣兩翼轄六區”的總體發(fā)展格局,即青島港將環(huán)膠州灣和南翼董家口、北翼鰲山灣布局發(fā)展,下轄老港、黃島、前灣、海西灣、董家口和鰲山灣共六大港區,其中前灣、董家口及鰲山灣為重點(diǎn)港區。青島港將以集裝箱干線(xiàn)運輸和原油、礦石等大宗物資運輸為主,積極發(fā)展郵輪經(jīng)濟,加快現代物流、大宗商品交易、航運服務(wù)等要素聚集,兼顧海洋裝備制造和海洋資源開(kāi)發(fā)支持保障基地等功能,著(zhù)力調整結構、優(yōu)化布局,逐步發(fā)展成特色鮮明、設施先進(jìn)、功能完善、高效便捷、綠色智慧、港城協(xié)調的現代化、綜合性的世界一流強港。預測2025年、2035年青島港總吞吐量分別為6.7億噸和8.2億噸。