日前，由中鐵上海局一公司承建的國家“一帶一路”重點(diǎn)工程——玉磨鐵路會(huì )排山隧道出口、2號斜井順利貫通，為全線(xiàn)隧道貫通打下堅實(shí)基礎，也為2021年全線(xiàn)通車(chē)運營(yíng)贏(yíng)得寶貴時(shí)間。

玉磨鐵路會(huì )排山隧道全長(cháng)7475米，位于云南省西雙版納傣族自治州境內，是玉磨鐵路全線(xiàn)重點(diǎn)控制性工程。該隧道地質(zhì)條件復雜多變，施工難度大，安全風(fēng)險極高。自開(kāi)工建設以來(lái)，中鐵上海局一公司項目管理團隊精心組織、周密安排，嚴格執行“短進(jìn)尺、弱爆破、強支護”的施工原則，成功克服了隧道偏壓、變形大、溜坍和圍巖多變等諸多難題，屢次刷新“玉磨速度”，最終提前8天順利實(shí)現貫通。

據了解，新建玉磨鐵路起于昆玉鐵路的玉溪站，止于中老（撾）邊境磨憨口岸，全長(cháng)507公里，是泛亞鐵路中線(xiàn)的重要組成部分，也是中國通往老撾、泰國的重要國際鐵路通道，是云南融入和服務(wù)國家“一帶一路”建設、推進(jìn)與周邊國家互聯(lián)互通的重要基礎設施。建成通車(chē)后，昆明至西雙版納僅需3個(gè)小時(shí)左右。