市場(chǎng)回顧：
本月成品油運輸市場(chǎng)運價(jià)小幅波動(dòng)。亞洲石腦油運輸航線(xiàn)行情回落，波斯灣至日本航線(xiàn)7.5萬(wàn)噸級船運價(jià)在 WS 95至 WS 102之間（TCE 約0.55至0.7萬(wàn)美元/天）；5.5萬(wàn)噸級船運價(jià)降在 WS 95至 WS 108（TCE 約0.3至0.5萬(wàn)美元/天）之間；印度至日本3.5萬(wàn)噸級船運價(jià)從 WS 140逐漸下降至 WS 118（TCE約0.2萬(wàn)美元/天）。
歐美長(cháng)程運價(jià)范圍向上擴大，但依然低迷。歐洲至美東3.7萬(wàn)噸級船汽油運價(jià)在 WS 100至 WS 125之間，TCE 在0至0.4萬(wàn)美元/天；美灣至歐洲3.8萬(wàn)噸級船柴油運價(jià)為 WS 70至 WS 98，TCE 多數時(shí)間在保本點(diǎn)以下。歐洲-美東-美灣-歐洲三角航線(xiàn) TCE 先升后降于0.2至0.7萬(wàn)美元/天之間。
中國進(jìn)口油輪運輸市場(chǎng)方面：
本周上半周 VLCC 運輸市場(chǎng)表現安靜，運價(jià)穩定。中東至中國航線(xiàn)主流報價(jià)范圍集中在 WS 55-56。本周三由于運輸市場(chǎng)船多貨少的格局不斷蔓延，運價(jià)陰跌。昨日 VLCC 運輸市場(chǎng)止跌回穩，中東至中國航線(xiàn)報出27萬(wàn)噸貨盤(pán)，受載期為10月8-10日，成交價(jià)為 WS 55.5。西非至中國航線(xiàn)主流報價(jià)范圍在 WS 55-55.5。上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口原油運價(jià)指數為754.75點(diǎn)，較上期上漲9.2。
市場(chǎng)預測：
最新美國能源信息署 EIA 公布數據顯示，美國商用原油庫存減少，降幅大于預期。中美貿易戰23日起將進(jìn)入第二輪，美元在本月中上旬呈現上漲態(tài)勢，受此等因素影響本月上中旬國際油價(jià)也受到一定壓制。隨著(zhù)美國政府對伊朗實(shí)施新一輪制裁計劃的臨近，同時(shí)伴隨著(zhù)委內瑞拉經(jīng)濟危機的爆發(fā)，原油產(chǎn)量下降，外加其他產(chǎn)油地區的產(chǎn)出意外中斷，供需面將持續偏緊，下旬，美元轉弱的同時(shí)，美國原油庫存數字減少，將進(jìn)一步導致全球油價(jià)上漲，進(jìn)而導致航運業(yè)燃油成本不斷提高。
布倫特原油期貨價(jià)格周四報78.71美元/桶。近期全球原油運輸市場(chǎng)大船運價(jià)止跌反彈，中型船運價(jià)波動(dòng)盤(pán)整，小型船運價(jià)波動(dòng)下行。中國進(jìn)口 VLCC 運輸市場(chǎng)止跌反彈。國際能源市場(chǎng)的價(jià)格波動(dòng)將對航運企業(yè)業(yè)績(jì)產(chǎn)生明顯的影響。油價(jià)上漲很可能會(huì )在一定程度上抑制航運業(yè)的復蘇。
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