2019年10月，全國港口吞吐量運行總體平穩。貨物吞吐量穩中有升，集裝箱吞吐量比上月略有降低。
總體情況
2019年1-10月，全國港口完成貨物吞吐量115.11億噸，同比增長(cháng)8%，環(huán)比增長(cháng)0.4%；其中，沿海港口完成76.31億噸，同比增長(cháng)3.7%，環(huán)比增長(cháng)0.3%；內河港口完成38.79億噸，同比增長(cháng)18.4%，環(huán)比增長(cháng)0.6%；外貿貨物吞吐量35.99億噸，同比增長(cháng)4.4%，環(huán)比減少0.4%；集裝箱吞吐量2.17億TEU，同比增長(cháng)4.5%，環(huán)比減少3%。
2019年10月當月，全國港口完成貨物吞吐量12.1億噸，其中，沿海港口完成7.88億噸，內河港口完成4.21億噸；外貿貨物吞吐量7.88億噸，集裝箱吞吐量2211萬(wàn)TEU。
從貨物吞吐量看，2019年1-10月我國沿海前20大港口中，寧波舟山港一枝獨秀，吞吐量遙遙領(lǐng)先，超過(guò)排名第二的上海港3.81億噸。
排名第二的上海港到排名第十的黃驊港，吞吐量勻速遞減；排名第十一位的深圳港到第二十的珠海港吞吐量相差不大。
與去年同期相比，前20大港口中有16個(gè)吞吐量正增長(cháng)，增長(cháng)較快的有東莞港26.9%、福州港17.4%、廣西北部灣港12.8%、煙臺港12.2%、廣州港11.6%、青島港7.9%、寧波港6.8%、天津港6.5%、日照港5.3%；而上海港、營(yíng)口港、湛江港和秦皇島港同比負增長(cháng)，其中營(yíng)口港降幅較大為37.7%。
圖1 2019年1-10月我國沿海前20大港口吞吐量（單位：萬(wàn)噸）
數據來(lái)源：交通運輸部
從集裝箱吞吐量看，2019年1-10月我國沿海前20大港口中，上海港集裝箱吞吐量繼續領(lǐng)先，持續保持全國第一大集裝箱港口的地位，比排名第二的寧波舟山港多出1300萬(wàn)TEU。
上海港、寧波舟山港、深圳港全國集裝箱港口三甲地位穩固不變。
與去年同期相比，前20大港口中有17個(gè)吞吐量正增長(cháng)，增長(cháng)較快的有廣西北部灣港31%、東莞港12.5%、日照港11.5%、青島港9.2%、珠海港8.6%、天津港8.5%、嘉興港7.2%、?？诟?.8%、廣州港5.5%；而大連港、營(yíng)口港和唐山港出現同比負增長(cháng)，其中營(yíng)口港降幅最大為13.4%。
圖2 2019年1-10月我國沿海前20大港口集裝箱吞吐量（單位：萬(wàn)TEU）
數據來(lái)源：交通運輸部
環(huán)渤海港口群
分區域看，2019年1-10月環(huán)渤海港口群共完成貨物吞吐量34.26億噸，同比增長(cháng)2.3%；集裝箱吞吐量5706萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)4.1%。
其中，吞吐量過(guò)億噸的港口有大連港、營(yíng)口港、秦皇島港、黃驊港、唐山港、天津港、煙臺港、青島港和日照港。
集裝箱吞吐量過(guò)千萬(wàn)TEU的港口有天津港和青島港。
表1 環(huán)渤海港口群2019年1-10月貨物吞吐量、集裝箱吞吐量
數據來(lái)源：交通運輸部
圖3 2019年1-10月環(huán)渤海港口群各港口吞吐量比例
數據來(lái)源：根據交通運輸部發(fā)布數據整理
從港口吞吐量所占比例看，唐山港貨物吞吐量在環(huán)渤海港口群所占比例最高，約16%，其次是青島港14%、天津港12%、日照港11%、大連港和煙臺港均為9%、黃驊港7%、營(yíng)口港6%、秦皇島5%。
這些港口不僅是環(huán)渤海港口群的主要港口，也是全國排名靠前的大港，其重要地位可見(jiàn)一斑。
圖4 2019年1-10月環(huán)渤海港口群各港口集裝箱吞吐量比例
數據來(lái)源：根據交通運輸部發(fā)布數據整理
從集裝箱吞吐量所占比例看，青島港在環(huán)渤海港口群中排名第一為31%，天津港緊隨其后為26%，其次是大連港13%、營(yíng)口港8%、日照港6%。其他港口各占4%或以下。
青島港、天津港、大連港和營(yíng)口港繼續保持環(huán)渤海集裝箱大港的強勁地位。
長(cháng)三角港口群
2019年1-10月，長(cháng)三角港口群共完成貨物吞吐量約41.04億噸，同比增長(cháng)10.5%；集裝箱吞吐量4209萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)4%。
其中，吞吐量過(guò)億噸的港口有上海港、連云港港、寧波舟山港、南京港、鎮江港、蘇州港、南通港、江陰港、泰州港和杭州港。
集裝箱吞吐量過(guò)千萬(wàn)TEU的港口有上海港和寧波舟山港。
表2 長(cháng)三角港口群2019年1-10月貨物吞吐量、集裝箱吞吐量
數據來(lái)源：交通運輸部
圖5 2019年1-10月長(cháng)三角港口群各港口吞吐量比例
數據來(lái)源：根據交通運輸部發(fā)布數據整理
從港口吞吐量所占比例看，寧波舟山港貨物吞吐量在長(cháng)三角港口群中比例最高，合計約22%，其次是上海港13%、蘇州港10%、南通港7%、南京港、江陰港和泰州港均為5%。
圖6 2019年1-10月長(cháng)三角港口群各港口集裝箱吞吐量比例
數據來(lái)源：根據交通運輸部發(fā)布數據整理
從集裝箱吞吐量所占比例看，上海港在長(cháng)三角港口群中遙遙領(lǐng)先為47%，占近一半的比例，寧波舟山港緊隨其后合計為29%，蘇州港作為內河港排名第三為7%，連云港為5%，其他港口均在4%或以下。
從上圖可見(jiàn)，長(cháng)三角港口群的上海港、寧波舟山港區域“兩港獨大”優(yōu)勢明顯。
東南沿海港口群
2019年1-10月，東南沿海港口群共完成貨物吞吐量約4.92億噸，同比增長(cháng)10%，集裝箱吞吐量1430萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)4.4%。
其中，吞吐量過(guò)億噸的港口有福州港、廈門(mén)港和泉州港。
表3 東南沿海港口群2019年1-10月貨物吞吐量、集裝箱吞吐
數據來(lái)源：交通運輸部
圖7 2019年1-10月東南沿海港口群各港口吞吐量比例
數據來(lái)源：根據交通運輸部發(fā)布數據整理
從港口吞吐量所占比例看，福州港（包括福州市港口和寧德市港口）貨物吞吐量在東南沿海港口群中比例最高，合計約39%；其次是廈門(mén)港（包括廈門(mén)市港口和漳州市港口）合計約34%；泉州港19%、莆田港8%。
圖8 2019年1-10月東南沿海港口群各港口集裝箱吞吐量比例
數據來(lái)源：根據交通運輸部發(fā)布數據整理
從集裝箱吞吐量所占比例看，廈門(mén)港在東南港口群中遙遙領(lǐng)先，占比為63%。福州港為22%，泉州港為15%。
從上圖可見(jiàn)，東南沿海港口群的廈門(mén)港、福州港區域地位優(yōu)勢明顯。
珠三角港口群
2019年1-10月，珠三角港口群共完成貨物吞吐量約14.82億噸，同比減少3.5%，集裝箱吞吐量5328萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)7.5%。
其中，吞吐量過(guò)億噸的港口有深圳港、東莞港、廣州港、珠海港和湛江港。
集裝箱吞吐量過(guò)千萬(wàn)TEU的港口有深圳港和廣州港。
表4 珠三角港口群2019年1-10月貨物吞吐量、集裝箱吞吐
數據來(lái)源：交通運輸部
圖9 2019年1-10月珠三角港口群各港口吞吐量比例
數據來(lái)源：根據交通運輸部發(fā)布數據整理
從港口吞吐量所占比例看，廣州港貨物吞吐量在東南沿海港口群中比例最高，占三分一強，其次是深圳港、湛江港、東莞港和珠海港，分別為14%、12%、11%和8%。
圖10 2019年1-10月珠三角港口群各港口集裝箱吞吐量比例
數據來(lái)源：根據交通運輸部發(fā)布數據整理
從集裝箱吞吐量所占比例看，深圳港和廣州港不相上下，分別為39%和37%，兩個(gè)港口合計占珠三角集裝箱吞吐量的70%強，其他港口均在6%或以下。
從上圖可見(jiàn)，珠三角港口群的深圳港和廣州港區域龍頭地位明顯。
西南沿海港口群
2019年1-10月，西南沿海港口群共完成貨物吞吐量約4.34億噸，同比增長(cháng)12.1%；集裝箱吞吐量514萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)7.5%。
其中，吞吐量過(guò)億噸的港口有廣西北部灣港和?？诟?。
表5 西南沿海港口群2019年1-10月貨物吞吐量、集裝箱吞吐量
數據來(lái)源：交通運輸部
圖11 2019年1-10月西南沿海港口群各港口吞吐量比例
數據來(lái)源：根據交通運輸部發(fā)布數據整理
從港口吞吐量所占比例看，廣西北部灣港（包括北海、欽州和防城）占據半壁江山，貴港港和?？诟劬鶠?9%，洋浦港為8%，其他港口均在3%或以下。
圖12 2019年1-10月西南沿海港口群各港口集裝箱吞吐量比例
數據來(lái)源：根據交通運輸部發(fā)布數據整理
從集裝箱吞吐量所占比例看，廣西北部灣港約占三分之二，其后依次為?？诟?5%、洋浦港10%、貴港港3%。
從上圖可見(jiàn)，廣西北部灣港區域港口龍頭地位凸顯，也體現了廣西北部灣地區三港整合之后的優(yōu)勢。
本文由中國港口網(wǎng)www.austinsherwood.com特約
上海海事大學(xué)周鑫、許易、沙梅獨家提供
參考文獻
[1] 中華人民共和國交通運輸部網(wǎng)站
