日本郵船（NYK）和日本郵船集團公司旗下的日本油化工業(yè)有限公司（Nippon Yuka Kogyo Co., Ltd., ）已經(jīng)聯(lián)手堀場(chǎng)有限公司（Horiba Ltd.），為船舶開(kāi)發(fā)一款新的燃料油含硫量分析儀。這種新的分析儀基于現有的用于岸上分析中心的分析儀。

使用這種新的分析儀，日本郵船能夠使船舶徹底滿(mǎn)足限制船舶硫氧化物(SOx)排放規則要求，并優(yōu)化該公司低硫燃油的使用。

為防止空氣污染，歐洲和北美的某些區域已經(jīng)被劃定為排放控制區（ECA）。根據規定，這些區域航行的船舶，所使用船載燃油的硫含量不得超過(guò)0.1%。因此，船上的船員在船舶進(jìn)入ECA前，必須通過(guò)計算油箱和管道里的硫濃度將下降到0.1%或更低的時(shí)間，以便改換到燒低硫燃料。因此，船員希望能夠在船上進(jìn)行油中含硫量分析以便確定更換燃料從而滿(mǎn)足規范要求的最佳時(shí)機。

為滿(mǎn)足這一需求，日本郵船聯(lián)合開(kāi)發(fā)了全新便于操作的船舶油中含硫量分析儀。該分析儀可以分析從重油到輕質(zhì)油等范圍廣泛的燃料。為確保岸上分析中心的精度和可靠性，這款結構緊湊的新分析儀將利用一次性樣品管保持機艙清潔，并使船上船員確定船舶進(jìn)入ECA前燃料中的硫濃度確實(shí)低于0.1%，這將有助于船員掌握實(shí)際硫含量。

日本郵船將通過(guò)利用這款船載油中含硫量分析儀繼續滿(mǎn)足硫氧化物排放法規要求。該集團公司還將收集各種類(lèi)型的船舶實(shí)際時(shí)間數據，并在經(jīng)過(guò)分析后確定更換燃料，以便減少燃料消耗的最佳時(shí)機。