交通運輸部黨組成員兼總規劃師、綜合規劃司司長(cháng)王志清15日在北京表示，中國正在加快建設交通強國，目前初步考慮到2050年，形成橫貫東西、縱貫南北、陸海內外聯(lián)動(dòng)，地面、地下、水上、空中統籌協(xié)同，銜接高效、優(yōu)勢互補、效率優(yōu)良的國家綜合立體交通網(wǎng)。

第十屆中國交通高層論壇15日在北京交通大學(xué)舉行。王志清在論壇上說(shuō)，今年4月交通運輸部全面啟動(dòng)了《國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要(2021—2050年)》編制工作。這是中國首次編制30年的綜合交通體系規劃。

據介紹，國家綜合立體交通網(wǎng)由集約高效的線(xiàn)網(wǎng)體系和樞紐體系構成，涵蓋鐵路、公路、水運、民航、管道等各種運輸方式的主要通道節點(diǎn)，是中國交通基礎設施最高層次的空間網(wǎng)絡(luò )。

國家綜合立體交通網(wǎng)時(shí)間跨度30年。王志清表示，編制的時(shí)候抓住了三個(gè)核心，即城市群之間大通道建設，城市群內城市之間的內部交通，重要的機場(chǎng)、港口集疏運體系銜接。

“十四五”時(shí)期是交通運輸由基本適應向提質(zhì)增效的轉換期。官方將研究提出一批重大工程項目、重大政策改革舉措。目前已經(jīng)在河北雄安新區、遼寧、江蘇等13個(gè)地區開(kāi)展第一批交通強國建設試點(diǎn)，下一步還將加大試點(diǎn)力度。

王志清說(shuō)，重大工程是推進(jìn)交通強國建設的重要抓手和標志性工程。目前，初步梳理了20多個(gè)重大的工程包。在國土空間連通方面，重點(diǎn)打通國土空間上存在的自然地理障礙，提高跨區域聯(lián)通的便利性。

此外，建設綜合立體交通網(wǎng)體系，還將探索多種運輸方式的有效銜接和智能高效的運行。在既有的交通運輸通道上，提高通行能力、通行效率，促進(jìn)各種運輸方式的合理分工，進(jìn)一步支撐經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展。重點(diǎn)實(shí)現傳統運輸方式的數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化，提高交通運輸的安全水平和運行效率，降低物流成本。