近日，廣州交通運輸局印發(fā)了《關(guān)于貫徹落實(shí)〈交通強國建設綱要〉的實(shí)施意見(jiàn)》(下稱(chēng)《實(shí)施意見(jiàn)》)，具體明確了廣州交通建設總體目標“三步走”。明年，廣州將完成“十三五”綜合交通規劃各項任務(wù)。至2035年，廣州將全面建成具有全球影響力的重要綜合交通樞紐，國際及地區直達航線(xiàn)190條以上，實(shí)現至長(cháng)三角、成渝城市群4—6小時(shí)通達，至臨近省會(huì )城市3小時(shí)通達，至省域地級市1—1.5小時(shí)通達。

廣州還將推動(dòng)建設世界級鐵路樞紐和粵港澳大灣區鐵路交通中心，高標準推進(jìn)廣州站、廣州東站改造升級和廣州北站、白云站(棠溪站)、南沙站建設，預留廣州北站、南沙站升級為鐵路樞紐主要客站條件，實(shí)現多站布局、多點(diǎn)到發(fā)，打造形成世界級高鐵樞紐格局。

廣州交通2035年目標

廣州港貨物年吞吐量達7億噸，集裝箱年吞吐量達3800萬(wàn)標準箱，郵輪旅客數量250萬(wàn)人次。開(kāi)通集裝箱航線(xiàn)300條，其中外貿班輪航線(xiàn)160條以上。

廣州地區機場(chǎng)旅客吞吐量達1.4億人次左右，貨郵吞吐量達500萬(wàn)噸左右。國際及地區直達航線(xiàn)190條以上。

廣州至長(cháng)三角、成渝城市群4—6小時(shí)通達，至臨近省會(huì )城市3小時(shí)通達，至省域地級市1—1.5小時(shí)通達。

廣州市域公共交通(不含出租車(chē))占機動(dòng)化出行比例達60%(主城區占比達到70%)，軌道交通占公共交通出行比例達80%。