日前不少港口都亮出了一年的成績(jì)單，破紀錄還真是不少呢。

武漢港2019年集裝箱吞吐量創(chuàng )歷史新高

1日，武漢新港管理委員會(huì )對外發(fā)布，2019年武漢港集裝箱吞吐量完成169萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)8.1%，再創(chuàng )歷史新高。其中，2019年12月完成18萬(wàn)標箱，創(chuàng )單月歷史最高，為武漢長(cháng)江航運中心建設再添佳績(jì)。

2019年，武漢加快推進(jìn)武漢航運中心建設，深化與國內港航龍頭企業(yè)合作，武漢市政府與中遠海運集團簽署戰略合作框架協(xié)議，整體推進(jìn)核心港建設，加快推進(jìn)鐵水聯(lián)運二期等重大項目建設。

以1140型集裝箱船型為突破，深入推進(jìn)長(cháng)江航運供給側結構性改革，助推全流域航運實(shí)現效益最大化，去年11月28日，武漢首條國際集裝箱航線(xiàn)班輪開(kāi)通，首航班輪11月28日從陽(yáng)邏出發(fā)，12月11日返回陽(yáng)邏港，總航程3150海里，歷時(shí)14天，從武漢到日本名古屋耗時(shí)5天17小時(shí)，比原來(lái)通過(guò)上海中轉的航班節時(shí)5天。目前兩艘近洋直航500箱級集裝箱示范船均投入運營(yíng)，已發(fā)運武漢直航日本3個(gè)航次。

2019年集裝箱吞吐量創(chuàng )歷史新高，牢固樹(shù)立長(cháng)江中上游第一大港，躋身世界內河港口第一方陣。

廣州港2019年成績(jì)單：集裝箱吞吐量突破2300萬(wàn)標箱

據介紹，2019年1-11月，廣州港（601228）港口生產(chǎn)保持穩定增長(cháng)，到港船舶47922艘次，同比上升9.3%，其中10萬(wàn)及以上噸級船舶2651艘次，同比上升17.3%；完成貨物吞吐量57331.21萬(wàn)噸，同比增長(cháng)11.4%(按同口徑對比)；完成集裝箱吞吐量2117.83萬(wàn)標箱，同比增加5.83%。

今年9月，廣州港集裝箱吞吐量創(chuàng )單月歷史新高，完成203萬(wàn)標箱；“一帶一路”方向集裝箱量呈兩位數增長(cháng)，全年集裝箱吞吐量將突破2300萬(wàn)標箱。

港口生產(chǎn)能夠穩定增長(cháng)，得益于近年來(lái)廣州不斷提升航運樞紐能力建設。廣州港以重點(diǎn)建設項目為驅動(dòng)，不斷強化門(mén)戶(hù)樞紐功能。海嘉汽車(chē)碼頭在年底完工，南沙港區糧食及通用碼頭擴建工程順利開(kāi)工，南沙港區四期工程、南沙港區近洋碼頭工程按計劃實(shí)施，珠江口公共錨地、廣州港環(huán)大虎島公用航道工程等項目繼續推進(jìn)前期工作。

廣州港“朋友圈”增至52個(gè)港口輻射能力不斷增強繼越南辦事處成立后，12月20日，廣州港集團在金邊市掛牌成立“廣州港駐柬埔寨辦事處”。

截至目前，廣州港已設置6個(gè)境外辦事處，進(jìn)一步擴大了廣州港對外開(kāi)放新格局。據介紹，2019年，凈增集裝箱外貿班輪航線(xiàn)8條(6條為“一帶一路”方向航線(xiàn))，航線(xiàn)總數達217條，其中外貿航線(xiàn)111條，“一帶一路”方向航線(xiàn)占92條，廣州港已成為大灣區通往非洲、地中海和亞洲地區的重要樞紐港。

廣州港還通過(guò)建立合作機制，不斷擴大友好港朋友圈。2019年，廣州港分別與荷蘭鹿特丹港等8個(gè)港口建立友好港合作關(guān)系，截至目前，廣州港已與全球52個(gè)港口建立友好合作關(guān)系，其中“一帶一路”沿線(xiàn)友好港達到16個(gè)，“朋友圈”覆蓋全球六大洲，對外交流合作網(wǎng)絡(luò )進(jìn)一步完善。

推動(dòng)區域港口協(xié)調聯(lián)動(dòng)發(fā)展融合協(xié)同效應逐步顯現大灣區港口資源豐富，如何推動(dòng)區域港口協(xié)調聯(lián)動(dòng)發(fā)展，一直是熱門(mén)話(huà)題。據了解，今年廣州積極推進(jìn)琶洲客運口岸碼頭、粵港澳游艇自由行聯(lián)檢碼頭項目前期工作，強化粵港澳大灣區交通基礎設施互聯(lián)互通。

2019年，廣州通過(guò)加強與深圳等周邊港口合作，優(yōu)化引航調度服務(wù)，1—11月，廣州港共安排東莞、深圳兩港船舶13331艘次進(jìn)出港航道，支持東莞、深圳的兩港發(fā)展。茂名博賀碼頭于今年3月按期投產(chǎn)，正在研究進(jìn)一步深化合作事項，廣州港與珠三角、粵東、粵西三大港口群的融合協(xié)同效應逐步顯現。

今年11月17日，年設計通過(guò)能力達75萬(wàn)人的南沙國際郵輪母港開(kāi)港運營(yíng)，粵港澳大灣區郵輪航線(xiàn)日益豐富，標志著(zhù)廣州國際郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入新階段，同時(shí)也標志著(zhù)粵港澳大灣區港口產(chǎn)業(yè)的協(xié)同合作邁上了新臺階。

九江港集裝箱吞吐量突破50萬(wàn)標準箱 躍居長(cháng)江中游前三

“第50萬(wàn)標箱起吊！”2019年12月30日下午，九江城西港區集裝箱碼頭彩旗飄揚，隨著(zhù)起吊令的下達，上港集團九江港務(wù)有限公司2019年集裝箱吞吐量突破50萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)25%，標志著(zhù)九江港集裝箱業(yè)務(wù)在市委市政府“直航”促“三同”政策的引領(lǐng)下實(shí)現新突破，集裝箱吞吐量在長(cháng)江中游港口排名趕超一位，躍居前三。

近年來(lái)，九江市按照“建設九江大口岸，服務(wù)全省大發(fā)展”的理念，出臺了以“直航”促“三同”政策。市財政每年籌措不少于1.1億元扶持專(zhuān)項資金，補貼力度之大、范圍之廣前所未有，全面拉開(kāi)了港區發(fā)展框架，打破了制約九江港發(fā)展的瓶頸。

5月21日，九江市實(shí)施以“直航”促“三同”扶持政策后，上港集團九江港務(wù)有限公司因地制宜，確定了以航線(xiàn)建設為主線(xiàn)的集裝箱發(fā)展理念，先后開(kāi)辟了“九江-洋山”“九江-外高橋”的天天班始發(fā)航線(xiàn)和精品航線(xiàn)。實(shí)施半年來(lái)，九江-上海洋山物流時(shí)效縮短了40.28小時(shí)，社會(huì )總物流成本下降超1.37億元；昌九支線(xiàn)天天班航線(xiàn)，每周進(jìn)出港口航班達140余航次，同比增長(cháng)29.1%。