現代商船公布2019年第一季度業(yè)績(jì)，實(shí)現營(yíng)收1.3萬(wàn)億韓元（約合10.91億美元），較去年同期增長(cháng)18%。虧損1057億韓元（約合8900萬(wàn)美元），去年同期則虧損1701億韓元，實(shí)現減虧。

截至2019年第一季度結束，現代商船已連續虧損16個(gè)季度。

現代商船2018年虧損5660億韓元（約合5.128億美元），2017年虧損額4070億韓元（約合3.63億美元），業(yè)績(jì)水平堪憂(yōu)。

此外，該公司第一季度貨量較去年同期的98.1萬(wàn)TEU提升11%，至108萬(wàn)TEU。

現代商船表示，貨量提升帶動(dòng)營(yíng)收增長(cháng)，不過(guò)油價(jià)高企、中美貿易戰等因素，對業(yè)績(jì)產(chǎn)生了負面影響。

其還表示，因美國對伊朗制裁、OPEC減產(chǎn)以及對低硫燃油需求的增加，預計班輪公司燃油成本將繼續上升，因此公司正在努力通過(guò)燃油附加費來(lái)調節上漲的燃油成本。

現代商船相關(guān)負責人表示：“公司將通過(guò)留存優(yōu)質(zhì)客戶(hù)、優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò )、吸引高價(jià)值貨物以及制定富有競爭力的新航線(xiàn)等措施，全力提高盈利能力?！贝送?，還將通過(guò)減少空箱安置成本、最大化利用碼頭和船舶等資產(chǎn)，改善業(yè)績(jì)。

該負責人還補充說(shuō)：“考慮到旺季運輸需求的增加，運價(jià)和貨量有望在今年第二、三季度雙雙提升?！辈贿^(guò)，中美貿易戰升級、英國脫歐和全球經(jīng)濟預期下滑，將給集運市場(chǎng)帶來(lái)種種不確定性。