看不到一個(gè)人的身影，但是設備卻都井然有序的運行著(zhù)，這就是現在青島港自動(dòng)化碼頭的景象。5月11日，青島港自動(dòng)化碼頭新研發(fā)的機器視覺(jué)集卡防吊起系統，在全球港口中首次實(shí)現了陸側全自動(dòng)收箱作業(yè)，當天恰好是青島港自動(dòng)化碼頭投產(chǎn)運營(yíng)兩周年。兩年來(lái)，自動(dòng)化碼頭運用人工智能技術(shù)不斷推動(dòng)青島港實(shí)現智慧化生產(chǎn)。

青島港集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)李奉利對中國發(fā)展網(wǎng)記者說(shuō)，“在整個(gè)港口發(fā)展方面，我們努力向智慧經(jīng)濟轉變，在發(fā)揮好傳統工匠精神的同時(shí)，更多弘揚創(chuàng )新精神，把我們的自動(dòng)化碼頭建好，把智慧港口和綠色港口建好，創(chuàng )造數字時(shí)代智能生產(chǎn)新樣板，共建共享共用港航物流生態(tài)圈，打造一個(gè)更加智能的世界一流海洋港口?！?/p>

無(wú)人碼頭打造“智慧港口”

青島港副總工程師、自動(dòng)化碼頭總經(jīng)理張連鋼對記者介紹了這項新技術(shù)，自動(dòng)化碼頭團隊通過(guò)研發(fā)機器視覺(jué)集卡防吊起系統，采用人工智能、圖像識別等技術(shù)，實(shí)現集卡防吊起自動(dòng)識別。這項新突破，讓這座自動(dòng)化碼頭的“全自動(dòng)化”范圍再次延展，從碼頭卸船作業(yè)一直延至陸側區域。

這樣一來(lái)，碼頭收箱作業(yè)避免人工介入，進(jìn)一步提升了安全性，解決了行業(yè)難題。同時(shí)，碼頭作業(yè)效率也得到很大提升。在這之前，集卡車(chē)司機送箱需要停1分鐘等待操控人員確認，如今基本實(shí)現了“零待時(shí)”。

張連鋼自豪地對記者說(shuō)，“自動(dòng)化碼頭平均單機裝卸效率由開(kāi)港運營(yíng)之初的26.1自然箱/小時(shí)，達到36.1自然箱/小時(shí)，并不斷刷新世界紀錄。2018年12月31日，創(chuàng )出了單機平均效率43.23自然箱/小時(shí)的最新世界紀錄。全面超過(guò)人工碼頭，實(shí)現效率和效益的雙豐收?！?/p>

這座全球領(lǐng)先、亞洲首個(gè)全自動(dòng)化碼頭自投入運營(yíng)以來(lái)，從來(lái)沒(méi)有停下創(chuàng )新的步伐，推動(dòng)青島港向智慧港口快步邁進(jìn)。

工匠精神代代傳承

在青島港大港分公司有這樣一個(gè)創(chuàng )新孵化基地，它的名字叫做“皮進(jìn)軍勞模創(chuàng )新工作室”。負責人皮進(jìn)軍是黨的十八大、十九大代表，全總十七大代表，全國勞動(dòng)模范，青島市總工會(huì )第十四屆委員會(huì )副主席(兼職)，裝卸大隊黨支部副書(shū)記、副隊長(cháng)。幾年來(lái)，以工匠精神為動(dòng)力，以創(chuàng )新工作室為平臺，有力帶動(dòng)了公司轉型發(fā)展、人才培養和精神傳承。

工作室由皮進(jìn)軍同志領(lǐng)銜，年年圍繞公司主業(yè)發(fā)展、經(jīng)營(yíng)管理確定課題，進(jìn)行創(chuàng )新攻關(guān)。走進(jìn)工作室，皮進(jìn)軍驕傲的對記者說(shuō)，近年來(lái)，工作室共創(chuàng )造近千項科技創(chuàng )新成果、176項國家實(shí)用新型專(zhuān)利和6項國家發(fā)明專(zhuān)利，有37項獲得集團級及以上獎勵，累計創(chuàng )收2.8億元，節支1.2億元。皮進(jìn)軍還演示了他所在的項目團隊完成的“散改集以箱代庫堆存工藝變革”等課題的動(dòng)態(tài)流程，這些新技術(shù)為公司轉型發(fā)展提供了強勁動(dòng)力。

不斷完善機制、搭建平臺，發(fā)揮皮進(jìn)軍同志先模模范作用和帶動(dòng)效應，讓紅色基因、工匠精神代代傳承。借助這一平臺，公司廣泛開(kāi)展“名師帶徒”、“一專(zhuān)多能”培養、“請進(jìn)來(lái)、走出去”等學(xué)習培訓活動(dòng)，加快鍛造一支知識型、技能型、創(chuàng )新型人才隊伍。目前已擁有高級技師及技師168人、高級工454人，培養“一專(zhuān)多能”技術(shù)人員90多人，市級以上技能競賽獲獎選手10余人。

積極建設綠色港口

來(lái)到前港公司，首先映入眼簾的是干凈的道路和兩旁堆放整齊的貨垛，記者很難想象這里竟然是礦石、煤炭、鋁礬土三大貨種裝卸運輸的港口。前港公司黨委書(shū)記、經(jīng)理楊風(fēng)廣對記者說(shuō)，公司堅持智慧發(fā)展、綠色發(fā)展，建設安全高效、環(huán)境友好的干散貨碼頭，全力打造“智慧前港”、“綠色前港”。公司致力于減少粉塵排放，堅持源頭控制、多措并舉、常抓不懈，綠色港口建設取得較好成效。

楊風(fēng)廣介紹，為了保護港區環(huán)境，前港公司投資3000萬(wàn)元，分三期建設長(cháng)2500米，高18米的抑塵墻，有效隔離作業(yè)現場(chǎng)和居民區。每年投資750多萬(wàn)元對貨垛進(jìn)行苫蓋，有效控制揚塵，并成立貨垛苫蓋專(zhuān)業(yè)隊伍，確保貨垛及時(shí)揭蓋；同時(shí)，對前灣港水域的外來(lái)漂浮物進(jìn)行實(shí)時(shí)打撈，落實(shí)集團“藍天碧水”工程，確保海域水質(zhì)達標。

公司專(zhuān)門(mén)建設礦石出港專(zhuān)用通道，安裝5個(gè)洗車(chē)池，出港車(chē)輛全部沖洗。堆場(chǎng)加裝612支噴槍、 2臺大功率噴霧機不間斷灑水噴淋，購置5臺灑水車(chē)，6臺清掃、吸塵車(chē)對港區道路、場(chǎng)地24小時(shí)清掃。公司每年用于環(huán)保抑塵的直接投入高達1500萬(wàn)元。

除此以外，每年一次全面的環(huán)境監測、每月一次的粉塵專(zhuān)項檢測、重點(diǎn)區域24小時(shí)全天候的空氣質(zhì)量動(dòng)態(tài)檢測、全方位的視頻監控體系等手段的實(shí)施，確保了公司現場(chǎng)環(huán)境保護始終處于嚴格的管控狀態(tài)。