這里是世界上最繁忙的港區，這里也是海豚戲水區。對海水水質(zhì)要求極高的海豚頻繁出現在深圳港水域，不少市民目睹后都感到十分興奮與自豪。

而在“深圳藍”的背后，離不開(kāi)深圳海事人持續做好船舶大氣排放污染防治的擔當，更飽含著(zhù)海事聯(lián)合當地和香港政府，用“海事藍”守護深圳碧海藍天的智慧和汗水。

政策落地 筑牢排放控制區防治基礎

大氣污染防治，是近年來(lái)老百姓最為關(guān)心的環(huán)保話(huà)題。在陸地上，汽車(chē)尾氣是大氣污染重要源頭，成為政府治理的重點(diǎn)。在海上，船舶尾氣同樣成為國家和沿海港口城市治理的重點(diǎn)。

“為了實(shí)現‘深圳藍’，深圳市很早就把船舶大氣污染作為治理的重點(diǎn)，而在治理過(guò)程中，海事部門(mén)功不可沒(méi)?！闭勂鹕钲谑须y得的碧水藍天，深圳市人居環(huán)境委員會(huì )有關(guān)負責人表示。

“從2015年底，交通運輸部發(fā)布《珠三角、長(cháng)三角、環(huán)渤海（京津冀）水域船舶排放控制區實(shí)施方案》（簡(jiǎn)稱(chēng) 《實(shí)施方案》），決定設立珠三角、長(cháng)三角、環(huán)渤海（京津冀）三個(gè)船舶排放控制區，并提出明確減排目標至今，深圳海事局通過(guò)‘換、替、合、防、收、備’六字訣對船舶‘上吐下瀉’造成的海洋環(huán)境污染實(shí)施全面治理，提前3年完成了《深圳市綠色低碳港口建設五年行動(dòng)方案（2015- 2020）》，并提出到2020年底，船舶靠泊期間硫氧化物、顆粒物與2015年相比分別下降75%、40%的目標?！鄙钲诤Ｊ戮治９芊牢厶幑ぷ魅藛T告訴記者。

兩地攜手 “綠色聯(lián)盟”應運而生

其實(shí)早在2016年12月，交通運輸部海事局便與香港特別行政區環(huán)境局簽署《內地與香港船舶大氣污染防治合作協(xié)議》（簡(jiǎn)稱(chēng)《合作協(xié)議》），有效地落實(shí)了《實(shí)施方 案》中的相關(guān)要求，推動(dòng)了區域船舶排放控制行動(dòng)一體化進(jìn)展。

在《合作協(xié)議》框架下，深圳海事局與部海事局積極溝通，為進(jìn)一步有效推進(jìn)深港兩地船舶排放控制行 動(dòng)一體化進(jìn)程，更好地服務(wù)國家“灣區經(jīng)濟”和“一帶一 路”建設，2017年12月19日，深圳海事局聯(lián)合香港特別行政區環(huán)境局、深圳市人居環(huán)境委員會(huì )、深圳市交通委員會(huì )等三家單位合作成立了“深港船舶大氣污染防治工作室”，這是目前全國第一個(gè)船舶大氣污染防治方面的工作室。在船舶大氣污染防治應用研究與執法結合方面，填補了國內空白。

2018年，依托大鵬灣覆蓋深圳和香港水域的區域特點(diǎn)，深圳海事局提出建立由交通運輸部海事局、深圳市人民政府、香港特別行政區環(huán)境局共同發(fā)起的“大鵬灣船舶大氣污染物排放控制試驗區”，通過(guò)三方合作，進(jìn)一步推動(dòng)珠三角船舶排放控制行動(dòng)一體化。

2018年12月，《船舶大氣污染物排放控制區實(shí) 施方案》印發(fā)之后，深圳海事局也積極與香港海事部門(mén)溝通交流，通過(guò)整合統籌各方力量，努力搭建一個(gè)船舶大氣污染物排放控制的“綠色聯(lián)盟”。

“綠色聯(lián)盟”建立之后，深圳海事局積極與香港海事部門(mén)合作，探索建立船舶排放控制區違法違規信息 通報機制，推動(dòng)建立深圳轄區在航船舶深港聯(lián)合監測體系，協(xié)調建立深港兩地船舶排放統一監管標準，推進(jìn)區域船舶排放控制行動(dòng)一體化，兩地攜手打造綠色航運發(fā)展共同體。

攻堅創(chuàng )新 “神器”助海事檢測一臂之力

你知道海事執法人員是如何檢測船舶燃油的嗎？你是否還認為檢測船舶燃油還要深入船舶內部，提取燃油才能進(jìn)行檢測？要是你還這么想，你就OUT了，如今利用燃油檢測神器，僅需120秒，就可以出結果！

這里所說(shuō)的“神器”，就是無(wú)人機搭載移動(dòng)檢測設備起飛，便可嗅探?？垮^地、在港船舶及在航船舶的尾氣排放，還可實(shí)現懸停探測、遠程探測，完成目標船舶在不同運行環(huán)境中的監測任務(wù)，獲取目標船舶在不同環(huán)境中的污染物排放濃度。

“相較于之前我們每天登輪收集需要檢測的船舶燃油樣品，面對燃油揮發(fā)性強、機艙溫度高、味道極不 好聞的‘惡劣’條件，有了‘神器’之后，我們‘幸?！嗽S多?！鄙钲诤Ｊ戮謭谭ㄈ藛T向記者介紹，在2019年第48個(gè)“6.5”世界環(huán)境日到來(lái)之時(shí)，深圳海事部門(mén)也向公眾展示了無(wú)人機、快速檢測儀等現代化監測監管設備，展現了深圳海事局在綠色航運方面的責任擔當和有效作為，得到了社會(huì )公眾的一致好評！

另一方面，深圳海事部門(mén)瞄準國際先進(jìn)水平，攻堅克難，著(zhù)力解決航行、靠泊、作業(yè)等情況下船舶排放的監測監管技術(shù)難關(guān)，在國內研究試驗存在空白的背景下，率先在鹽田港開(kāi)展船舶排放監測監管技術(shù)綜合試驗，系統性地開(kāi)展了基于嗅探式傳感器的岸基固定監測、紫外光譜遙測、紅外光譜遙測、無(wú)人機載移動(dòng)監測等各種關(guān)鍵技術(shù)設備試驗，為實(shí)現深圳港船舶大氣污染排放有效監測監管提供技術(shù)保障。

防控配套 清潔能源 “落地生根”

“岸電的節能減排效果非常好，深圳轄區推行岸電使用，促進(jìn)船舶減排，我覺(jué)得是特別有意義的?！闭勂鸢峨娛褂?，深圳市生態(tài)環(huán)境局相關(guān)負責人給予深圳海事部 門(mén)高度肯定。

“船舶大氣污染的源頭在于燃料，卡住污染‘輸出口’十分重要?！鄙钲诤Ｊ戮止ぷ魅藛T介紹，除了緊握源頭之外，深圳海事部門(mén)還積極配合深圳市政府推廣岸電等清潔能源配套措施的應用，發(fā)揮專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢，協(xié)助船方和港口方解決岸電推廣使用過(guò)程中的難題。

除了使用岸電以外，使用LNG清潔能源也能有效減少污染物的排放。實(shí)驗證明，若一艘拖輪使用LNG清潔能源，以28年為一個(gè)周期，可以有效的減少排放氮氧化物3.6萬(wàn)噸、二氧化碳2.5萬(wàn)噸、二氧化硫17.8萬(wàn)噸，相當于種植了18萬(wàn)棵樹(shù)木帶來(lái)的效果。為此，深圳海事部門(mén)全力推動(dòng)具有國際競爭力的LNG加注中心作為“試驗區”發(fā)展的重點(diǎn)項目，持續提升LNG加注服務(wù)供給水平，推動(dòng)轉型升級，為服務(wù)港航業(yè)綠色發(fā)展貢獻海事力量。

加強生態(tài)文明建設，保護海洋環(huán)境，功在當代、利在千秋。未來(lái)，深圳海事部門(mén)還將繼續開(kāi)展船舶排放控制措施落實(shí)工作，進(jìn)一步強化船舶排放控制監測監管能力建設，持續提升大氣環(huán)境質(zhì)量，為打贏(yíng)污染防治攻堅戰、 藍天保衛戰作出更大的貢獻。