疫情之下，人員密集怎么辦？港口生產(chǎn)用工難怎么辦？港口作業(yè)需要遠距離操控怎么辦？智慧化、智能化來(lái)解決。
當前，智慧港口發(fā)展勢頭迅猛，碼頭運用人工智能技術(shù)、5G技術(shù)等，不斷推動(dòng)智慧化生產(chǎn)，提高港口作業(yè)效率。今天帶領(lǐng)大家探究一種讓集裝箱碼頭更“聰明”的利器——集裝箱智能碼頭操作系統（CITOS）。
舶云供應鏈管理有限公司隸屬皖通科技（SZ.002331）集團，地處上海，是集團港航信息化、雷達智能安防、公路電氣化產(chǎn)品的渠道銷(xiāo)售中心，具備產(chǎn)品售前、完整方案提供、組織經(jīng)驗豐富的主體實(shí)施、售后服務(wù)跟蹤的產(chǎn)品解決能力。
CiTOS系統經(jīng)典案例展示
舶云股東煙臺華東電子的CITOS系統已成功應用于國內50多家集裝箱碼頭，是國內市場(chǎng)占有率最高的集裝箱碼頭管理軟件，并成功進(jìn)軍海外市場(chǎng)。
1、中遠海運廈門(mén)遠海全自動(dòng)化碼頭
中遠海運廈門(mén)遠海全自動(dòng)化碼頭采用的集裝箱智能碼頭操作系統（CITOS），是整個(gè)自動(dòng)化碼頭生產(chǎn)的核心關(guān)鍵。碼頭采用的智能裝卸控制系統，是以我國港口實(shí)際出發(fā)的。
同時(shí)，該碼頭還配套使用i-Gate智能閘口系統， 可提供港口從網(wǎng)上預約到無(wú)紙化的全套軟件解決方案，與港口TOS系統等相關(guān)系統交互，完成數據采集和人機交互工作。
作為中國第一個(gè)全自動(dòng)化碼頭，也是世界上第一個(gè)堆場(chǎng)平行碼頭布置的全自動(dòng)化碼頭，廈門(mén)遠海碼頭實(shí)現了全自動(dòng)化碼頭和常規碼頭混合作業(yè)模式，為國內外常規碼頭改造為自動(dòng)化碼頭提供借鑒。
2、廣州港集團南沙四期全自動(dòng)化碼頭
2019年9月，廣州港集團南沙港四期全自動(dòng)化碼頭智能化建設便是采用最新的CiTOS7.0系統為其提供最強的“中樞神經(jīng)系統”。
南沙港區四期工程是廣州港集團緊密?chē)@“一帶一路”倡議、粵港澳大灣區建設等國家戰略的又一關(guān)鍵項目，也是世界上智能化程度最高的集裝箱碼頭之一。
CiTOS系統產(chǎn)品的發(fā)展，體現的只是智慧港口發(fā)展的一個(gè)縮影。在疫情期間，這種線(xiàn)上調度的港口生產(chǎn)軟件，可以幫助保障物資運輸，減少由港口運輸尤其是集卡運輸帶來(lái)的人員流動(dòng)。
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什么是CiTOS
我們的CITOS（Container Intelligent Terminal Operation System）系統融合了多家專(zhuān)業(yè)化集裝箱碼頭的先進(jìn)管理經(jīng)驗，適應精細化管理要求，功能覆蓋碼頭裝卸及運營(yíng)管理各個(gè)環(huán)節，經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展已成為業(yè)內最成熟的集裝箱碼頭運營(yíng)管理軟件。
該系統產(chǎn)品從1997年代1.0版本的人工對講作業(yè)模式，基本沒(méi)有對設備控制的要求，到2001的3.0版本開(kāi)始支持無(wú)線(xiàn)通信，2006年的4.5版本實(shí)現了信息化、圖形化、網(wǎng)絡(luò )化的逐步應用，再到2013年的5.0版本，系統具備集團化、自動(dòng)化、國際化屬性。當今的7.0版本則擁有云計算、大數據、AI等技術(shù)加持。
CiTOS7.0系統簡(jiǎn)介
作為全新一代“集裝箱智能碼頭操作系統”，CiTOS7.0（Container Intelligent Terminal Operation System 7.0） 系統的產(chǎn)品定位是面向大型、有集團化、自動(dòng)化的作業(yè)要求的碼頭。
該系統采用先進(jìn)、成熟的技術(shù)架構，具備高效、智能的優(yōu)化算法，基于PDMA3（Plan-Do-Monitor-Analyze Advise Adjust）管理模型，可為集裝箱碼頭運營(yíng)管理提供更加專(zhuān)業(yè)的解決方案。
Plan計劃：CiTOS可以方便、高效、準確協(xié)助碼頭生產(chǎn)人員進(jìn)行作業(yè)前資源、任務(wù)計劃的安排。例如：泊位策劃、船舶策劃、堆場(chǎng)策劃。
Do操作：CiTOS以計劃為主導，配合智能算法，使現場(chǎng)操作依據計劃有序、高效的進(jìn)行。例如：集卡調度、堆場(chǎng)派位、基于消息的終端系統。
Monitor監控：CiTOS提供實(shí)時(shí)監控、沖突警示的功能，使碼頭操作人員可以對生產(chǎn)作業(yè)全過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)監控，動(dòng)態(tài)調整。例如：監控系統。
A3（Analyze Advise Adjust）分析建議調整：CiTOS可以實(shí)時(shí)準確分析當前及歷史的生產(chǎn)數據；留存行業(yè)內的最佳實(shí)踐規則庫，在復雜的碼頭作業(yè)環(huán)節中快速生成建議方案（自動(dòng)配載、自動(dòng)指泊）；提供通過(guò)分析及預測機制（CWP），便于用戶(hù)形成最佳改進(jìn)方案。
CiTOS7.0核心功能
CiTOS7.0系統技術(shù)架構
CiTOS7.0系統擁有先進(jìn)的技術(shù)架構，分為前端展現層、應用服務(wù)層、數據訪(fǎng)問(wèn)層和數據存儲層；按其全新的設計理念，系統包括EDI服務(wù)、統計分析、智能閘口、商務(wù)計費和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)五大核心功能，涵蓋計劃、作業(yè)、管理和服務(wù)4個(gè)方面（POMS），對碼頭作業(yè)管理實(shí)現了全覆蓋。
CiTOS7.0系統特色
對于CiTOS7.0系統，按其系統特色可以分為集團化、智能化、自動(dòng)化、全面化和國際化五個(gè)方面。
集團化
建立集團化的數據中心，集團下的多個(gè)碼頭通過(guò)專(zhuān)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )與數據中心進(jìn)行通信。
智能化
智能派位動(dòng)態(tài)策略：混放策略、設備策略、碼放策略、隔離策略；
自動(dòng)配載：根據出口計劃、堆場(chǎng)箱資料和預配圖，自動(dòng)生成配載方案；
自動(dòng)指泊：對預到港船舶生成自動(dòng)排泊計劃；
全場(chǎng)集卡調度：基于最優(yōu)路徑，多路共享，實(shí)現內集卡的全場(chǎng)調度；
堆場(chǎng)設備調度動(dòng)態(tài)策略：作業(yè)成本、優(yōu)先權重等實(shí)現最優(yōu)的設備調度；
自動(dòng)化
優(yōu)化算法：基于優(yōu)化算法，實(shí)現高效的自動(dòng)化設備調度管理。
ECS接口：支持多種ECS接口，能夠高效、穩定的實(shí)現與ECS的數據交互。
實(shí)時(shí)監控：對自動(dòng)化作業(yè)進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，對異常情況及時(shí)進(jìn)行預警、報警。
異常處理：對自動(dòng)化作業(yè)過(guò)程中的異常情況進(jìn)行處理。
全面化
在需求方面，產(chǎn)品即滿(mǎn)足碼頭執行層、管理層及決策層的操作和管理需要，又滿(mǎn)足IT人員的日常維護方便性的需要。在功能方面，產(chǎn)品涵蓋了計劃、作業(yè)、管理和服務(wù)4個(gè)方面，對碼頭作業(yè)管理實(shí)現了全覆蓋。
國際化
添加資源后，支持多語(yǔ)言，本地語(yǔ)言與英語(yǔ)可一鍵切換。
CiTOS7.0系統價(jià)值
CiTOS7將最大化用戶(hù)方的使用價(jià)值，降低成本、提高效率、提升服務(wù)是CITOS7帶給用戶(hù)方的最穩固的一個(gè)價(jià)值三角。
提高企業(yè)管控能力：提供管理儀表盤(pán)和決策看板功能，使領(lǐng)導層能夠實(shí)時(shí)洞悉碼頭作業(yè)情況，加強管理能力。
投入產(chǎn)出比高：花更少的錢(qián)，購買(mǎi)擁有國際品質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，大大提高投入產(chǎn)出比。
助力企業(yè)戰略實(shí)施：產(chǎn)品“國際化”的特性適用于跨國企業(yè)全球化應用，“集團化”特性適用于企業(yè)部署統一的TOS，而“開(kāi)放的開(kāi)發(fā)平臺”之設計理念又能滿(mǎn)足用戶(hù)打造擁有企業(yè)特色的專(zhuān)屬TOS。
文章來(lái)源：港航視界（ID：ganghangshijie）
