據(jù)金聯(lián)創(chuàng)監(jiān)測成品油進出口套利數(shù)據(jù)顯示，2020年2月3日-2月17日期間，華南地區(qū)汽柴油行情大幅下跌，其中汽油價格下跌591元/噸，柴油價格下跌612元/噸。與此同時，新加坡成品油市場行情震蕩上漲。2月上半月，汽柴油進口套利空間環(huán)比漲跌不一，具體分析如下。

進口方面來看，以華南市場為例，2月3日-2月17日期間，華南地區(qū)新加坡汽油進口利潤均值為-303元/噸，虧損環(huán)比增加38元/噸，柴油進口利潤均值為723元/噸，盈利環(huán)比增加181元/噸。2月上半月，新加坡汽柴油進口套利環(huán)比漲跌互現(xiàn)。

步入2月，國際原油期貨先抑后揚，月初零售價兌現(xiàn)大幅下調(diào)，而后新一輪計價周期變化率依然負向?qū)挿\行，消息面指引偏空。除此之外，受武漢肺炎疫情蔓延影響，各地下游需求萎靡，業(yè)者入市操作意向淡薄，主營單位出貨阻力增大，汽柴油價格承壓下滑，多地基本處于有價無市狀態(tài)。與此同時，新加坡汽柴油價格雖呈現(xiàn)震蕩小漲走勢，但環(huán)比來看，柴油均價跌幅較大。整體來看2月上半月，新加坡汽柴油進口套利環(huán)比呈現(xiàn)漲跌不一態(tài)勢。

出口方面來看，以華南市場為例，2月3日-2月17日期間，國內(nèi)汽油出口利潤均值為281元/噸，盈利環(huán)比增加400元/噸，柴油出口利潤均值為108元/噸，盈利環(huán)比減少134元/噸，國內(nèi)成品油出口套利呈現(xiàn)漲跌互現(xiàn)態(tài)勢。

具體原因，月初零售價兌現(xiàn)大幅下調(diào)，因此主營單位出廠價格順勢大幅下跌。步入新一輪計價周期，變化率依然負向?qū)挿\行，零售價“二連跌”預期明顯，（18日前）主營單位汽柴油價格保持穩(wěn)定。與此同時，新加坡汽柴油價格震蕩小漲，但環(huán)比來看，柴油價格跌幅相對較大。因此，上半月汽柴油出口套利漲跌不一。

后市而言，國際原油期貨區(qū)間震蕩為主，新一輪計價周期，變化率轉為正向運行，消息方面指引向好。然而，受肺炎疫情影響，終端用油單位尚未完全復工，柴油需求較為疲軟。同時，因車輛出行受限，汽油市場需求萎靡不振。步入下旬，主營單位仍以出貨走量為主，預計近期國內(nèi)汽柴油市場行情弱勢整理。同時，新加坡汽柴油價格或跟隨國際原油期貨窄幅震蕩，預計下半月新加坡汽柴油出口套利向好。