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2019年，轉型高質(zhì)量發(fā)展是我國港口的主旋律，“整合、智能、綠色”成為港口業(yè)熱詞。業(yè)內人士表示，隨著(zhù)《交通強國建設綱要》《關(guān)于建設世界一流港口的指導意見(jiàn)》等政策先后出臺，指明了我國港口2020發(fā)展的關(guān)鍵詞：一體化、綠色、生態(tài)、智慧。

港口一體化向縱深發(fā)力

近年來(lái)，港口一體化在各地進(jìn)行得如火如荼。截至2019年底、遼寧、山東、河北、浙江、江蘇、安徽、四川、廣西、海南等地省級港口集團已相繼成立。專(zhuān)家表示，2020年，遼寧港口集團、山東港口集團、海南港航等有望繼續整合各自省內其他港口，一體化改革向縱深發(fā)力。而尚未成立省級港口集團的地區也將加速推進(jìn)港口整合。

2019年最后一天，法院強制裁定丹東港管理人提出的破產(chǎn)重整方案，其核心業(yè)務(wù)將由遼寧港口集團接管，相信新的一年里，遼寧港口集團將加快推進(jìn)丹東港等遼寧其他港口的整合工作，實(shí)現區域港口一體化運營(yíng)。

山東港口集團目前擁有青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港口四大港口集團。而山東省出臺的《山東省港口集團組建方案》中明確指出，該省沿海港口的整合路徑總體分四步實(shí)施，目前，前三步已全部完成，只待第四步——適時(shí)引進(jìn)國內外知名航運公司作為戰略合作方開(kāi)展合作，實(shí)現優(yōu)勢互補、互利共贏(yíng)。2020年，山東港口集團在繼續深化內部融合的基礎上，有望迎來(lái)新的合作伙伴。

海南則提出，2020年將堅持“四方五港多港點(diǎn)”發(fā)展格局，加快推進(jìn)港口資源整合。重點(diǎn)把洋浦港打造成為區域國際集裝箱樞紐港，?？诟鄞蛟斐删C合性樞紐港，三亞港打造成國際郵輪母港，打造立足海南、聯(lián)通灣區、面向太平洋和印度洋，高度開(kāi)放的國際航運樞紐和綜合服務(wù)中心。

江西港口集團已于1月18日正式掛牌成立，并提出采取“精準施策、分類(lèi)推進(jìn)”的辦法，扎實(shí)推進(jìn)區域港口碼頭整合，確保今年6月底基本整合到位，江西港口進(jìn)入新的發(fā)展階段。

此外，滬蘇浙皖四地近期都表示，今年將全力貫徹《長(cháng)江三角洲區域一體化發(fā)展規劃綱要》，長(cháng)三角一體化將駛入“快車(chē)道”，這也必將促進(jìn)該地區“打造世界級港口群”的進(jìn)程。浙江省省長(cháng)袁家軍在浙江省第十三屆人民代表大會(huì )第三次會(huì )議上作政府工作報告時(shí)介紹，2020年，浙江將通過(guò)縱深推進(jìn)小洋山全域一體化開(kāi)發(fā)，協(xié)同推進(jìn)長(cháng)三角港口一體化發(fā)展，打造世界級港口群等，推動(dòng)長(cháng)三角一體化發(fā)展。

建設新一代綠色生態(tài)港口

新年剛過(guò)，海南省交通運輸廳就印發(fā)了《推進(jìn)海南港口岸電建設實(shí)施方案》，提出確保2020年底前，海南省客滾、貨運共65個(gè)泊位完成港口岸電設施建設，滿(mǎn)足靠港船舶接電需求。

1月17日，交通運輸部等四部委聯(lián)合下發(fā)《長(cháng)江經(jīng)濟帶船舶和港口污染突出問(wèn)題整治方案》，要求到2020年底，沿江港口全面完成《港口岸電布局方案》明確的五類(lèi)專(zhuān)業(yè)化泊位改造任務(wù)，進(jìn)一步提高其他泊位岸電覆蓋率和船舶受電設施安裝率，形成長(cháng)效工作機制。

有專(zhuān)家認為，隨著(zhù)國家高度重視環(huán)境保護，環(huán)保要求成為港口生產(chǎn)紅線(xiàn)。在國務(wù)院發(fā)布的《打贏(yíng)藍天保衛戰三年行動(dòng)計劃》中也明確要求，2020年底前，沿海主要港口50%以上專(zhuān)業(yè)化泊位（危險貨物泊位除外）具備向船舶供應岸電的能力，今年港口岸電建設將進(jìn)入攻堅之年。

還有業(yè)內人士表示，2020年，港口在“綠色”建設的具體舉措上會(huì )更注重節能減排技術(shù)的創(chuàng )新和研發(fā)，將科技創(chuàng )新作為綠色港口建設的主要路徑。

山東港口青島港2019年在全國率先實(shí)現了3臺氫能源集卡車(chē)在前灣集裝箱碼頭投入實(shí)景測試運營(yíng)，經(jīng)測試，以年吞吐量2000萬(wàn)TEU測算，僅此一項青島港年可減少CO2排放6.67萬(wàn)噸。青島港集團負責人介紹，青島港將繼續推進(jìn)“中國氫港”建設，推進(jìn)新舊動(dòng)能轉換，建世界一流“綠港”。

廈門(mén)港務(wù)控股集團表示，未來(lái)五年，行駛在廈門(mén)港區內的集裝箱牽引車(chē)，“零排放”的全電動(dòng)車(chē)型將成為主流。他們將從發(fā)展規劃、智慧型港口服務(wù)體系、綠色能源管理和清潔能源使用、綠色運輸模式、節能減排技術(shù)、污染防治等港口發(fā)展全領(lǐng)域全過(guò)程，推動(dòng)綠色生態(tài)港口建設，實(shí)現港產(chǎn)城深度融合發(fā)展。

專(zhuān)家表示，2020年，在政府和企業(yè)的共同努力下，我國綠色港口標準體系將不斷完善，綠色港口管理水平會(huì )持續提升，綠色港口科技創(chuàng )新能力明顯增強，沿海主要港口朝著(zhù)建設有國際競爭力的新一代綠色生態(tài)型港口目標前進(jìn)。

5G賦能港口智慧化建設

在數字化技術(shù)和開(kāi)放創(chuàng )新環(huán)境的加持下，2019年中國智慧港口發(fā)展煥發(fā)新的活力。特別是6月工商部發(fā)放5G牌照后，我國港口與5G技術(shù)跨界融合更成為了現階段我國港口行業(yè)發(fā)展的重要課題之一，也成為港口巨頭們博弈的新戰場(chǎng)。

近日，基于5GSA+MEC+端到端切片網(wǎng)絡(luò )的智慧港口業(yè)務(wù)就在廈門(mén)遠海碼頭成功上線(xiàn)。此項目將時(shí)延進(jìn)一步降低，AGV業(yè)務(wù)的可靠性進(jìn)一步得到保障，使得5G AGV車(chē)輛可穩定連續的投入正式生產(chǎn)。廈門(mén)港方面表示，依托5G商用這一全新契機，廈門(mén)遠海碼頭將與5G技術(shù)方繼續深入合作，在已上線(xiàn)業(yè)務(wù)的基礎上，進(jìn)一步落地龍門(mén)吊5G遠控、集裝箱卡車(chē)自動(dòng)駕駛等業(yè)務(wù)，實(shí)現港口典型應用全部落地。

1月17日，天津港集裝箱碼頭有限公司北區自動(dòng)化堆場(chǎng)上，25臺融合了新一代5G通訊技術(shù)，由我國自主研發(fā)制造、達到全球自動(dòng)化碼頭領(lǐng)先水平的無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡進(jìn)行了全球首次整船作業(yè)。

就在2019年12月底，天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭也開(kāi)工建設。據介紹，這一碼頭將通過(guò)集成自主研發(fā)的智能調度、智能操作、智慧交通、智能閘口、智能理貨、智慧能源、智能監控、智能安防等領(lǐng)先系統，依托5G、大數據、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等現代信息技術(shù)賦能，打造成以人為本、安全健康、環(huán)境友好的新一代智慧、綠色集裝箱碼頭。

有專(zhuān)家認為，2020年，隨著(zhù)5G、區塊鏈等技術(shù)在港口典型應用相繼落地，建設基于5G、北斗、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的信息基礎設施，推動(dòng)港區內部集卡和特殊場(chǎng)景集疏運通道集卡自動(dòng)駕駛示范，深化港區聯(lián)動(dòng)，將成為我國港口智能化建設的主要方向。

對于2020港口發(fā)展總體趨勢，業(yè)內專(zhuān)家學(xué)者及從業(yè)人員大都表示，國家關(guān)于港口建設的綱領(lǐng)性文件的下發(fā)，為今年港口進(jìn)一步體制機制變革創(chuàng )造了政策機遇；互聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算和區塊鏈等技術(shù)逐步成熟，結合港口自身的海量貨物貿易數據，為港口與經(jīng)濟社會(huì )深度融合、全面提升港口服務(wù)提供的技術(shù)機遇。有理由相信，2020年我國港口在安全、便捷、高效、綠色和經(jīng)濟等方面將得到全面提升，在建設世界一流強港的道路上穩步前行。