“太及時(shí)了，對我們企業(yè)防疫復工復產(chǎn)解了燃眉之急?！?4日，已領(lǐng)到深圳市港航產(chǎn)業(yè)資助資金的深圳航運集團副總裁陳亦敏在電話(huà)中對記者說(shuō)。記者了解到，日前，市交通局發(fā)放了2019年港航產(chǎn)業(yè)資助資金，資助金額高達4.1億元，惠及全市近百家骨干港口航運企業(yè)復工復產(chǎn)。

港航產(chǎn)業(yè)是深圳市的基礎和先行產(chǎn)業(yè)，深圳港是我市承接對外經(jīng)貿的橋頭堡。為建設高水平國際中轉貿易港，深圳港以提升發(fā)展質(zhì)量為中心，按照協(xié)同化布局、集約化建設、綠色智慧化管理要求，助力深圳全球海洋中心城市建設，構建粵港澳大灣區世界級港口群。2019年，深圳港集裝箱吞吐量位居全球第四名，掛靠國際班輪航線(xiàn)達211條，通達全球100多個(gè)國家，300多個(gè)港口。

據介紹，疫情期間，港航企業(yè)面臨停工停產(chǎn)、員工返崗難、資金鏈緊張等困難，一定程度影響了港航產(chǎn)業(yè)鏈的運作效率。為降低疫情給行業(yè)帶來(lái)的不利影響，在落實(shí)防疫管控工作的同時(shí)，市交通運輸局協(xié)調港口企業(yè)減免疫情期間港內堆場(chǎng)使用費，協(xié)調防控部門(mén)加快復工審批，協(xié)助企業(yè)盡快復工復產(chǎn)，并提前發(fā)放2019年港航產(chǎn)業(yè)資助資金，資助金額高達4.1億元。此次資金惠及港口航運全產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋班輪、駁船、郵輪、貨代等多個(gè)行業(yè)，一定程度紓解了港航企業(yè)在疫情期間的資金短缺的壓力，提振市場(chǎng)信心。

陳亦敏對記者說(shuō)，由于客人減少、防疫需要等原因，公司出現嚴重虧損，維持正常運作面臨巨大困難。在這困難時(shí)刻，市交通局急企業(yè)所急，協(xié)調有關(guān)部門(mén)，提前將資助資金271萬(wàn)元下發(fā)到公司，數額雖然不大，但可以說(shuō)是一根救命稻草，起碼能夠給船員發(fā)工資，維持公司運作起到了積極作用。

五洲航運總經(jīng)理熊志明告訴記者，該公司主要開(kāi)展華南沿海內外貿集裝箱貨物轉運，疫情發(fā)生以來(lái)，進(jìn)口貨物下降了50%，出口貨物下降了70%，企業(yè)要付船租、人工和油耗等必須開(kāi)支，壓力很大，深圳交通部門(mén)提前發(fā)放3000多萬(wàn)元補助金，猶如雪中送炭，將有利于企業(yè)全面復工。