新華社倫敦2月11日電（記者楊海若）英國(guó)港口協(xié)會(huì)（BOA）與貨運(yùn)咨詢(xún)公司MDS Transmodal 于1月21日發(fā)布的白皮書(shū)稱(chēng)，無(wú)人駕駛的重型貨車(chē)（HGVs）將在英國(guó)替代傳統(tǒng)卡車(chē)和集裝箱運(yùn)輸，改變滾裝運(yùn)輸市場(chǎng)的運(yùn)作方式。

未來(lái)，無(wú)人駕駛的滾裝運(yùn)輸市場(chǎng)份額將迅速增長(zhǎng)，特別是在北海與西英吉利海峽的港口之間的運(yùn)輸。

該研究考察了英國(guó)“脫歐”后不列顛島與歐洲大陸之間的貨運(yùn)量的變化情況。在“自治和減碳”預(yù)設(shè)情境下，到2050年英國(guó)超低排放的重型貨車(chē)已被廣泛使用。這將對(duì)英國(guó)的港口、航運(yùn)以及英國(guó)的道路和其他國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生影響。

預(yù)計(jì)技術(shù)發(fā)展以及商業(yè)和環(huán)境壓力將鼓勵(lì)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者尋找新的創(chuàng)新方式來(lái)運(yùn)送相對(duì)較高價(jià)值的貿(mào)易，這些貿(mào)易將通過(guò)拖車(chē)在未來(lái)的英國(guó)港口進(jìn)行運(yùn)輸。

英國(guó)港口協(xié)會(huì)政策與經(jīng)濟(jì)分析師菲比（Phoebe Warneford-Thomson）表示：“在向零碳凈排放以及自動(dòng)化的轉(zhuǎn)變中，滾裝部門(mén)和更廣泛的港口行業(yè)無(wú)疑面臨著巨大的挑戰(zhàn)。但是，通過(guò)本報(bào)告中所示的詳細(xì)分析和前瞻性思考，我們可以預(yù)知未來(lái)的變化并將其轉(zhuǎn)變?yōu)橛欣蓤D的機(jī)會(huì)。通過(guò)預(yù)測(cè)滾裝領(lǐng)域的未來(lái)趨勢(shì)，并確保港口能夠滿(mǎn)足“無(wú)人陪伴型”交通的潛在增長(zhǎng)，滾裝運(yùn)輸部門(mén)可以預(yù)見(jiàn)這些變化，并準(zhǔn)備最大化經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)?！?/p>

本資訊由“新華社一帶一路國(guó)家級(jí)信息服務(wù)平臺(tái)-新華絲路”提供“中國(guó)港口網(wǎng)www.austinsherwood.com”獨(dú)家發(fā)布，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源。