上海海事再推十舉措支持企業(yè)復工復產(chǎn)

近日，上海海事局在前期實(shí)施相關(guān)舉措的基礎上，再推出全力防控疫情、支持服務(wù)企業(yè)復工復產(chǎn)十項服務(wù)舉措。

這十項舉措具體是：簡(jiǎn)化證明事項告知承諾辦理手續、延期繳納規費、推行包容審慎監管、服務(wù)水上重大工程建設、推行“遠程監管”新模式、修復信用信息、推行船員在線(xiàn)培訓考核、推行“無(wú)接觸”政務(wù)服務(wù)、推行政務(wù)服務(wù)“郵寄辦”、開(kāi)辟“綠色通道”保障重點(diǎn)物資運輸暢通等。

其中，疫情防控期間，因受疫情影響，港口建設費繳納義務(wù)人在法定期限內繳款有困難的，可依法申請延期繳納，依法準予延期繳納費用的，最長(cháng)期限不超過(guò)3個(gè)月。對于違反水上交通安全管理秩序的違法行為的處罰，若在法定期限內繳納罰款有困難的，可依法申請延期，免予收繳滯納金。

對于重大工程水上水下活動(dòng)許可證過(guò)期的，上海海事局表示，在建涉水工程因疫情原因造成水上水下活動(dòng)許可證有效期屆滿(mǎn)未及時(shí)續辦的，但相關(guān)施工條件、環(huán)境等要素未發(fā)生變化，企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任得到有效落實(shí)，并滿(mǎn)足疫情防控要求的，其持有的許可證有效期自動(dòng)延期至疫情結束。

煙臺海事深化服務(wù)助力涉水工程復工

3月2日，煙臺海事局推出在線(xiàn)咨詢(xún)、網(wǎng)上辦理、減免水工程相關(guān)手續手續、容缺辦理等服務(wù)轄區涉水工程復工復產(chǎn)6條舉措，以最大限度地降低疫情對涉水工程帶來(lái)的不利影響。

記者了解到，煙臺海事局在成立通航服務(wù)先鋒隊，開(kāi)展業(yè)務(wù)政策在線(xiàn)咨詢(xún)、實(shí)施“不見(jiàn)面”網(wǎng)上辦理、推動(dòng)建立遠程評審模式的同時(shí)，開(kāi)通了綠色通道容缺辦理，對于船舶、船員、船公司等相關(guān)證書(shū)到期，因疫情原因無(wú)法及時(shí)換發(fā)的，允許辦理人出具合理情況說(shuō)明和責任承諾書(shū)后，待疫情緩解后補交材料。

此外，煙臺海事局還啟動(dòng)多級快速聯(lián)審制度，針對重點(diǎn)項目、重點(diǎn)企業(yè)指定服務(wù)專(zhuān)員對接，提供全程“點(diǎn)對點(diǎn)”便捷多元服務(wù)，并優(yōu)化內部審核流程，啟動(dòng)快速受理、在線(xiàn)聯(lián)審的精簡(jiǎn)審批模式，進(jìn)一步推動(dòng)縮減審批時(shí)限，為企業(yè)復工復產(chǎn)提速增效。

太倉海事全力保障電煤船運輸通暢

3月2日，華能太倉港務(wù)有限公司碼頭一片繁忙景象，滿(mǎn)載電煤的“中昌舟山”輪正不斷卸貨。太倉海事局負責人告訴記者，該局嚴格落實(shí)上級部署要求，保障重點(diǎn)企業(yè)復產(chǎn)復工，春節以來(lái)，共保障華能太倉港務(wù)有限公司完成電煤運輸220萬(wàn)噸，其中運往湖北的煤炭共計13萬(wàn)噸。

華能太倉港務(wù)有限公司碼頭年煤炭吞吐量約3500萬(wàn)噸，是長(cháng)江電煤江海聯(lián)運的重要節點(diǎn)，受疫情影響，多數外地員工無(wú)法正常到崗上班，運輸船舶也明顯不足。在了解到企業(yè)困難后，太倉海事局第七黨支部“防疫情、保安全、保暢通”臨時(shí)黨小組多措并舉，全力保障電煤船運輸通暢。

據悉，太倉海事局還主動(dòng)開(kāi)通電煤運輸船“綠色通道”，簡(jiǎn)化審批流程，優(yōu)先保障電煤運輸船舶直靠碼頭，保障船舶快進(jìn)快出。

天津港集團“三大重點(diǎn)工程”加速推進(jìn)

3月2日，記者從天津港集團了解到，天津港戰“疫”生產(chǎn)兩不誤，加速推動(dòng)天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭、天津港北港池海嘉汽車(chē)滾裝碼頭、天津港高沙嶺港區10萬(wàn)噸級航道一期工程“三大重點(diǎn)工程”的復工與建設。

其中，天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭、天津港北港池海嘉汽車(chē)滾裝碼頭兩個(gè)工程均于2月25日正式復工。當前，天津港集團全力嚴把現場(chǎng)施工疫情防控各道關(guān)口，與各合作方不斷優(yōu)化方案。全體施工人員馬不停蹄與時(shí)間賽跑，盡力把損失的時(shí)間搶回來(lái)。

據介紹，天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭項目預計總投資57億元，碼頭岸線(xiàn)總長(cháng)1100米，按照20萬(wàn)噸級集裝箱泊位設計能力建設三個(gè)智能化集裝箱泊位，建成后可滿(mǎn)足目前世界最大集裝箱船舶靠泊作業(yè)。天津港北港池海嘉汽車(chē)滾裝碼頭項目設計年吞吐量50萬(wàn)輛商品車(chē)。

天津臨港產(chǎn)業(yè)投資控股有限公司科信設施部部長(cháng)王翀表示，截至目前，天津港高沙嶺港區10萬(wàn)噸級航道一期工程航道疏浚已完成工程總量的近70%。年底完工投入運營(yíng)后，可大大提升天津港高沙嶺港區通航等級，更好服務(wù)雄安新區建設和京津冀協(xié)同發(fā)展。

甬舟鐵路金塘海底隧道恢復海上鉆探 

3月2日下午，隨著(zhù)海上鉆探平臺“?？?”號第一根鉆頭緩緩入水，甬舟鐵路金塘隧道海上鉆探正式復工。

“比我們預期復工時(shí)間快了很多，從提出申請到完成安全技術(shù)評審，再到船舶、船員就位、最后鉆探平臺正式開(kāi)工，我們一次都沒(méi)跑就把這些事情辦成了。不僅節省了人力和時(shí)間成本，更重要的是沒(méi)有因為疫情影響到整個(gè)工程進(jìn)度?！别坭F路金塘隧道海上鉆探項目經(jīng)理師超滿(mǎn)臉興奮地說(shuō)。

甬舟鐵路設計全長(cháng)77公里，采取“橋+隧”組合方式，其全線(xiàn)控制性工程，金塘海底隧道全長(cháng)16.2公里，海底盾構段長(cháng)10.87公里，隧道最大埋深達78米，為世界上最長(cháng)、承受水壓最高，同時(shí)也是國內首條海底高鐵隧道?！叭绮话从媱濋_(kāi)工，不僅每天產(chǎn)生十幾萬(wàn)元的費用支出，更重要的是鉆探?jīng)]有完成，隧道設計方案的基礎資料就收集不全，無(wú)法完成項目的初步設計，直接影響到整個(gè)甬舟鐵路項目的推進(jìn)?！睅煶f(shuō)。

為了減小疫情對該項目的影響，爭取復工時(shí)間，2月25日下午，寧波海事局通過(guò)智能平臺開(kāi)展遠程技術(shù)評審，身處武漢、大連、杭州、舟山、寧波等地的業(yè)主、施工單位、專(zhuān)家等20多人打破地域限制，進(jìn)行了“不見(jiàn)面”但能“面對面”的交流探討。不僅如此，施工單位申請辦理水上水下施工許可、船舶進(jìn)出港報告、船員任解職全部通過(guò)網(wǎng)上辦理，甬舟鐵路金塘隧道海上鉆探復工全程實(shí)現“零次跑”。

“在后續的現場(chǎng)監管中，海事部門(mén)也將通過(guò)“深藍智享智控平臺”以及遠程監控等方式開(kāi)展“零接觸”檢查?！睂幉êＪ戮滞ê焦芾硖庁撠熑私榻B，該工程復工后，寧波全市17個(gè)省市重點(diǎn)涉水工程項目已復工15個(gè)，復工率近九成。

廣船國際迎來(lái)疫情期間首船開(kāi)建

3月1日，筆者從廣船國際有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廣船國際”）獲悉，該公司為美國PANGAEA公司建造的9.5萬(wàn)噸冰區散貨船首制船開(kāi)工，這也是廣船國際在疫情期間開(kāi)工的首艘船。該船的開(kāi)工，體現了船東、船檢對疫情期間廣船國際復工復產(chǎn)工作的信任和支持，也向經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)傳遞了積極信號，對于堅決打贏(yíng)疫情防控阻擊戰與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)攻堅戰具有重要意義。

據悉，該船是美國PANGAEA公司訂造的“2+2”艘Ice-1A級9.5萬(wàn)噸冰區散貨船中的首制船。該系列船總長(cháng)229.50米，型寬38米，型深21.3，設計吃水12.3米，結構吃水15米，適用于裝載散裝貨物，如煤、礦砂、谷物等，共有7個(gè)貨倉，為遠洋航行的散貨船，入級挪威船級社（DNV GL），破冰能力達到DNV GL冰級規則中的Ice-1A級，最低溫度至-20℃，可破0.8米厚的冰層正常行駛。

PANGAEA公司（Pangaea Logistics Solutions Ltd.）創(chuàng )立于1996年，是一家全球知名的綜合性航運物流公司，截至2018年，其自有及部分持有船隊已包括18艘常規/極地散貨船，總部設于美國羅德島紐波特，并在雅典、哥本哈根和新加坡設立經(jīng)驗豐富的專(zhuān)業(yè)管理團隊，致力于為客戶(hù)提供綜合性的運輸服務(wù)，是冰區散貨船運營(yíng)行業(yè)的領(lǐng)導者。

山東淄博內陸港正式啟動(dòng)

3月2日，山東淄博市人民政府與山東省港口集團簽署戰略合作協(xié)議暨淄博內陸港啟動(dòng)儀式以視頻聯(lián)動(dòng)方式在青島、淄博兩地同步舉行，淄博內陸港首列“淄博—黃島”五定班列鳴笛開(kāi)行。班列的開(kāi)行把山東港口搬到了淄博企業(yè)家門(mén)口，推動(dòng)了淄博地區資源貨源和山東港口班列航線(xiàn)優(yōu)勢互補、無(wú)縫對接，為淄博進(jìn)出口企業(yè)構建了更加通暢、高效的物流通道。

據悉，根據協(xié)議，雙方將以淄博保稅物流中心為基礎合作建設淄博內陸港。淄博保稅物流中心占地面積571畝，總投資10億元，已經(jīng)通過(guò)國家聯(lián)合驗收組正式驗收并注冊登記、封關(guān)運營(yíng)，基礎設施及機械設備完備，具備內陸港基本功能。山東港口青島港先后開(kāi)通了青島至淄博東、金嶺鎮、湖田等站點(diǎn)的班列，淄博市與山東港口業(yè)務(wù)聯(lián)系日益緊密。

通過(guò)戰略合作，山東省港口集團將與淄博市資源共享、互相促進(jìn)、共謀發(fā)展，聯(lián)合打造“一帶一路”國際物流樞紐城市，更好服務(wù)“一帶一路”倡議，加快建設世界一流的海洋港口。

下一步，山東省港口集團將以山東港口陸海物流集團為平臺，復制膠州、棗莊陸港監管模式，加快推進(jìn)在途監管、查驗、運抵發(fā)送等多式聯(lián)運陸港功能落地，合力推進(jìn)淄博地區班列穩定增量，將淄博保稅物流中心打造成魯中地區物流集散中心，并優(yōu)化淄博地區班列運行路徑，助推淄博地區新舊動(dòng)能轉換、綠色經(jīng)濟發(fā)展。

宜港集團枝城港“雙通道”

保障春耕物資發(fā)運

3月1日，宜港集團枝城港附15碼頭復合肥裝船作業(yè)現場(chǎng)忙而不亂。當日，經(jīng)過(guò)浮吊司機、輔助掛鉤人員全力配合，宜昌鄂中化工850噸復合肥裝船完畢，順利發(fā)往浙江臺州。

目前，春耕備耕正處于關(guān)鍵時(shí)期，為了滿(mǎn)足支農物資發(fā)運需求，枝城港全力以赴一手抓防疫，一手抓生產(chǎn)。該港成立工作專(zhuān)班，明確專(zhuān)人對接，對化肥等重點(diǎn)物資開(kāi)啟綠色通道，采取優(yōu)先申報計劃、優(yōu)先落實(shí)車(chē)船、優(yōu)先組織作業(yè)的措施，立足鐵路裝車(chē)和水路裝船發(fā)運“雙通道”精準發(fā)力，確保消毒測溫嚴格規范，溝通協(xié)調無(wú)縫對接，現場(chǎng)作業(yè)井然有序。

據介紹，2月份，枝城港通過(guò)鐵路、水路共發(fā)運春耕物資2.3萬(wàn)噸，全力保障了疫情期間宜化楚星、宜昌鄂中化工等化工企業(yè)支農化肥發(fā)運暢通，進(jìn)一步服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展，助力浙江、江西、江蘇、廣西等地春耕農業(yè)物資應急保供。

今年連云港中歐班列開(kāi)行突破120列

近日，一列滿(mǎn)載著(zhù)電子產(chǎn)品、機械配件、日常生活用品等貨物的集裝箱班列在連云港中哈物流基地整裝待發(fā)，其終點(diǎn)站是烏茲別克斯坦塔什干，這是連云港中歐班列2020年開(kāi)行的第122列。

自新冠肺炎疫情暴發(fā)以來(lái)，不少外貿企業(yè)停產(chǎn)停工，加上國內公路運輸停滯，海運、空運物流不暢等因素，過(guò)境、出口集裝箱集港較為困難，中歐班列貨源一度面臨著(zhù)“斷流”。

“為保障新亞歐陸海聯(lián)運通道暢通，穩定中歐班列運營(yíng)，我們改變運營(yíng)策略，主動(dòng)靠前服務(wù)?！边B云港中哈國際物流有限公司總經(jīng)理劉斌介紹，海關(guān)、鐵路等部門(mén)也積極行動(dòng)。為提速通關(guān)效能，連云港海關(guān)實(shí)行網(wǎng)上辦單模式，在多式聯(lián)運監管區域內，為集裝箱過(guò)境出口業(yè)務(wù)開(kāi)通綠色通道，實(shí)現即到即檢、快速通關(guān)；鐵路部門(mén)積極做好空車(chē)配送支持，為班列發(fā)送提供運力保障。各部門(mén)的一系列舉措給客戶(hù)吃下了“定心丸”，也進(jìn)一步促進(jìn)了連云港中歐班列業(yè)務(wù)的穩定增長(cháng)。2月29日，連云港中哈物流基地的裝車(chē)作業(yè)線(xiàn)晝夜裝車(chē)突破200車(chē)，為近一年來(lái)新高。

劉斌表示，在做好貨源穩定的同時(shí)，他們嚴格貫徹上級要求，全面開(kāi)啟“無(wú)人作業(yè)”模式、啟動(dòng)網(wǎng)上辦單業(yè)務(wù)，堅持防疫生產(chǎn)‘兩手抓’‘兩不誤’，全力保障通道運行安全。

據統計，中哈物流基地1-2月份累計完成國際班列裝卸車(chē)10006標準箱,同比增長(cháng)81.6%，進(jìn)出場(chǎng)集裝箱34450標準箱，同比增長(cháng)32%。