在石油出口巨頭俄羅斯和沙特阿拉伯表示將增產(chǎn)后，原油油輪運價(jià)本周飆升近10倍，由此引發(fā)全面價(jià)格戰，導致油價(jià)大跌。

歐洲和新加坡的經(jīng)紀商稱(chēng)，超大型原油運輸船的日租金已從上周五的3.3萬(wàn)美元增至本周的20萬(wàn)至30萬(wàn)美元，具體取決于目的地的不同。沙特阿拉伯國有石油公司沙特阿美(Aramco)周三表示，它已收到沙特阿拉伯能源部的指示，將其日產(chǎn)量從每天1200萬(wàn)桶提高到1300萬(wàn)桶。

國際航運組織波羅的海國際航運公會(huì )（Bimco）首席航運分析師Peter Sand表示：“沙特肯定準備用廉價(jià)的原油充斥市場(chǎng)?！?他仍然質(zhì)疑運價(jià)能持續上漲多久。

他表示：“目前市場(chǎng)波動(dòng)很大，但由于中國受到新冠肺炎的打擊，今年的石油需求實(shí)際上低于去年，因此持續的運價(jià)走勢值得懷疑?！?/p>

根據Bimco的數據，中國是世界上最大的石油進(jìn)口國，每年占能源市場(chǎng)需求增長(cháng)的一半。

沙特阿拉伯上周末大幅下調原油價(jià)格，并暗示下個(gè)月將提高產(chǎn)量，周一油價(jià)下跌五分之一。此前，俄羅斯拒絕了沙特支持的石油輸出國組織（簡(jiǎn)稱(chēng)歐佩克）削減原油產(chǎn)量的計劃，以應對中國和其它地區需求的減少。

歐洲和新加坡的油輪船東和經(jīng)紀商表示，沙特阿拉伯國家航運公司(Bahri)已為4月的航行租用了10艘超大型原油運輸船（VLCC），并正在就另外18艘VLCC進(jìn)行談判，每艘船最多可運載200萬(wàn)桶原油。

這些經(jīng)紀商稱(chēng)，30艘超大型油輪已被臨時(shí)預定在未來(lái)兩個(gè)月內啟航。全球超大型油輪船隊船舶數超過(guò)700艘，但在任何時(shí)候，其中一些VLCC通常會(huì )在干船塢進(jìn)行修理或升級。

一位新加坡經(jīng)紀人表示：“市場(chǎng)再次變得瘋狂。就像去年十月，在美國列入黑名單的中國油輪船東和許多船只被排擠在外之后，運價(jià)飆升?！?/p>

但該經(jīng)紀商警告稱(chēng)，整體上仍有少數幾個(gè)確定的運輸合同。

他表示，“如果事實(shí)證明，在持續的時(shí)間內需要租用更多的VLCC，那么對于船東來(lái)說(shuō)，他們每天都會(huì )過(guò)得像“圣誕節”的生活。但是，當大型石油出口國恢復理性時(shí)，這種泡沫最終將破滅?！?/p>

Fearnley Securities表示，VLCC市場(chǎng)“已基本售罄”，并補充稱(chēng)，沙特的額外生產(chǎn)可能會(huì )產(chǎn)生對多達60艘VLCC的需求。