越是危機時(shí)刻，越能成就創(chuàng )新者。

當前，疫情沖擊帶來(lái)的諸多不確定性，讓不少企業(yè)一籌莫展、裹足不前。山東港口青島港卻從中看到了突破的契機、轉型的助力。

國際油價(jià)震蕩，讓原油庫存高位運行的港口和各大煉廠(chǎng)壓力山大。青島港在全國沿海港口首創(chuàng )“原油國際中轉”業(yè)務(wù)，創(chuàng )造性地應對，不僅提高了作業(yè)效率，還為合作方降低了租罐、租船、滯期等運營(yíng)成本，聯(lián)手之下，擊退寒冬、迎來(lái)春天。

△3月4日，在山東港口青島港黃島港區實(shí)華公司，隨著(zhù)BP石油公司“圣拉蒙”輪的7.9萬(wàn)噸冷湖原油向中轉船“蘇爾古特”輪中轉結束，山東省港口集團外貿原油國際中轉首航成功啟動(dòng)。

不止于此。發(fā)展進(jìn)程中的每一次沖擊、每一個(gè)挑戰，青島港都當作了搭建新平臺、創(chuàng )造新業(yè)態(tài)、應用新技術(shù)的“機遇之窗”，堅定地沿著(zhù)由“規模導向”向“創(chuàng )新導向”轉型的進(jìn)階之路，“不確定性”不斷地被創(chuàng )造性地轉化為高質(zhì)量發(fā)展的“確定性”。

2月，盡管全球經(jīng)濟放緩與疫情影響疊加，青島港依然逆勢而上，其中海鐵聯(lián)運月度裝卸量達到歷史最高紀錄8.04萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)25.82%，龍頭姿態(tài)盡顯。

“青島港要當好山東港口發(fā)展的龍頭，率先做到鞏固陣地、優(yōu)化服務(wù)，危中尋機、逆勢而動(dòng)，主動(dòng)推介、精準對接，底線(xiàn)思維、確保安全，在‘五個(gè)一流港口’建設、實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展上貢獻‘青島港力量’?！鄙綎|港口青島港黨委書(shū)記、董事長(cháng)賈福寧在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，緊盯“物流樞紐港、金融貿易港、產(chǎn)城融合港、郵輪文旅港、智慧綠色港、人才聚集港、治理創(chuàng )新港”七大發(fā)展目標，青島港向率先建成世界一流的海洋港口的目標加速邁進(jìn)。

新平臺：一體化催生耦合效應

3月8日，“中海圣地亞哥”輪在青島港QQCTU碼頭作業(yè)，200多個(gè)集裝箱發(fā)往越南，而在6個(gè)小時(shí)之前，船上一半的貨物是在日照港裝卸的。

這條原為青島港的“中國-越南”直達航線(xiàn)，在去年山東省港口集團成立后加掛了日照港、煙臺港，打破了過(guò)去港口各自為戰、航線(xiàn)難以共享的格局。由此，日照港、煙臺港多了一條經(jīng)青島聯(lián)通全球的運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，既拓展優(yōu)化了物流路徑，也降低了物流成本。

在港口生產(chǎn)普遍面臨壓力的情況下，山東港口一體化帶來(lái)的這種發(fā)展合力和增量效應進(jìn)一步顯現，并且有效對沖了疫情影響。

山東港口成立后，立足加快建設世界一流的海洋港口，圍繞港口規劃“一盤(pán)棋”、資源開(kāi)發(fā)“一張圖”、管理服務(wù)“一張網(wǎng)”，迅速組建物流、貿易、金控、郵輪文旅、港灣建設、產(chǎn)城融合、航運、裝備制造、科技、海外等十大業(yè)務(wù)板塊。青島港順勢而為，乘勢而上，聚勢而強，迅速對接服務(wù)各個(gè)板塊，進(jìn)一步加快深入融合，形成合力，催生耦合效應，取得良好成果。

青島-北美滾裝航線(xiàn)首航成功，進(jìn)一步增強滾裝航線(xiàn)品牌和集聚效應；“濟南董家鎮-山東港口青島港”海鐵聯(lián)運首列班列成功測試，打通濟南東西通道，推動(dòng)當地物流樞紐建設；“端到端”全程物流供應鏈進(jìn)一步暢通，水產(chǎn)國際中轉等業(yè)務(wù)實(shí)現新突破……

借助一體化改革發(fā)展所催生的新平臺，青島港發(fā)揮“龍頭”帶動(dòng)作用，與其他各港口抱團出擊，通過(guò)對接物流板塊，積極促成新航線(xiàn)、新班列開(kāi)通，實(shí)現港與港、港與內陸腹地的互聯(lián)互通，架起無(wú)縫銜接、高效運轉的“黃金通道”，帶來(lái)新業(yè)務(wù)、新貨源、新客戶(hù)的增量式發(fā)展。

以冷鏈物流為例，疫情期間的進(jìn)口海鮮、凍肉等交易市場(chǎng)一度處于停擺狀態(tài)，青島港利用冷藏箱插座充裕的優(yōu)勢，吸引周邊港口凍品冷柜的存放，成為船公司的首選以及東北亞地區主要的冷藏箱進(jìn)出口岸。2月份以來(lái)，山東港口青島港青港物流冷鏈中心入庫凍肉、水產(chǎn)共1.2萬(wàn)噸，同比增長(cháng)62.1%，庫存量增至3.8萬(wàn)噸，創(chuàng )歷史同期庫存量新高。憑借國際中轉通道和全程物流優(yōu)勢，青港物流冷鏈中心還迅速打通青島口岸至越南的中轉業(yè)務(wù)，完成首票水產(chǎn)中轉越南業(yè)務(wù)。

新業(yè)態(tài)：航運貿易金融多點(diǎn)支撐

從傳統碼頭裝卸為主到航運、貿易、金融、物流以及臨港產(chǎn)業(yè)全要素集聚，實(shí)現效益增長(cháng)的多點(diǎn)支撐，這是青島港全力追逐的業(yè)態(tài)之變。即使疫情也未能絲毫遲滯它轉型的步伐。

3月5日，隨著(zhù)2萬(wàn)噸保稅混兌調和原油通過(guò)董濰長(cháng)輸管道送達東營(yíng)地方煉廠(chǎng)，中國山東自貿區成立后第一個(gè)油品政策正式落地，青島港由此成為國內首個(gè)具有保稅原油混兌調和功能的沿海港口。

向原油現貨貿易、管道運輸、混兌調和等領(lǐng)域不斷滲透，這使得青島港的服務(wù)范圍、服務(wù)領(lǐng)域大大拓展，折射出青島港近年來(lái)的轉型方向：提高服務(wù)效能“軟實(shí)力”，實(shí)現物流、商流、資金流、信息流、人流的“多流合一”。

為跳出原有單一的物流港角色，青島港不斷發(fā)力供應鏈金融、產(chǎn)業(yè)基金、港航保險、郵輪文旅等新業(yè)態(tài)新業(yè)務(wù)。

在郵輪產(chǎn)業(yè)方面，國際郵輪母港區筒倉酒店、游客集散中心等項目擬分期分批開(kāi)發(fā)建設，為青島高質(zhì)量發(fā)展再造新的百年地標。

在貿易方面，青島港積極把握市場(chǎng)機遇，完成國內首票保稅原油混兌調和業(yè)務(wù)，首創(chuàng )全國沿海港口外貿原油國際中轉業(yè)務(wù)，加快推進(jìn)船供油、原油期貨交割等新業(yè)務(wù)。

在金融方面，產(chǎn)融結合更加緊密，青島港順利投放祥光銅業(yè)1.3億元“全程通”提單質(zhì)押業(yè)務(wù)，實(shí)現首次異地取單、首次單筆保理業(yè)務(wù)金額過(guò)億元、首次以基準利率下浮融資放款。

在臨港產(chǎn)業(yè)方面，以合資合作為抓手，青島港加快落地混礦、糧食、油品、木材、建材等臨港產(chǎn)業(yè)，打造一流的大宗商品貿易中心和現貨商儲中心，為港口乃至區域經(jīng)濟再添新增長(cháng)極。

一批與世界級龍頭企業(yè)的合資合作項目正在緊鑼密鼓進(jìn)行中。

按照計劃，青島港將與英國石油公司（BP）成立合資公司。同時(shí)，青島港還在推進(jìn)與中化燃成立合資公司，開(kāi)展與中船燃船供油業(yè)務(wù)合作，加快與振華石化、中石油燃料油成立合資公司進(jìn)程，加快與中聯(lián)油合資公司推進(jìn)進(jìn)程，完成巴西石油保稅長(cháng)租罐續簽，擴大保稅原油現貨超市規模。此外，圍繞原油到岸價(jià)格指數、原油庫存指數，青島港計劃與金聯(lián)創(chuàng )在會(huì )展經(jīng)濟等方面開(kāi)展合資合作。

新技術(shù)：數字化智能化加速

以大數據、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能為代表的新一代信息技術(shù)加速演進(jìn)，從用戶(hù)習慣到企業(yè)發(fā)展邏輯都在潛移默化地改變。這是時(shí)代的大潮，而青島港則正奮力站上浪潮之巔。

許多前沿技術(shù)的魔力，也許透過(guò)疫情這面鏡子，可以看得更為清晰。

碼頭現場(chǎng)“空無(wú)一人”，生產(chǎn)作業(yè)“行云流水”……疫情期間的山東港口青島港自動(dòng)化碼頭，實(shí)現集裝箱接卸作業(yè)“零接觸”，釋放出“智慧港口”紅利。

除了作業(yè)場(chǎng)景上的智能化，一個(gè)港口更深層次的“智慧”是裝卸、通關(guān)、貨代船代、物流運輸等全鏈條的數字化。

以往每條掛靠碼頭的外貿船舶都需要經(jīng)過(guò)口岸各有關(guān)單位的紙面審批后才能靠泊作業(yè)，疫情期間的一項創(chuàng )新改變了這一點(diǎn)。隨著(zhù)山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭針對107號、108號泊位臨時(shí)靠泊外貿船舶申請線(xiàn)上電子會(huì )簽獲批，航運企業(yè)可以足不出戶(hù)，半小時(shí)內完成船舶掛靠手續，極大提高了辦事效率、節省了成本。

而這些只是青島港按下數字化智能化快進(jìn)鍵的一小部分。

最近兩個(gè)月來(lái)，青島港線(xiàn)上業(yè)務(wù)量呈爆發(fā)式增長(cháng)。截至3月15日，用戶(hù)通過(guò)“云港通”與微信公眾號等線(xiàn)上平臺辦理繳費等業(yè)務(wù)超過(guò)10275筆，占總體業(yè)務(wù)辦理八成以上，同比上升288%，其中，兩單（電子提貨單與電子設備交接單）線(xiàn)上化比例為75%，網(wǎng)付比例為85%?！霸聘弁ā狈?wù)平臺還新增進(jìn)口危險品在線(xiàn)繳費業(yè)務(wù)等功能，并推出“云港通”微信服務(wù)公眾號，更大程度滿(mǎn)足客戶(hù)線(xiàn)上辦公需求，確保服務(wù)質(zhì)量在疫情期間不降反增。

目前，青島港正在創(chuàng )新發(fā)展方式，加快推進(jìn)自動(dòng)化、5G通信、港口大數據中心和技術(shù)中心等為代表的新基建，成為引領(lǐng)全球智慧綠色發(fā)展的標桿港口。

創(chuàng )新是一個(gè)長(cháng)期漸進(jìn)的過(guò)程。對山東港口青島港而言，這些新轉變不僅貫穿疫情前后，更將烙印在未來(lái)發(fā)展的脈絡(luò )之中。

在山東港口一體化平臺下，一個(gè)集聚金融貿易航運要素，更加智慧綠色的青島港正邁入發(fā)展快車(chē)道。