近日，中船船舶集團旗下兩公司以16億元參與中國兩大油運企業(yè)的非公開(kāi)發(fā)行，提前布局正在復蘇中的油運市場(chǎng)。其中，大連船舶重工集團有限公司（大船重工）以共計13億元分別參與國內兩大油輪船東招商輪船和中遠海能非公開(kāi)發(fā)行，滬東中華造船（集團）有限公司（滬東中華）以3億元參與中遠海能非公開(kāi)發(fā)行。

油價(jià)的大幅下跌大大刺激了原油消費國的儲油需求，包括美國、印度、中國等在內的多國均計劃或有意大量購買(mǎi)原油以增加戰略石油儲備。

儲油需求的激增也使得油船運價(jià)大幅上漲。船舶經(jīng)紀機構Poten&Partners報告顯示，沙特阿拉伯國家航運公司巴赫里（Bahri）已在市場(chǎng)上搶租了25艘超大型原油運輸船（VLCC），VLCC運價(jià)飆漲超數倍，VLCC-TCE數日內躥升至264072美元/日（3月16日）。有行業(yè)人士指出，全球原油運力出現了比較明顯的緊張態(tài)勢，VLCC運力整體處于供不應求的狀態(tài)。

根據招商輪船公告，公司完成向招商局輪船、大船重工、工銀瑞信基金等在內的8家投資者非公開(kāi)發(fā)行股份事項，發(fā)行價(jià)格5.36元/股，共計募資36億元用于購建VLCC、VLOC等，以擴大船隊規模，鞏固和提升行業(yè)地位。其中，大船重工以7億元認購1.31億股，成為在招商局輪船之后的第二大定增認購方。

同時(shí)，中遠海能于3月20日公告，完成向中遠海運集團、大船重工、滬東中華在內的3名投資者非公開(kāi)發(fā)行股份事項，發(fā)行價(jià)格6.98元/股，共計募資51億元用于新購14艘油輪以及購付2艘巴拿馬型油輪，擴大收入規模。其中，大船重工以6億元認購0.86億股，成為在中遠海運集團之后的第二大定增認購方。滬東中華以3億元認購0.43億股，成為此次的第三大定增認購方。

據了解，招商輪船和中遠海能為國內油運行業(yè)兩大船東，招商輪船擁有51艘VLCC，中遠海能共控制52艘VLCC，在油輪細分領(lǐng)域保持全球領(lǐng)先地位。

中國重工相關(guān)人士表示，大船重工是國內VLCC建造市場(chǎng)龍頭，和招商輪船、中遠海能等均有著(zhù)良好的合作，本次大船重工參與兩大油運龍頭定向增發(fā)，是船廠(chǎng)和船東的深度融合，有利于加強業(yè)務(wù)協(xié)同，也有利于強化大船重工在VLCC領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢和市場(chǎng)地位，更好分享油運行業(yè)復蘇紅利。

據介紹，大船重工在VLCC領(lǐng)域優(yōu)勢顯著(zhù)，多年來(lái)緊跟國際船舶技術(shù)和發(fā)展趨勢，不斷優(yōu)化升級船型，先后自主研發(fā)了7代8型VLCC，累計手持訂單超過(guò)世界運營(yíng)VLCC船隊的15%，在全球享譽(yù)盛名。2019年6月，大船重工交付招商輪船全球首艘30.8萬(wàn)噸超大型智能原油船，開(kāi)啟了全球超大型油輪智能航運新篇章。