在疫情發(fā)展和嚴格的防控措施影響之下，部分行業(yè)將不可避免地受到影響，根據克拉克森數據顯示，過(guò)去一年中中國大陸的港口被全球船隊掛靠共計約280000次，占全球港口掛靠數量的7%。
其中散貨船和集裝箱船在中國水域的時(shí)間占全球活動(dòng)時(shí)間的份額最高，分別達到10%和9%，因此，此次疫情對港口業(yè)的影響不容小覷。
圖片來(lái)源：百度圖庫
當前，隨著(zhù)國家各種防控措施的實(shí)施，全國范圍內疫情已經(jīng)得到控制，3月份社會(huì )產(chǎn)能恢復有望提速。
總體來(lái)看，2月份集裝箱業(yè)務(wù)受到影響最為嚴重，八大樞紐港集裝箱吞吐量下降19.8%。
面對新型冠狀病毒肺炎，廈門(mén)港務(wù)控股集團嚴格落實(shí)廈門(mén)市應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情工作指揮部的工作安排，迅速響應，確保港口全速運轉，與全國港務(wù)人共克時(shí)艱、同舟共濟。
港口運營(yíng)
廈門(mén)港南承北接“珠三角”和“長(cháng)三角”兩大經(jīng)濟圈直通東北亞和西南太平洋，是我國綜合運輸體系的重要樞紐、集裝箱運輸干線(xiàn)港和對臺航運主要口岸，是國家確定的四大國際航運中心和四大郵輪運輸試點(diǎn)示范港之一。
2019年，廈門(mén)港完成貨物吞吐量2.13億噸，集裝箱吞吐量1112萬(wàn)標箱。
集裝箱業(yè)務(wù)
圖1 廈門(mén)港集裝箱吞吐量（2014-2019）（單位：萬(wàn)TEU）
圖2 廈門(mén)港貨物吞吐量（2014-2019）（單位：億噸）
數據來(lái)源：交通運輸部
2014-2019年，廈門(mén)港集裝箱業(yè)務(wù)呈上升趨勢，2019年集裝箱吞吐量完成1112萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)3.92%，居全球第十四位。
2019年完成貨物吞吐量2.13億噸。2020年1月份，完成集裝箱吞吐量91.91萬(wàn)標箱，水運周轉量145億噸公里。
郵輪業(yè)務(wù)
圖3 廈門(mén)港郵輪旅客吞吐量（2015-2019）（單位：萬(wàn)人次）
來(lái)源：廈門(mén)港口管理局
自2015年以來(lái)，廈門(mén)港郵輪接待量大幅增長(cháng)，郵輪旅客吞吐量屢創(chuàng )新高。
2019年郵輪旅客吞吐量41.37萬(wàn)人次，同比增長(cháng)27.38%，排名全國第四，增速全國第二，接待郵輪首超百艘次。
目前受疫情影響廈門(mén)港郵輪客運業(yè)務(wù)還沒(méi)有完全恢復。
疫情期間廈門(mén)港的運營(yíng)措施
疫情期間，廈門(mén)港克服困難，堅持“不打烊”，保證港口高效運轉。
抗“疫”生產(chǎn)兩手抓
自1月20日至2月15日，和平公司“中遠之星”貨運業(yè)務(wù)完成作業(yè)箱量965標箱，同比增長(cháng)127%，嵩嶼碼頭累計為13條干線(xiàn)船舶、43條支線(xiàn)船舶提供裝卸服務(wù)，完成作業(yè)箱量近4萬(wàn)標箱；1月24日至今，廈門(mén)港接靠中外集裝箱船舶超過(guò)1200個(gè)艘次，保持國際國內兩個(gè)市場(chǎng)通暢，實(shí)現疫情“零輸入、零擴散”。
與此同時(shí)，漳州四個(gè)港區自疫情防控以來(lái)至3月5日，共靠泊貨運作業(yè)船舶285艘，主要運輸生產(chǎn)口罩用的聚丙烯等防疫物資和運送糧食、果蔬、凍品等民生物資，確實(shí)保障防疫物資的供給，實(shí)現生產(chǎn)、防控兩不誤。
目前，除疫情防控等原因要求停航停業(yè)的碼頭、船舶公司外，廈門(mén)港航企業(yè)復工率達100%，確保港口生產(chǎn)有序推進(jìn)。
港口工程建設有序進(jìn)行
省重點(diǎn)項目古雷北1#、2#泊位工程、古雷南15#~19#泊位工程以及海滄航道擴建四期工程已有序復工。
省重點(diǎn)項目古雷北1#、2#泊位工程、古雷南15#~19#泊位工程，自2月21日以來(lái)，先后開(kāi)始后方陸域堆場(chǎng)卸載和基床整平及沉箱吊裝施工，進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。
海滄航道擴建四期工程項目，則利用特大型耙吸船（艙容達13280立方米）——“長(cháng)鯨6號”，全隔離狀態(tài)下在海上不間斷施工，超前完成任務(wù)。
統計數據顯示，“長(cháng)鯨6號”1月至今已完成疏浚工程量約80萬(wàn)立方米，完成產(chǎn)值超2000萬(wàn)元。
智慧抗“疫”，生產(chǎn)不怠
圖片來(lái)源：中國（福建）自由貿易試驗區廈門(mén)片區管理委員會(huì )官網(wǎng)
目前，海天集裝箱碼頭已實(shí)現“卸船直提”，并于2月28日凌晨對SIT KWANGYANG V.2008SI航次的一個(gè)40英尺進(jìn)口重箱實(shí)施作業(yè)，作業(yè)不到一個(gè)小時(shí)進(jìn)口重箱順利出閘，比傳統作業(yè)模式節約了一天以上的時(shí)間，實(shí)現港口提貨作業(yè)“零等待”，解決了進(jìn)口企業(yè)急需提貨的需求。同時(shí)助力企業(yè)全面復工復產(chǎn)。
抗疫情保生產(chǎn)——廈門(mén)港的成功經(jīng)驗
當前，廈門(mén)港采取疫情防控、港口生產(chǎn)“兩手抓”的方針，并采取以下應對措施，充分確保港口經(jīng)濟平穩運行。
疫情發(fā)生后，廈門(mén)港宣布自1月31日至2月9日，免收外貿本地進(jìn)出口普通重箱的庫場(chǎng)使用費。同時(shí)，對于涉及疫情防控物資的貨物，集團所屬各碼頭予以開(kāi)通進(jìn)出港綠色通道，采取費用減免特殊政策，保障這些物資的快速提運。
疫情期間，廈門(mén)港利用智能化辦公流程，提高辦公效率，并充分借助遠程橋吊控制、智慧物流、智能閘口、智能裝卸等平臺的功能優(yōu)勢，有序實(shí)現了復工復產(chǎn)，有力保障了國際貿易在廈門(mén)港的順利運轉。
為避免交叉感染，廈門(mén)港全面實(shí)行“無(wú)接觸式”手續辦理，加強裝卸作業(yè)組織，提高運輸效率。并派專(zhuān)人在閘口對進(jìn)入的人員進(jìn)行口罩正確佩戴檢查、體溫監測、進(jìn)場(chǎng)人員登記，有效切斷疫情傳染源。
本文由中國港口網(wǎng)www.austinsherwood.com特約
上海海事大學(xué)云雨林獨家提供
參考文獻
[1] 廈門(mén)港務(wù)控股集團官方網(wǎng)站
[2] 廈門(mén)港口管理局官方網(wǎng)站
[3] 廈門(mén)國際港務(wù)股份有限公司官方網(wǎng)站
[4] 廈門(mén)輪渡有限公司官方網(wǎng)站
